液氧固碳全封閉內燃機CO2固化和著火機理

定　價：￥58.00

作　者：	劉永峰著
出版社：	科學出版社
叢編項：
標　簽：	暫缺

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ISBN：	9787030620606	出版時間：	2019-08-01	包裝：	平裝
開本：	16開	頁數：	118	字數：

內容簡介

　　《液氧固碳全封閉內燃機CO2固化和著火機理》主要介紹了液氧固碳全封閉內燃機C02固化和著火機理。全書內容共計5章，第1章概述了該特種內燃機的研究意義和國內外發(fā)展狀況；第2章和第3章分別介紹了柴油機C02固化和汽油機C02固化；第4章主要介紹了柴油在02／C02環(huán)境下的著火機理，分析了柴油的著火特性；第5章對全書進行了總結，并對液氧固碳全封閉內燃機未來的研究工作進行了展望。《液氧固碳全封閉內燃機CO2固化和著火機理》采用仿真和試驗相結合的方法進行研究，科學合理，便于讀者理解。《液氧固碳全封閉內燃機CO2固化和著火機理》內容新穎，結構清晰，可作為特種內燃機相關領域學習和研究的參考書，也可為涉及閉式循環(huán)內燃機研究的工程師和科技人員提供參考。

作者簡介

暫缺《液氧固碳全封閉內燃機CO2固化和著火機理》作者簡介

圖書目錄

第1章緒論
1．1 研究意義
1．2 國內外發(fā)展狀況
第2章柴油機C02固化
2．1 KIVA-3V的仿真流程
2．1．1 KIVA-3V的計算模型
2．1．2 KIVA-3V的編程
2．1．3 KIVA-3V數值模擬的計算結果
2．1．4 改變02的質量分數的燃燒模擬
2．1．5 液氧、干冰相變換熱理論計算
2．2 柴油機C02固化試驗
2．2．1 試驗設計
2．2．2 液氧固碳試驗
2．2．3 試驗結論
第3章汽油機C02固化
3．1 汽油機缸內燃燒過程的數值仿真
3．1．1 AJR汽油機燃燒網格的建立
3．1．2 不同02／C02的質量分數比對缸內燃燒過程的影響
3．1．3 不同點火提前角對缸內燃燒過程的影響
3．1．4 不同轉速對缸內燃燒過程的影響
3．1．5 不同負荷對缸內燃燒過程的影響
3．2 汽油機C02固化試驗
3．2．1 試驗設計
3．2．2 理論計算與試驗結果分析
第4章 02／C02環(huán)境下柴油著火機理
4．1 著火模型的建立
4．1．1 物理模型
4．1．2 化學反應動力學模型
4．2 02／C02環(huán)境下柴油在定容燃燒彈內的著火試驗與仿真計算
4．2．1 試驗測試系統(tǒng)
4．2．2 試驗方案及試驗過程
4．3 數據分析
4．3．1 著火模型驗證
4．3．2 柴油著火燃燒特性
第5章總結與建議
5．1 主要研究工作及成果
5．2 建議
參考文獻
附錄