車用鎂合金的腐蝕與防護(hù)

第1章 車用鎂合金
1．1 鎂及鎂合金應(yīng)用
1．2 車用鎂合金輪轂國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
1．3 鎂合金腐蝕與表面防護(hù)
第2章 鎂合金的強(qiáng)度和腐蝕性能檢測方法
2．1 鎂合金熔煉方法
2．2 鎂合金變形工藝方法
2．3 鎂合金顯微組織的檢測方法
2．4 鎂合金強(qiáng)度的檢測方法
2．5 鎂合金腐蝕性能的檢測方法
第3章 鑄造車用鎂合金的合金改性
3．1 顯微組織
3．2 力學(xué)性能
3．3 耐蝕性對(duì)比之析氫和腐蝕失重
3．4 耐蝕性對(duì)比之電化學(xué)極化曲線
3．5 耐蝕性對(duì)比之電化學(xué)阻抗
3．6 腐蝕產(chǎn)物
3．7 基體腐蝕
3．8 腐蝕機(jī)理分析
第4章 變形態(tài)車用鎂合金的合金改性
4．1 常用變形鎂合金耐蝕性對(duì)比
4．2 Ca對(duì)擠壓態(tài)ZM21合金組織和耐蝕性的影響
第5章 變形工藝改善車用鎂合金強(qiáng)度和耐腐蝕性能
5．1 工藝狀態(tài)對(duì)鎂合金組織和性能的影響
5．2 變形溫度對(duì)車用鎂合金組織和性能的影響
5．3 變形量對(duì)車用鎂合金組織和性能的影響
5．4 變形過程對(duì)車用鎂合金組織和性能的影響
第6章 表面處理對(duì)車用鎂合金腐蝕性能的影響
6．1 實(shí)驗(yàn)材料和方法
6．2 不同涂層的組織和性能對(duì)比
6．3 聚酯漆噴涂工藝對(duì)合金防護(hù)性能的影響
參考文獻(xiàn)