城市軌道交通多方式組合出行行為模型與接駁設施資源配置優(yōu)化

　　本書從我國城市交通出行實際特點出發(fā)，深入研究城市軌道交通多方式組合出行的調查方法及行為機理，建立城市軌道交通接入接出多方式組合出行效用模型。進一步基于小汽車通勤者感知不便性建模進行軌道交通接駁設施問題診斷，定量化研究接駁設施資源配置優(yōu)化作用效果，并分析公共自行車與社區(qū)巴士接駁軌道交通兩種典型案例。研究成果可為提升軌道交通全過程出行效率，進而合理引導出行行為、吸引小汽車通勤者向公共交通轉移提供定量分析方法支撐，對于促進城市交通結構優(yōu)化與交通資源配置改善具有迫切的理論與實踐意義。

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