當前我國汽車標準的發(fā)展還不平衡不充分，主要表現(xiàn)在以下方面：一是在標準化管理上還存在不協(xié)調、不順暢，汽車標準制定涉及的部門多、要求不盡一致；二是一些關鍵技術發(fā)展存在短板，自主創(chuàng)新能力有待于進一步提升；三是缺乏高素質、專業(yè)化的標準化人才，尤其是人才；四是中國汽車標準在國際上與我國世界第1產銷量大國的地位不相稱，國際影響力不夠等。這些不平衡不充分阻礙了我國汽車標準化的高質量發(fā)展，也因此成為我國汽車產業(yè)更高質量發(fā)展的絆腳石。如何因勢利導、乘勢而上，推動我國汽車標準化創(chuàng)新發(fā)展，是時代給汽車標準化工作者出的一份試卷。為此，我們要豐富方式方法，多措并舉，推進我國汽車標準取得積極進展。要繼續(xù)深化標準化改革、加強頂層設計，貫徹落實新《中華人民共和國標準化法》，減少或避免涉及汽車的標準政出多門，加強事中事后監(jiān)管，形成合力，提升標準化領域的管理現(xiàn)代化；要加快在電動汽車、智能網聯(lián)汽車等新興技術領域的標準供給，支撐行業(yè)的科技創(chuàng)新，推動標準化工作向縱深領域發(fā)展；要加大標準化人才的培養(yǎng)力度，在涉及產業(yè)發(fā)展的關鍵技術領域形成人才梯隊，支撐標準化的可持續(xù)發(fā)展；要積極參與國際標準法規(guī)的制修訂，積極將中國標準轉化為國際標準，在國際上發(fā)出中國聲音，提供中國方案，為國內汽車企業(yè)走向國際市場提供通行證。
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