城市交通擁堵及其控制政策策略研究

1 導論
1．1 本書的研究背景
1．2 本書的研究意義
1．2．1 有利于進一步充分認識交通擁堵對城市發(fā)展的影響與危害
1．2．2 有利于從理論上對城市交通擁堵問題系統(tǒng)地梳理與總結
1．2．3 有利于城市交通擁堵問題的緩解和盡快解決
1．3 本書研究的國內外研究動態(tài)
1．3．1 國外城市交通擁堵及其控制問題的研究
1．3．2 國內城市交通擁堵及其控制問題的研究
1．4 本書的研究思路、主要內容與方法
1．4．1 本書的研究思路
1．4．2 本書研究的主要內容
1．4．3 本書的研究方法
1．5 本書主要研究結論與不足
1．5．1 本書的主要研究結論
1．5．2 本書的特點與不足之處
2 城市交通擁堵及其控制問題的概念內涵與由來
2．1 城市、城市交通的緣起與發(fā)展
2．1．1 城市的產生與構成
2．1．2 城市的確定與演變
2．1 _3城市交通的緣起與發(fā)展
2．2 城市交通的特點與作用
2．2．1 城市交通的概念內涵與特點
2．2．2 城市交通的基本要素
2．2．3 城市交通的作用
2．3 城市交通擁堵的界定與主要類型
2．3．1 交通擁堵的概念內涵與理解
2．3．2 交通擁堵的主要類型
2．3．3 交通擁堵遵循的規(guī)律
2．4 城市交通擁堵發(fā)展的歷程與影響
2．4．1 城市交通擁堵發(fā)展的簡要歷程
2．4．2 城市交通擁堵產生的影響
2．5 城市交通擁堵產生的原因
2．5．1 城市功能設施不配套，交通擁堵難避免
2．5．2 路網(wǎng)結構不合理，交通擁堵成必然
2．5．3 源頭規(guī)劃系統(tǒng)不配套，交通擁堵“暢梗阻
2．5．4 城市公共交通資源配置不合理，交通擁堵難控制
2．5．5 私人機動車增長迅猛，交通擁堵更加劇
2．5．6 交通管理基礎弱、難度大，交通擁堵管控難
2．5．7 交通法律意識仍不高，交通淤積堵塞問題多
3 城市交通擁堵及其控制問題依據(jù)的基礎理論與啟示
3．1 公共管理理論及對城市交通擁堵問題解決的啟示
3．1．1 公共管理理論的本質內涵與理解
3．1．2 公共管理理論的演變與發(fā)展
3．1．3 公共管理理論對城市交通擁堵問題解決的啟示
3．2 外部性理論及對城市交通擁堵問題解決的啟示
3．2．1 外部性（Externality）問題的由來與發(fā)展
3．2．2 外部性概念內涵與負外部性的經濟學分析
3．2．3 外部性理論對城市交通擁堵問題解決的啟示
3．3 系統(tǒng)工程理論及其對城市交通擁堵問題解決的啟示
3．3．1 系統(tǒng)的含義與系統(tǒng)工程的歷史發(fā)展
3．3．2 系統(tǒng)工程的本質內涵與遵循的原則
3．3．3 系統(tǒng)工程理論及其對城市交通擁堵問題解決的啟示
3．4 利益相關者理論及其對城市交通擁堵問題解決的啟示
3．4．1 利益相關者理論的由來與發(fā)展
3．4．2 利益相關者理論研究的本質與分類
3．4．3 利益相關者理論對城市交通擁堵問題解決的啟示
3．5 可持續(xù)發(fā)展理論及其對城市交通擁堵問題解決的啟示
3．5．1 可持續(xù)發(fā)展理論的歷史由來
3．5．2 可持續(xù)發(fā)展理論提出的積極意義、本質特征與豐富內涵
3．5．3 可持續(xù)發(fā)展理論對城市交通擁堵問題解決的啟示
4 城市交通擁堵及其控制必須考慮的問題
4．1 城市交通安全問題
4．1．1 我國城市道路交通安全面臨的形勢
4．1．2 我國城市道路交通安全存在的問題
4．2 城市交通資源使用與利用的問題
4．2．1 我國城市道路用地占比少
4．2．2 我國城市人均擁有道路面積仍偏少
4．2．3 我國城市每萬人擁有公共交通資源不達標率高
4．2．4 我國城市公共交通資源使用效率仍不高
4．3 城市交通環(huán)境影響問題
4．3．1 環(huán)境的分類與內涵
4．3．2 環(huán)境資源的特性與環(huán)境承載問題
4．3．3 城市交通對環(huán)境的影響
4．4 城市交通規(guī)劃布局問題
4．4．1 城市交通合理規(guī)劃布局的內涵
4．4．2 我國城市交通合理規(guī)劃布局的歷史淵源與發(fā)展
4．4．3 我國城市交通合理規(guī)劃布局存在的主要問題
4．5 城市交通需求管理問題
4．5．1 交通需求管理概念的產生
4．5．2 交通需求管理的概念內涵與主要內容
4．5．3 交通需求管理在我國面臨的形勢與問題
5 國內外城市交通擁堵控制的總體情況與經驗
5．1 英國倫敦城市交通擁堵及其控制
5．1．1 倫敦城市概況
5．1．2 倫敦城市交通總體情況
5．1．3 倫敦城市交通擁堵治理的經驗與做法
5．2 法國巴黎城市交通擁堵及其控制
5．2．1 巴黎城市概況
5．2．2 巴黎城市交通基本情況
5．2．3 巴黎城市交通擁堵治理的經驗與做法
5．2．4 巴黎城市交通擁堵治理措施取得的成效
5．3 日本東京城市交通擁堵及其控制的經驗
5．3．1 日本東京概況
5．3．2 日本東京交通的歷史與現(xiàn)狀
5．3．3 東京成功治理擁堵的經驗
5．4 香港城市交通擁堵及其控制
5．4．1 香港城市概況
5．4．2 香港城市交通基本情況
5．4．3 香港治理交通擁堵的具體舉措
5．5 其他城市的交通擁堵及其控制
5．5．1 德國城市交通擁堵及其控制
5．5．2 新加坡交通擁堵及其控制
6 城市交通擁堵及其控制的政策與策略
6．1 國內外城市交通擁堵治理的經驗與啟示
6．2 我國城市交通擁堵及其控制的模式選擇
6．2．1 國內外城市交通發(fā)展的主要模式
6．2．2 我國城市交通擁堵及其控制的模式選擇
6．3 我國城市交通擁堵及其控制的基本思路與原則
6．3．1 我國城市交通擁堵及其控制基本思路的確定
6．3．2 我國城市交通擁堵及其控制應遵循的原則
6．4 我國城市交通擁堵及其控制的政策與策略
6．4．1 加強政策引導，從源頭減少交通擁堵發(fā)生的可能
6．4．2 重視交通規(guī)劃，實現(xiàn)交通擁堵的長治久安
6．4．3 增加交通供給，因地制宜解決交通擁堵問題
6．4．4 協(xié)同聯(lián)動，全面梳理，落實城市交通“以人為本
6．4．5 宣傳法律法規(guī)，嚴格交通執(zhí)法管理
6．4．6 采取措施，強化交通需求管理與分流
6．5 城市交通擁堵及其控制應注意的幾個問題
6．5．1 城市交通擁堵及其控制中的“人
6．5．2 城市交通擁堵及其控制中的“車
6．5．3 城市交通擁堵及其控制中的“路
6．5．4 城市交通擁堵及其控制中的“公共交通優(yōu)先問題
參考文獻