機(jī)場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)

　　近年來(lái)，機(jī)場(chǎng)已從一個(gè)由政府管理并以滿足國(guó)家需求為特征的行業(yè)邁入管理正逐步以私營(yíng)企業(yè)和國(guó)際參與者為主導(dǎo)的新時(shí)代。機(jī)場(chǎng)與其他綜合型行業(yè)一樣，需要廣泛的業(yè)務(wù)能力和技能來(lái)滿足用戶的需求。此外，對(duì)航空運(yùn)輸市場(chǎng)的放松管制使機(jī)場(chǎng)更具競(jìng)爭(zhēng)力，同時(shí)也激勵(lì)著機(jī)場(chǎng)制定更具創(chuàng)新性、前瞻性和進(jìn)取性的營(yíng)銷(xiāo)策略，以便使其從中獲益。由于放松管制，像低成本航空公司這樣的新型航空公司經(jīng)營(yíng)模式也應(yīng)運(yùn)而生。這就要求機(jī)場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)人員改變慣有做法，興利除弊、徹底革新。旅客也更有經(jīng)驗(yàn)，機(jī)場(chǎng)所實(shí)施的管理措施越嚴(yán)格（尤其是在安保方面），旅客對(duì)機(jī)場(chǎng)服務(wù)的要求也就越高。《機(jī)場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)》觀點(diǎn)新穎、深入淺出，能夠滿足相關(guān)專(zhuān)業(yè)學(xué)生和機(jī)場(chǎng)從業(yè)人員了解機(jī)場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)理論與實(shí)踐的需求，幫助他們把握機(jī)場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)的變化和機(jī)場(chǎng)行業(yè)未來(lái)所面臨的營(yíng)銷(xiāo)挑戰(zhàn)?！稒C(jī)場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)》將營(yíng)銷(xiāo)原理應(yīng)用于機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)，并探討了機(jī)場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)及其環(huán)境、機(jī)場(chǎng)服務(wù)市場(chǎng)的定義極其衡量標(biāo)準(zhǔn)、機(jī)場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)計(jì)劃以及機(jī)場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)組合的各個(gè)要素（如產(chǎn)品、價(jià)格、促銷(xiāo)和分銷(xiāo)）?！稒C(jī)場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)》將營(yíng)銷(xiāo)理論的關(guān)鍵要素和機(jī)場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)實(shí)踐有效結(jié)合，每一章都包含來(lái)自世界各地不同類(lèi)型機(jī)場(chǎng)的廣泛行業(yè)案例，并分析各章主題相關(guān)理論在實(shí)際機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)中的應(yīng)用。機(jī)場(chǎng)行業(yè)的動(dòng)態(tài)本質(zhì)要求相關(guān)專(zhuān)業(yè)學(xué)生和從業(yè)者全面了解機(jī)場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)的問(wèn)題與挑戰(zhàn)?！稒C(jī)場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)》由兩名機(jī)場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)家編寫(xiě)，綜合全面、深入淺出，是航空運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)學(xué)生和未來(lái)機(jī)場(chǎng)管理人員必讀的書(shū)目。

　　安妮·格雷厄姆（Anne Graham）是英國(guó)威斯敏斯特大學(xué)航空運(yùn)輸和旅游專(zhuān)業(yè)高級(jí)講師，曾從事航空運(yùn)輸咨詢工作。主編《航空運(yùn)輸管理》雜志，并著有《機(jī)場(chǎng)管理》一書(shū)。從事航空運(yùn)輸領(lǐng)域的教學(xué)、研究與咨詢長(zhǎng)達(dá)25年之久。奈杰爾·哈爾彭（Nigel Halpern）是挪威莫爾德高等學(xué)院副教授，莫爾德研究所高級(jí)研究員，威斯敏斯特大學(xué)旅游研究中心訪問(wèn)研究員。他曾擔(dān)任倫敦城市大學(xué)民航中心航空專(zhuān)業(yè)首席講師和學(xué)科負(fù)責(zé)人。奈杰爾目前的研究方向是交通和旅游，主要關(guān)注機(jī)場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)。