同舟：職業(yè)共同體建設與社會群力培育

　　本書嘗試以民國時期著名的大型企業(yè)集團、中國頭一家現(xiàn)代意義的社會企業(yè)——民生輪船公司為歷史個案，在具體的歷史時期中考察其領導人盧作孚等所倡導的“現(xiàn)代集團生活建設”方案與歷史實踐，探尋其構建職業(yè)共同體的過程對于在職業(yè)紐帶之上培育社會“群力”、打造社會團結與建設現(xiàn)代國家之積極意義。 從職業(yè)共同體研究的角度來看，我們發(fā)現(xiàn)，民生公司在很大程度上可以看作涂爾干所設想的圍繞著共同職業(yè)、共同生活、在共同的情感基礎上建立起來的法人團體的中國版本?？谷諔?zhàn)爭以前，其職工就從經(jīng)濟上、生活上、情感上依附于公司，公司為職工提供照顧與訓練。在抗日戰(zhàn)爭的過程中，職工與公司之間、公司與國家之間的關系變得更緊密了。借著民族主義精神對“同舟”意識的強化，民生公司真正建立了一種職業(yè)共同體，實現(xiàn)了以職業(yè)整合人群的目標。正是在這種“群力”的支撐下，民生公司才得以完成戰(zhàn)爭中賦予交通運輸?shù)奶厥馐姑?。在對民生公司職工個體、公司集團、國民政府三者互動關系的考察中，我們發(fā)現(xiàn)本案例可視為對建國后中國單位社會形成原因的一種機制性的解釋。民生公司中職工與公司的相互依附關系足以證明，工人對現(xiàn)代企業(yè)的經(jīng)濟生活、社會生活、心理情感的依附在共產黨建立國家政權之前就已經(jīng)被制造出來了。這是一種涂爾干意義上的使制度運行的情感結構，也即“民情”?？梢哉f在制度變革之前，通過“群力”的培育，企業(yè)先實現(xiàn)了人的改造。與此同時，企業(yè)組織與國家的相互依賴也因戰(zhàn)爭期間的統(tǒng)制政策和動員運動實踐而得到加強，作為行業(yè)利益的代表，一些大型龍頭企業(yè)也因此成為國家與工人之間的中介結構，構成利益?zhèn)鬟f和動員管理的一種機制。已經(jīng)有很多學者在對農村社會的重建問題展開研究，而對民國時期城市社會組織形式如何由封建之郡縣管理轉向單位制，研究卻較為少見，更缺乏機制性的解釋。民生公司在組織制度上進行的探索雖然是先行了一步，但并非后繼無人。本研究力圖以本土企業(yè)組織探索實例呈現(xiàn)社會實踐中“個人—職業(yè)共同體—國家”的現(xiàn)代城市社會組織變遷道路，并由此增進對我們今天的社會組織形態(tài)發(fā)展趨勢的理解。

　　楊可，2013年于北京大學社會學系獲博士學位，供職于中國社會科學院社會學研究所《社會學研究》編輯部，主要研究領域為性別社會學、勞工社會學、社會史、女性史，譯著《勞作的女人：20世紀初北京的城市空間和底層女性的日常生活》、《上?！郏好?、知識分子和娛樂文化（1850-1910）》、《歷史寶筏：過去、西方與中國的婦女問題》，在《開放時代》、《婦女研究論叢》、《社會》等刊物上發(fā)表論文多篇。