TDW鐵路站場(chǎng)調(diào)速設(shè)備的發(fā)展與應(yīng)用

　　隨著科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，技術(shù)先進(jìn)的站場(chǎng)調(diào)速設(shè)備不斷呈現(xiàn)。我國(guó)鐵路站場(chǎng)的調(diào)車作業(yè)也隨之發(fā)生了翻天覆地的變化。20世紀(jì)70年代，隨著減速頂?shù)某霈F(xiàn)，于是提出“甩掉**上減速頂”的口號(hào)，駝峰調(diào)速系統(tǒng)結(jié)合減速器和減速頂?shù)膬?yōu)點(diǎn)，推出了具有我國(guó)特色的“減速器 減速頂”點(diǎn)連式調(diào)速系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了駝峰調(diào)速系統(tǒng)半自動(dòng)化；隨著對(duì)講機(jī)的出現(xiàn)，80年代提出“甩掉手旗上平調(diào)”的口號(hào)，平調(diào)電臺(tái)的應(yīng)用減少了調(diào)車作業(yè)的差錯(cuò)率，使得站場(chǎng)調(diào)車作業(yè)向自動(dòng)化又邁進(jìn)了一步；90年代提出“甩掉守車上列尾”的口號(hào)，使得站場(chǎng)調(diào)車作業(yè)擺脫守車，站場(chǎng)調(diào)車作業(yè)效率和站線使用率進(jìn)一步提高。隨著高質(zhì)量的擋車器的誕生，使線路終端的安全防護(hù)變得可能，從而改變了只要列車失控就會(huì)出現(xiàn)重大事故的局面?！禩DW鐵路站場(chǎng)調(diào)速設(shè)備的發(fā)展與應(yīng)用》是上海鐵路站場(chǎng)調(diào)速技術(shù)中心有限公司（以下簡(jiǎn)稱調(diào)速中心）在站場(chǎng)調(diào)速設(shè)備方面30多年發(fā)展歷程的總結(jié)。《TDW鐵路站場(chǎng)調(diào)速設(shè)備的發(fā)展與應(yīng)用》詳細(xì)介紹了TDW減速頂、擋車器和鐵路通信產(chǎn)品的工作原理、技術(shù)特點(diǎn)、檢測(cè)技術(shù)和場(chǎng)景應(yīng)用設(shè)計(jì)，同時(shí)還對(duì)未來(lái)的技術(shù)發(fā)展進(jìn)行了展望?！禩DW鐵路站場(chǎng)調(diào)速設(shè)備的發(fā)展與應(yīng)用》重點(diǎn)突出、資料翔實(shí)、圖文并茂，具有很強(qiáng)的可讀性和參考價(jià)值，既可作為專業(yè)技術(shù)人員、大專院校相關(guān)專業(yè)的學(xué)習(xí)資料，也可作為從事調(diào)速設(shè)備研究設(shè)計(jì)人員的參考書，還可作為用戶現(xiàn)場(chǎng)施工、維修人員的培訓(xùn)材料。

暫缺《TDW鐵路站場(chǎng)調(diào)速設(shè)備的發(fā)展與應(yīng)用》作者簡(jiǎn)介