鐵路線路系統(tǒng)動力學理論與應用

第1篇 動力學基礎
1 工程振動基礎
1．1 單自由度體系振動
1．2 多自由度體系振動
1．3 分布參數(shù)體系振動
1．4 運動方程的數(shù)值解法
1．5 隨機振動初步
2 多剛體動力學基礎
2．1 剛體運動學
2．2 剛體動力學
2．3 多剛體系統(tǒng)動力學
第2篇 動力學模型
3 車輛系統(tǒng)動力學模型
3．1 輪軌接觸幾何關系
3．2 輪軌滾動接觸理論
3．3 輪對運動方程
3．4 車輛運動方程
4 車輛一線路系統(tǒng)動力分析模型
4．1 軌道不平順模型
4．2 移動力作用下梁振動分析模型
4．3 復雜荷載作用下梁振動分析模型
4．4 車輛一線路系統(tǒng)垂向動力分析模型
4．5 車輛線路系統(tǒng)空間動力分析模型
5 動力學性能評價標準與方法
5．1 車輛動力學評價指標與方法
5．2 結構動力性能評價標準
5．3 線路線形對系統(tǒng)動力性能影響評價方法
6 動力學分析軟件開發(fā)與驗證
6．1 軟件開發(fā)
6．2 軟件驗證
第3篇 工程應用
7 線路參數(shù)動力學分析
7．1 線路平面參數(shù)分析
7．2 線路縱斷面參數(shù)分析
7．3 平豎曲線重疊問題分析
8 線路方案動力學分析與評估
8．1 京津城際鐵路乘坐舒適性測試與分析
8．2 太焦鐵路橋上反向曲線地段動力學檢算
8．3 京沈高鐵試驗段線路方案動力學評估
8．4 印尼雅萬高鐵線路方案動力學分析
9 線路結構動力學分析
9．1 移動力作用下梁振動分析
9．2 復雜移動荷載作用下梁振動分析
9．3 基于車線系統(tǒng)垂向動力模型結構振動分析
9．4 基于車線系統(tǒng)空間動力模型結構振動分析
參考文獻