物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)（第2版）

目 錄
第1章 物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)概述 1
1．1 系統(tǒng)概述 1
1．1．1 系統(tǒng)的概念及模式 1
1．1．2 系統(tǒng)的特征、原理及分類 3
1．2 物流系統(tǒng)概述 6
1．2．1 物流和物流系統(tǒng)的概念 6
1．2．2 物流系統(tǒng)的特點(diǎn) 7
1．2．3 物流系統(tǒng)的模式 8
1．2．4 物流系統(tǒng)的要素 10
1．2．5 物流系統(tǒng)的沖突與集成 13
1．3 物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)的內(nèi)容、基本原則和常用技術(shù) 15
1．3．1 物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)的內(nèi)容 15
1．3．2 物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)的基本原則 17
1．3．3 物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)的常用技術(shù) 18
1．4 物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)的分類 19
1．4．1 社會物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì) 19
1．4．2 企業(yè)物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì) 21
1．4．3 社會物流系統(tǒng)與企業(yè)物流系統(tǒng)的關(guān)系 22
1．5 物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)的步驟與主要任務(wù) 23
復(fù)習(xí)思考題 26
第2章 物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)現(xiàn)狀調(diào)研和需求預(yù)測 27
2．1 物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)現(xiàn)狀調(diào)研 27
2．1．1 基礎(chǔ)資料調(diào)查與分析 27
2．1．2 基礎(chǔ)資料的分類與來源 29
2．1．3 現(xiàn)狀調(diào)研方法 30
2．1．4 基礎(chǔ)資料調(diào)研的抽樣方法 31
2．1．5 基礎(chǔ)資料的分析與檢驗(yàn) 31
2．2 物流需求預(yù)測 33
2．2．1 物流需求概述 33
2．2．2 物流需求預(yù)測概述 35
2．2．3 物流需求預(yù)測方法 37
復(fù)習(xí)思考題 45
第3章 物流戰(zhàn)略規(guī)劃 46
3．1 現(xiàn)代物流戰(zhàn)略規(guī)劃概述 46
3．1．1 物流戰(zhàn)略的概念和目標(biāo) 46
3．1．2 物流戰(zhàn)略規(guī)劃的內(nèi)容和原則 47
3．1．3 物流戰(zhàn)略規(guī)劃的層次 48
3．1．4 物流戰(zhàn)略規(guī)劃的SWOT分析方法 49
3．2 社會物流戰(zhàn)略規(guī)劃 50
3．2．1 社會物流的含義及社會物流系統(tǒng)規(guī)劃的意義 50
3．2．2 社會物流戰(zhàn)略的構(gòu)成 51
3．2．3 社會物流戰(zhàn)略規(guī)劃的內(nèi)涵、主要內(nèi)容及關(guān)注重點(diǎn) 52
3．2．4 社會物流戰(zhàn)略規(guī)劃的工作程序 54
3．2．5 社會物流戰(zhàn)略規(guī)劃的實(shí)施 55
3．3 企業(yè)物流戰(zhàn)略規(guī)劃 56
3．3．1 企業(yè)物流戰(zhàn)略模式 56
3．3．2 企業(yè)物流戰(zhàn)略的構(gòu)成 57
3．3．3 企業(yè)物流戰(zhàn)略規(guī)劃的層次 59
3．3．4 企業(yè)物流戰(zhàn)略規(guī)劃的步驟和內(nèi)容 59
3．3．5 企業(yè)物流戰(zhàn)略規(guī)劃的實(shí)施 63
復(fù)習(xí)思考題 63
第4章 物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃與設(shè)計(jì) 65
4．1 物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)概述 65
4．1．1 物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)的含義 65
4．1．2 物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)的組成要素 66
4．1．3 物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)的特征 67
4．1．4 物流的功能 68
4．2 物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu) 69
4．2．1 物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)的基本結(jié)構(gòu) 69
4．2．2 軸輻式網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)模式 73
4．3 物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃與設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容、影響因素 78
4．3．1 物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃與設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容 78
4．3．2 影響物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃與設(shè)計(jì)的主要因素 79
4．4 物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃與設(shè)計(jì)的主要步驟 81
4．5 物流節(jié)點(diǎn)的選址 83
4．5．1 物流節(jié)點(diǎn)選址概述 83
4．5．2 物流節(jié)點(diǎn)選址模型概述 85
4．5．3 單一物流節(jié)點(diǎn)選址模型與方法 87
4．5．4 多物流節(jié)點(diǎn)選址模型與方法 92
復(fù)習(xí)思考題 103
第5章 物流運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì) 105
5．1 物流運(yùn)輸系統(tǒng)概述 105
5．1．1 物流運(yùn)輸系統(tǒng)的功能和作用 105
5．1．2 物流運(yùn)輸系統(tǒng)的特點(diǎn) 106
5．1．3 物流運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)的原則和主要內(nèi)容 107
5．2 物流運(yùn)輸方式選擇 109
5．2．1 選擇物流運(yùn)輸方式須考慮的因素 109
5．2．2 運(yùn)輸方式選擇模型 110
5．3 運(yùn)輸路線優(yōu)化方法及模型 112
5．3．1 點(diǎn)點(diǎn)間運(yùn)輸問題 112
5．3．2 多點(diǎn)間運(yùn)輸問題 114
5．3．3 單回路運(yùn)輸問題――TSP模型 116
5．3．4 多回路運(yùn)輸問題――VRP模型 118
5．4 甩掛運(yùn)輸組織 120
5．4．1 甩掛運(yùn)輸?shù)幕驹?120
5．4．2 甩掛運(yùn)輸組織模式 123
5．4．3 甩掛運(yùn)輸車輛調(diào)度模型及求解 126
5．5 物流通道規(guī)劃 128
5．5．1 物流通道規(guī)劃的主要內(nèi)容 128
5．5．2 物流通道規(guī)劃的步驟 130
5．5．3 物流通道規(guī)劃四階段模型 133
復(fù)習(xí)思考題 135
第6章 物流園區(qū)規(guī)劃 137
6．1 物流園區(qū)概述 137
6．1．1 物流園區(qū)的概念 137
6．1．2 物流園區(qū)的功能 139
6．1．3 物流園區(qū)的特征 142
6．1．4 物流園區(qū)的分類 142
6．2 物流園區(qū)規(guī)劃基本理論 143
6．2．1 規(guī)劃內(nèi)容 143
6．2．2 規(guī)劃步驟 145
6．3 物流園區(qū)發(fā)展模式 147
6．4 物流園區(qū)平面布局規(guī)劃 149
6．4．1 物流園區(qū)平面布局模式 149
6．4．2 物流功能區(qū)確定 150
6．4．3 物流園區(qū)規(guī)模的確定 151
6．5 物流園區(qū)道路交通規(guī)劃 156
6．5．1 物流園區(qū)交通量預(yù)測 157
6．5．2 物流園區(qū)內(nèi)部路網(wǎng)規(guī)劃 158
6．5．3 物流園區(qū)出入口規(guī)劃 160
6．5．4 物流園區(qū)停車設(shè)施規(guī)劃 162
復(fù)習(xí)思考題 165
第7章 配送中心內(nèi)部設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計(jì) 166
7．1 配送中心內(nèi)部設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計(jì)概述 166
7．1．1 配送中心的分類與功能 167
7．1．2 配送中心內(nèi)部設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容 170
7．1．3 配送中心內(nèi)部設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計(jì)的目標(biāo)和原則 171
7．1．4 配送中心內(nèi)部設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計(jì)的主要方法 172
7．2 SLP法 173
7．2．1 概述 173
7．2．2 SLP法的基本思路 173
7．2．3 SLP法的具體步驟 175
7．3 配送中心作業(yè)區(qū)設(shè)計(jì) 181
7．3．1 通道設(shè)計(jì) 181
7．3．2 進(jìn)出貨區(qū)設(shè)計(jì) 182
7．3．3 倉儲區(qū)作業(yè)空間設(shè)計(jì) 185
7．3．4 揀貨區(qū)作業(yè)形式設(shè)計(jì) 188
7．3．5 集貨區(qū)設(shè)計(jì) 191
復(fù)習(xí)思考題 193
第8章 物流信息系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì) 194
8．1 物流信息系統(tǒng)概述 194
8．1．1 物流信息與物流信息系統(tǒng) 194
8．1．2 信息技術(shù)對現(xiàn)代物流產(chǎn)生與發(fā)展的影響 195
8．1．3 物流信息化的意義 196
8．1．4 物流信息系統(tǒng)的分類 197
8．1．5 物流信息系統(tǒng)的規(guī)劃建設(shè)模式 199
8．2 企業(yè)物流信息系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì) 199
8．2．1 規(guī)劃與設(shè)計(jì)的原則 199
8．2．2 規(guī)劃與設(shè)計(jì)的步驟 201
8．2．3 規(guī)劃與設(shè)計(jì)的方法 205
8．2．4 企業(yè)物流信息系統(tǒng)功能設(shè)計(jì) 211
8．3 公共物流信息平臺規(guī)劃與設(shè)計(jì) 211
8．3．1 公共物流信息平臺建設(shè)的作用和必要性 211
8．3．2 國內(nèi)外公共物流信息平臺發(fā)展概況 213
8．3．3 公共物流信息平臺規(guī)劃與設(shè)計(jì)的原則 216
8．3．4 公共物流信息平臺規(guī)劃與設(shè)計(jì)的步驟 218
8．3．5 公共物流信息平臺解決方案 218
8．3．6 公共物流信息平臺關(guān)鍵支撐技術(shù) 224
復(fù)習(xí)思考題 227
第9章 城市地下物流系統(tǒng)規(guī)劃 228
9．1 城市地下物流系統(tǒng)概述 228
9．1．1 城市地下物流系統(tǒng)概念 228
9．1．2 ULS的組成 230
9．1．3 國內(nèi)外研究概況 230
9．2 ULS基礎(chǔ)支撐技術(shù) 231
9．2．1 隧道建造技術(shù) 232
9．2．2 自動運(yùn)輸技術(shù) 234
9．3 ULS優(yōu)勢及主要應(yīng)用領(lǐng)域 237
9．3．1 ULS優(yōu)勢 237
9．3．2 ULS應(yīng)用領(lǐng)域 238
9．4 ULS規(guī)劃與設(shè)計(jì)要點(diǎn) 239
9．4．1 ULS規(guī)劃主要內(nèi)容 239
9．4．2 ULS規(guī)劃原則 241
9．4．3 地下物流網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì) 243
復(fù)習(xí)思考題 245
第10章 物流系統(tǒng)評價 247
10．1 物流系統(tǒng)評價概述 247
10．1．1 物流系統(tǒng)評價的基本概念 247
10．1．2 物流系統(tǒng)評價的內(nèi)容和階段 248
10．2 物流系統(tǒng)評價的原則與步驟 250
10．2．1 物流系統(tǒng)評價的原則 250
10．2．2 物流系統(tǒng)評價的步驟 251
10．3 物流系統(tǒng)評價指標(biāo)設(shè)計(jì)與數(shù)據(jù)處理 252
10．3．1 物流系統(tǒng)評價指標(biāo)體系的內(nèi)容和設(shè)計(jì)步驟 252
10．3．2 物流系統(tǒng)評價指標(biāo)體系設(shè)計(jì)方法與模型 253
10．3．3 物流系統(tǒng)評價指標(biāo)數(shù)據(jù)的處理方法 257
10．4 物流系統(tǒng)評價的常用方法 260
10．4．1 評價指標(biāo)權(quán)重系數(shù)確定的方法 260
10．4．2 線性加權(quán)和法 261
10．4．3 層次分析法 262
10．4．4 模糊綜合評價法 269
10．4．5 因子分析方法 271
10．4．6 主成分分析法 273
10．4．7 數(shù)據(jù)包絡(luò)分析法 277
復(fù)習(xí)思考題 282
參考文獻(xiàn) 283