粵漢鐵路與近代湖南經(jīng)濟(jì)社會(huì)變遷研究（1898-1937）

　　從鐵路視角觀察近代區(qū)域社會(huì)變遷，已經(jīng)成為鐵路史研究的熱點(diǎn)問題，也是一個(gè)發(fā)展較快的研究方向。在中國近代史上，粵漢鐵路是一條十分特殊的鐵路，表現(xiàn)為：一是建設(shè)周期漫長。從1898年與美國合興公司簽訂草合同，直到1936年9月才全線貫通，建成周期之長，在世界鐵路建設(shè)史上亦十分罕見。二是粵漢鐵路采取分段建設(shè)、分段管理的體制，這在中國近代鐵路史上是相當(dāng)少見的。該路由湘鄂段、株韶段和廣韶段組成，其中廣韶段、湘鄂段建成較早，而株韶段直到1936年6月才建成。國內(nèi)學(xué)術(shù)界對(duì)“粵漢鐵路”的研究已取得諸多學(xué)術(shù)成果，但還缺少關(guān)于粵漢鐵路與近代湖南經(jīng)濟(jì)社會(huì)變遷的系統(tǒng)性的專著。 本書從“鐵路視角研究區(qū)域社會(huì)變遷”的路徑出發(fā)，采用歷史學(xué)實(shí)證、定性分析與定量數(shù)據(jù)分析結(jié)合及社會(huì)學(xué)、文化學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)等研究方法，在收集和研究相關(guān)資料文獻(xiàn)并關(guān)照學(xué)術(shù)界相關(guān)學(xué)術(shù)成果的基礎(chǔ)上，以晚清、民國時(shí)期全國鐵路及粵漢鐵路的建設(shè)、運(yùn)營為宏觀背景，時(shí)間跨度則以1898-1937 年為研究區(qū)間，較為系統(tǒng)而深入地介紹和探討了粵漢鐵路的建設(shè)、運(yùn)營及其與近代湖南社會(huì)變遷之間的密切聯(lián)系，是一部資料翔實(shí)、有新意的論著。

　　張衛(wèi)東，1971年生，男，河南省正陽縣人。1994年畢業(yè)于河南師范大學(xué)，2003年獲陜西師范大學(xué)碩士學(xué)位，2018年獲湖北大學(xué)歷史學(xué)博士學(xué)位。現(xiàn)任湖北省社會(huì)科學(xué)院副研究員，主要從事近代經(jīng)濟(jì)社會(huì)史研究。參與國家社科基金項(xiàng)目多項(xiàng)，主持湖北省社科基金1項(xiàng)，主持湖北省高校人文社科重點(diǎn)研究基地“湖北當(dāng)代文化研究中心”項(xiàng)目1項(xiàng)。出版學(xué)術(shù)專著《唐代刺史若干問題研究》，并在《人民日?qǐng)?bào)》、《光明日?qǐng)?bào)》、《武漢大學(xué)學(xué)報(bào)》、《華中師范大學(xué)學(xué)報(bào)》、《學(xué)術(shù)研究》、《史學(xué)月刊》、《江海學(xué)刊》、《江漢論壇》等刊物發(fā)表學(xué)術(shù)論文30余篇。