飛機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與分析

第1章 緒論
1．1 飛機(jī)的發(fā)展歷程
1．2 飛機(jī)結(jié)構(gòu)及其分類
1．2．1 飛機(jī)結(jié)構(gòu)部件及其功能
1．2．2 飛機(jī)結(jié)構(gòu)的分類
1．3 飛機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的任務(wù)
1．3．1 飛機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的要求
1．3．2 飛機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的基本內(nèi)容
1．3．3 飛機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的原始條件
1．4 飛機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的主要方法
1．4．1 飛機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方法的發(fā)展
1．4．2 飛機(jī)結(jié)構(gòu)的數(shù)字化設(shè)計(jì)
1．4．3 飛機(jī)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化設(shè)計(jì)
1．5 飛機(jī)結(jié)構(gòu)分析的任務(wù)
1．5．1 飛機(jī)結(jié)構(gòu)所承受的外載荷
1．5．2 飛機(jī)結(jié)構(gòu)的分析過(guò)程
1．6 飛機(jī)結(jié)構(gòu)分析的主要方法
1．6．1 飛機(jī)結(jié)構(gòu)力學(xué)的任務(wù)
1．6．2 飛機(jī)結(jié)構(gòu)分析的主要依據(jù)
1．6．3 飛機(jī)結(jié)構(gòu)的有限元分析
1．7 本書的基本安排
第2章 飛機(jī)結(jié)構(gòu)的載荷
2．1 飛機(jī)載荷的工作環(huán)境
2．1．1 飛機(jī)飛行的大氣環(huán)境
2．1．2 低速空氣動(dòng)力學(xué)特性
2．1．3 高速空氣動(dòng)力學(xué)特性
2．2 飛機(jī)結(jié)構(gòu)的氣動(dòng)載荷
2．2．1 機(jī)翼的外形參數(shù)
2．2．2 機(jī)翼的升力和阻力
2．2．3 機(jī)翼形狀對(duì)氣動(dòng)載荷的影響
2．2．4 高速飛機(jī)的氣動(dòng)載荷
2．3 飛機(jī)結(jié)構(gòu)的其他載荷
2．3．1 載荷的分類
2．3．2 熱載荷
2．3．3 噪聲載荷
2．3．4 瞬時(shí)響應(yīng)載荷
2．4 飛機(jī)結(jié)構(gòu)的過(guò)載
2．4．1 飛機(jī)坐標(biāo)系
2．4．2 過(guò)載的概念
2．5 飛機(jī)在不同飛行狀態(tài)下的過(guò)載
2．5．1 起飛、著陸等載荷下的直線飛行
2．5．2 垂直平面內(nèi)的曲線飛行
2．5．3 水平面內(nèi)的曲線飛行
2．5．4 突風(fēng)載荷下的飛行
第3章 飛機(jī)結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)基礎(chǔ)
3．1 飛機(jī)基本元件的承力特性
3．1．1 緊固件
3．1．2 受力元件
3．1．3 受力構(gòu)件
3．2 結(jié)構(gòu)傳力分析的基本方法
3．2．1 傳力分析的基本過(guò)程
3．2．2 飛機(jī)結(jié)構(gòu)的傳力特性
3．2．3 飛機(jī)結(jié)構(gòu)型式的選擇
3．3 飛機(jī)結(jié)構(gòu)材料
3．3．1 有色金屬材料
3．3．2 黑色金屬材料
3．3．3 復(fù)合材料
3．4 飛機(jī)材料的選用原則
3．4．1 比強(qiáng)度和比剛度
3．4．2 不同結(jié)構(gòu)件的比強(qiáng)度和比剛度
3．4．3 飛機(jī)結(jié)構(gòu)材料的選用原則
……
第4章 飛機(jī)結(jié)構(gòu)部件的設(shè)計(jì)
第5章 飛機(jī)結(jié)構(gòu)分析的力學(xué)基礎(chǔ)
第6章 飛機(jī)桿件結(jié)構(gòu)分析
第7章 飛機(jī)薄壁結(jié)構(gòu)的梁理論分析
第8章 飛機(jī)薄板結(jié)構(gòu)的分析
參考文獻(xiàn)