多模式甩掛運輸牽引車調(diào)度優(yōu)化研究

　　《多模式甩掛運輸牽引車調(diào)度優(yōu)化研究》著眼于魯遼甩掛運輸網(wǎng)絡，提出四種與實際運營密切相關的甩掛運輸模式，并在新模式下對牽引車調(diào)度優(yōu)化問題展開研究。四種模式包括滾裝甩掛模式、空掛任務不確定模式、多車型交叉甩掛模式和中途甩掛模式?！抖嗄Ｊ剿爝\輸牽引車調(diào)度優(yōu)化研究》主要章節(jié)均在四種模式下剖析問題特性，相應地構建數(shù)學模型并開發(fā)有效算法進行求解，進而用充足的算例實驗驗證相應模式的優(yōu)勢并探究其特點，*終提出調(diào)度建議?！抖嗄Ｊ剿爝\輸牽引車調(diào)度優(yōu)化研究》的相關方法和結(jié)論可為物流工程與管理、交通運輸規(guī)劃與管理、管理科學與工程等相關專業(yè)高年級本科生和研究生的學習提供參考，也可推動甩掛運輸新模式的探索及推廣，為相應的管理人員在運營調(diào)度方面提供決策支持，還可供對甩掛運輸感興趣的人士研讀。

　　楊珍花，山東青島人，工學博士，山東科技大學經(jīng)濟管理學院物流管理系講師。近年在國家自然科學基金委管理學部規(guī)定的A類、B類刊源及EI刊源發(fā)表論文多篇。主要從事物流系統(tǒng)優(yōu)化與模擬仿真方面的教學與研究工作。