復(fù)雜環(huán)境深厚基巖地連墻施工成套技術(shù)

　　依托深圳地鐵7號線福民站、皇崗村站、華新站南端及黃木崗站地連墻入中微風(fēng)化巖層厚且存在大傾角陡坡巖、超寬管線群和錨桿錨索導(dǎo)致地連墻施工技術(shù)難度大的問題，開展了“復(fù)雜環(huán)境深厚基巖地連墻施工成套技術(shù)”的研究，主要研究內(nèi)容包括潛孔錘預(yù)鉆或預(yù)爆破后沖擊鉆鉆進(jìn)的深厚基巖快速成槽技術(shù)、基于摩擦面式鉆頭和預(yù)制鋼套筒導(dǎo)向的大傾角陡坡巖地連墻成槽技術(shù)、超寬管線群“一槽三籠” 地連墻施工技術(shù)、泥漿下錨桿錨索快速切割技術(shù)、深厚基巖地連墻“軌道定位、槽內(nèi)泥漿循環(huán)、氣舉清孔、試籠檢測、接頭施工”施工新技術(shù)、基于該絮凝劑+機(jī)械脫水的廢棄泥漿泥水分離技術(shù)。

　　宋衛(wèi)強(qiáng)，男，1983出生，河南省林州人，2004年畢業(yè)于黃河水利職業(yè)技術(shù)學(xué)院公路與橋梁專業(yè)，高級工程師職稱，現(xiàn)任中國電建市政建設(shè)集團(tuán)軌道工程公司總經(jīng)理。先后參與了多條公路工程、山東青島濱海海底隧道連接線工程、山東青島雙積公路和海灣大橋紅島連接線工程、天津外環(huán)線東北調(diào)線工程、武漢地鐵11號線工程、深圳地鐵12號線工程，發(fā)表論文數(shù)篇，獲授權(quán)實(shí)用新型專利10項(xiàng)，省部級工法8項(xiàng)。 李圍，男，貴州德江人，1979出生，2006年畢業(yè)于西南交通大學(xué)橋梁與隧道工程專業(yè)獲工學(xué)博士學(xué)位，教授。榮獲貴州省優(yōu)秀青年科技人才，瑞士聯(lián)邦理工大學(xué)訪問學(xué)者。國家自然科學(xué)基金同行評議專家、《工程力學(xué)》和《巖土工程學(xué)報(bào)》EI收錄期刊審稿人。先后主持省部級課題4項(xiàng)，主持地鐵和公路隧道施工技術(shù)研究橫向項(xiàng)目10余項(xiàng)，發(fā)表論文60余篇、作者EI收錄9篇、作者核心期刊20余篇，獲授權(quán)發(fā)明專利1項(xiàng)、申請發(fā)明專利10余項(xiàng)，獲中國施工企業(yè)管理協(xié)會科學(xué)技術(shù)獎特等1項(xiàng)、貴州省科技進(jìn)步三等獎1項(xiàng)、全國商業(yè)科技進(jìn)進(jìn)步獎三等1項(xiàng)。出版專著《城市軌道交通快速鋪軌關(guān)鍵設(shè)備研制與應(yīng)用》等十余本。 劉文麗，男，陜西省榆林人，1983年11月21日出生，2005年畢業(yè)于黃河水利職業(yè)技術(shù)學(xué)院公路與橋梁專業(yè)，高級工程師職稱，現(xiàn)任中國電建市政建設(shè)集團(tuán)軌道工程公司副總工程師、深圳地鐵12號線土建七工區(qū)項(xiàng)目總工程師。先后參與了內(nèi)蒙古多條公路工程、青島女島疏港公路工程、地鐵多條線工程，發(fā)表論文數(shù)篇，獲授權(quán)發(fā)明專利1項(xiàng)、實(shí)用新型專利16項(xiàng)、公司級經(jīng)濟(jì)技術(shù)創(chuàng)新成果12項(xiàng)，省部級工法8項(xiàng)、中國施工企業(yè)管理協(xié)會科學(xué)技術(shù)創(chuàng)新成果2項(xiàng)、QC成果3項(xiàng)。發(fā)表論文數(shù)篇，參與的科學(xué)技術(shù)研究項(xiàng)目《巖溶承壓強(qiáng)富水地鐵基坑施工關(guān)鍵技術(shù)研究》和《地下連續(xù)墻預(yù)制鋼套筒導(dǎo)向嵌巖施工工藝》獲得中電建科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎。段景川，男，1987年出生，湖南常德人，漢族，中共黨員，西南交通大學(xué)橋梁與隧道工程專業(yè)碩士，工程師，現(xiàn)任中電建南方建設(shè)投資有限公司工程管理部部員。自2013年7月參加工作以來，先后參與了深圳地鐵多條線工程的建設(shè)工作，對巖土工程及鋪軌施工有深入的研究與見解，參與獲得省政府、行業(yè)協(xié)會、電建集團(tuán)等各級科學(xué)技術(shù)獎7項(xiàng)，獲得專利9項(xiàng)，出版專著《地鐵隧道下穿公路誘發(fā)地層變形理論與控制》等3本，在公路交通科技、隧道建設(shè)等學(xué)術(shù)期刊上發(fā)表論文11篇。？