新能源汽車產(chǎn)業(yè)、技術(shù)與推廣應(yīng)用：中國(guó)深圳模式

定　價(jià)：￥62.00

作　者：	余璟，王靖添
出版社：	北京大學(xué)出版社
叢編項(xiàng)：
標(biāo)　簽：	暫缺

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ISBN：	9787301313015	出版時(shí)間：	2020-06-01	包裝：
開本：	32開	頁(yè)數(shù)：	252	字?jǐn)?shù)：

內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　歷時(shí)百余年的汽車發(fā)展在為人類生活帶來(lái)便利的同時(shí)，產(chǎn)生了日益突出的能源危機(jī)和環(huán)境污染問(wèn)題。發(fā)展新能源汽車作為中國(guó)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略決策，是推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、加快綠色低碳發(fā)展的重大舉措。　深圳市作為全國(guó)首批節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點(diǎn)城市和首批私人購(gòu)買新能源汽車補(bǔ)貼試點(diǎn)城市，近年來(lái)新能源汽車推廣應(yīng)用成績(jī)令世人矚目?！缎履茉雌嚠a(chǎn)業(yè)、技術(shù)與推廣應(yīng)用——中國(guó)深圳模式》以深圳市新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策為研究重點(diǎn)，全面梳理了全球，特別是中國(guó)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展進(jìn)程，介紹了新能源汽車與車聯(lián)網(wǎng)、能源互聯(lián)網(wǎng)的融合技術(shù)，系統(tǒng)總結(jié)了深圳市新能源汽車推廣應(yīng)用的成功經(jīng)驗(yàn)，創(chuàng)新提出了新能源汽車推廣應(yīng)用“中國(guó)深圳模式”。本書可以為新能源汽車產(chǎn)業(yè)研究、政策制定提供參考。

作者簡(jiǎn)介

　　余璟深圳市發(fā)展與改革委員會(huì)副主任。王靖添，中國(guó)銀河證券研究院交通運(yùn)輸行業(yè)研究員，北京大學(xué)理學(xué)碩士，高級(jí)工程師。曾就職于中國(guó)交通運(yùn)輸部規(guī)劃研究院，擔(dān)任主任工程師，在交通運(yùn)輸部政策法規(guī)司、綜合規(guī)劃司掛職參與了交通運(yùn)輸節(jié)能減排專項(xiàng)資金政策、“十三五”綜合交通規(guī)劃、交通強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略等研重大政策和規(guī)劃研究和制定工作，擁有豐富的交通運(yùn)輸戰(zhàn)略政策研究工作經(jīng)驗(yàn)?，F(xiàn)從事交通運(yùn)輸行業(yè)投資研究工作。

圖書目錄

目錄

第一篇新能源汽車產(chǎn)業(yè)
第1章全球及中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
1.1全球汽車產(chǎn)業(yè)
1.2中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)
1.3中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的挑戰(zhàn)與機(jī)遇
1.4全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
1.5小結(jié)
第2章全球及中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
2.1全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)
2.2中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)
2.3中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)展望
2.4小結(jié)
第二篇新能源汽車技術(shù)
第3章新能源汽車技術(shù)及產(chǎn)業(yè)鏈
3.1動(dòng)力電池技術(shù)
3.2電機(jī)技術(shù)
3.3電機(jī)控制技術(shù)
3.4整車技術(shù)
3.5小結(jié)第4章新能源汽車與車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)
4.1車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)
4.2深圳市車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)進(jìn)展
4.3小結(jié)
第5章新能源汽車與能源互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)
5.1能源互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)
5.2新能源汽車與光伏充電站
5.3深圳市能源互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展與應(yīng)用
5.4小結(jié)
第三篇深圳市新能源汽車推廣應(yīng)用
第6章深圳市新能源汽車推廣應(yīng)用的歷程與成效
6.1示范試點(diǎn)階段（2009—2012）
6.2推廣應(yīng)用階段（2013—2015）
6.3規(guī)模發(fā)展階段（2016—2020）
6.4小結(jié)
第7章深圳市新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展成效與展望
7.1深圳市新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況
7.2深圳市新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨的主要挑戰(zhàn)
7.3深圳市新能源汽車產(chǎn)業(yè)展望
7.4小結(jié)
第8章新能源汽車推廣應(yīng)用“中國(guó)深圳模式”
8.1動(dòng)態(tài)優(yōu)化頂層設(shè)計(jì)
8.2選擇適宜策略路徑
8.3健全激勵(lì)政策體系
8.4創(chuàng)新應(yīng)用市場(chǎng)機(jī)制
8.5產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)協(xié)同發(fā)展
8.6政府治理能力領(lǐng)先
第9章深圳市積分政策研究
9.1研究背景
9.2新能源汽車碳積分政策的特點(diǎn)
9.3全生命周期成本理論
9.4汽車全生命周期成本模型
9.5新能源汽車碳積分政策研究
參考文獻(xiàn)