地鐵站域商業(yè)空間自組織演變

　　地鐵站鄰近商業(yè)空間是城市商業(yè)空間的重要組成部分，具有明顯的客流相關(guān)性，可以視為一個完整的系統(tǒng)，并具有耗散結(jié)構(gòu)特征。因此，本文借助自組織理論、自組織城市學(xué)說，分析了地鐵站鄰近商業(yè)空間自組織演變的特征，并以成都市七條地鐵線上分別鄰近市級商業(yè)中心、區(qū)域級商業(yè)中心、社區(qū)型商業(yè)中心、城市郊區(qū)中心及一般型商業(yè)的十個典型地鐵站點為例，采用時間效益分析法，分析了地鐵開通前后商業(yè)空間自組織演變的差異和地鐵對商業(yè)空間自組織演變的影響，并分析歸納了商業(yè)空間自組織演變的空間特征與問題。最后從演變的原因、動力、外部環(huán)境、階段性特征等角度對商業(yè)空間自組織演變進(jìn)行研究，并從空間演變主體（消費者、商家）的角度構(gòu)建了地鐵站鄰近商業(yè)空間自組織的演變機(jī)制。

　　于洋（1978-），男，博士，教授，博士生導(dǎo)師，西南交通大學(xué)建筑與設(shè)計學(xué)院城鄉(xiāng)規(guī)劃系副主任，西南交通大學(xué)交通建筑與環(huán)境設(shè)計研究所所長，成都市城鄉(xiāng)規(guī)劃委員會專業(yè)委員會專家，美國華盛頓大學(xué)（西雅圖）城市設(shè)計與規(guī)劃系訪問學(xué)者。主要從事城鄉(xiāng)規(guī)劃與設(shè)計、城市空間結(jié)構(gòu)分析與規(guī)劃、城市交通與物流規(guī)劃等方面的研究。