汽車藍皮書：中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展報告（2020）

定　價：￥128.00

作　者：	國務院發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟研究部中國汽車工程學會大眾汽車集團（中國）著
出版社：	社會科學文獻出版社
叢編項：	汽車藍皮書
標　簽：	暫缺

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ISBN：	9787520176620	出版時間：	2020-12-01	包裝：	精裝
開本：	小16開	頁數(shù)：	332	字數(shù)：

內(nèi)容簡介

　　我國作為負責任大國一直積極應對氣候變化，堅持綠色低碳發(fā)展。習近平總書記在第七十五屆聯(lián)合國大會一般性辯論上的講話指出，中國將提高國家自主貢獻力度，采取更加有力的政策和措施，二氧化碳排放力爭于2030年前達到峰值，努力爭取2060年前實現(xiàn)碳中和。對于我國汽車產(chǎn)業(yè)的低碳化發(fā)展，習近平總書記強調(diào)，中國堅持走綠色、低碳、可持續(xù)發(fā)展道路，愿同國際社會一道，加速推進新能源汽車科技創(chuàng)新和相關產(chǎn)業(yè)發(fā)展，為建設清潔美麗世界、推動構(gòu)建人類命運共同體作出更大貢獻。立足于此，本年度報告以“面向2060的中國汽車產(chǎn)業(yè)碳中和發(fā)展戰(zhàn)略”為研究主題，對汽車產(chǎn)業(yè)碳中和的意義、實現(xiàn)路徑與政策體系，進行了全面梳理和系統(tǒng)分析，并提出了我國汽車產(chǎn)業(yè)面向2060年碳中和的“三步走”發(fā)展戰(zhàn)略：2028年實現(xiàn)碳達峰、2050年實現(xiàn)近零排放、2060實現(xiàn)碳中和。

作者簡介

　　中國汽車工程學會（SAE-China）成立于1963年，是由中國汽車科技工作者自愿組成的全國性、學術(shù)性法人團體；是中國科學技術(shù)協(xié)會的組成部分，非營利性社會組織；是國際汽車工程學會聯(lián)合會（FISTA）成員，并任理事；是國際太平洋地區(qū)汽車工程會議（IPC）發(fā)起國之一（現(xiàn)已更名為亞太汽車工程年會/APRC）。中國汽車工程學會經(jīng)過四十余年的發(fā)展，已經(jīng)成為推動汽車產(chǎn)業(yè)健康、持續(xù)發(fā)展不可缺少的重要力量，得到了國內(nèi)外汽車行業(yè)、社會各界、政府部門和廣大科技人員的認可。中國汽車工程學會目前下設20余個專業(yè)分會，并與各個省級汽車工程學會建立了業(yè)務指導關系。目前擁有個人會員數(shù)萬人，團體會員數(shù)百家。中國汽車工程學會是中國汽車工業(yè)傳播新思想、交流新技術(shù)宣傳新觀念的重要力量和增進國際汽車行業(yè)交流的重要橋梁。大眾汽車集團成立于1938年，總部位于德國沃爾夫斯堡，是歐洲*大的汽車公司，也是世界汽車行業(yè)中很具實力的跨國公司之一。2004年，大眾汽車集團向全球消費者共銷售汽車500萬輛。集團目前擁有10大著名汽車品牌：大眾汽車（德國）、奧迪（德國）、蘭博基尼（意大利）、賓利（英國）、布加迪（法國）、西雅特（西班牙）、斯柯達（捷克）、大眾汽車商用車（德國）、保時捷（德國）。大眾汽車集團在全球建有68家全資和參股企業(yè)，業(yè)務領域包括汽車的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、物流、服務、汽車零部件、汽車租賃、金融服務、汽車保險、銀行、IT服務等。

圖書目錄

Ⅰ總報告
1新目標、新思路、新任務：中國汽車產(chǎn)業(yè)的低碳發(fā)展路徑　王曉明　王鵬飛／001
一百年大變局背景下，構(gòu)建清潔美麗世界長期趨勢不可逆／002
二重點領域道路交通碳減排需求持續(xù)升溫／005
三主要國家和領先企業(yè)的碳中和行動為產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供重要借鑒／008
四我國汽車產(chǎn)業(yè)低碳發(fā)展成效顯著／014
五健全的機制和方法協(xié)同推進，構(gòu)建2060年汽車產(chǎn)業(yè)碳中和目標／018
六汽車產(chǎn)業(yè)碳減排系統(tǒng)工程需要頂層設計和系統(tǒng)謀劃／026
2產(chǎn)業(yè)變革一觸即發(fā)，疫情不改長期趨勢
——2019~2020年中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展報告　馮錦山／031
一汽車產(chǎn)業(yè)正處于周期性下行和趨勢性變革疊加交匯期／032
二疫情帶來短期劇烈影響，市場顯示出強大韌性并恢復性增長／035
三新能源汽車財稅政策撬動效應減弱，技術(shù)回歸市場本質(zhì)／040
四智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范測試紛紛落地，PA級自動駕駛技術(shù)加速普及／046
五智能共享出行穩(wěn)步發(fā)展，成為汽車制造商服務化轉(zhuǎn)型的新支柱／050
六“抱團合作”成為企業(yè)應對技術(shù)變革和市場調(diào)整的共同選擇／055
七低碳加嚴、準入寬松、加快開放成為新時期汽車政策主基調(diào)／056
Ⅱ主題研究——面向2060年碳中和目標的中國汽車產(chǎn)業(yè)低碳發(fā)展道路
3全球篇——汽車產(chǎn)業(yè)邁向碳中和目標是大勢所趨　宋紫峰　劉雅甜　章素珍／059
一對應對氣候變化國際合作歷程的簡要總結(jié)／061
二汽車產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)碳中和目標任重道遠／067
三攜手構(gòu)建更加清潔美麗世界的長期趨勢不會逆轉(zhuǎn)／074
4國內(nèi)篇——國家減排承諾倒逼汽車產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)碳中和　朱永彬　王曉明／080
一中國溫室氣體排放現(xiàn)狀與減排行動／082
二復雜國際環(huán)境與時代背景下中國減排形勢分析／087
三交通運輸部門能源利用與碳排放趨勢特征／094
四中國道路交通碳排放與汽車節(jié)能減排政策／100
5現(xiàn)狀篇——中國汽車產(chǎn)業(yè)節(jié)能減排取得顯著成效　鄭亞莉　楊道源　雷韌　秦蘭芝／107
一中國碳排放總量與道路交通碳排放現(xiàn)狀／108
二汽車碳排放的典型影響因素分析／110
三中國汽車節(jié)能減排效果明顯／117
6愿景篇——以“三步走”戰(zhàn)略逐步實現(xiàn)2060年汽車產(chǎn)業(yè)碳中和發(fā)展目標　王鵬飛　朱永彬／137
一中國汽車產(chǎn)業(yè)碳減排評估分析／138
二汽車產(chǎn)業(yè)碳減排評價方法及指標體系研究／167
三中國道路交通碳減排愿景／172
7借鑒篇——主要汽車市場的低碳發(fā)展政策帶來新啟示　馬金秋　雷雪亞／178
一能耗管理與相關稅制促進汽車產(chǎn)業(yè)低碳化轉(zhuǎn)型／179
二零排放汽車積分交易機制推動新能源汽車發(fā)展／197
三碳管理機制下的交通領域低碳發(fā)展新思考／206
四全球各國積極推動汽車電動化戰(zhàn)略與實踐／235
五典型企業(yè)積極推動產(chǎn)業(yè)低碳發(fā)展布局／240
8政策篇——建立健全統(tǒng)籌兼顧、審慎包容的汽車產(chǎn)業(yè)低碳發(fā)展政策體系　石耀東　周毅／243
一總體思路和主要原則／244
二國內(nèi)已有多地對汽車產(chǎn)業(yè)低碳發(fā)展進行了探索，可在全國推廣試點／246
三推動汽車產(chǎn)業(yè)低碳發(fā)展的重點路徑／249
四政策建議／263
Ⅲ附錄
9附錄一汽車產(chǎn)業(yè)相關統(tǒng)計數(shù)據(jù)／266
10附錄二2019年1月至2020年6月發(fā)布或開始實施的部分汽車政策法規(guī)／287