《海商法》修改基本理論與主要制度研究

目　錄Contents
第一章　《海商法》修改基本理論
　第一節(jié)　《海商法》修改的必要性
　　一、《海商法》不適應(yīng)該法施行以來(lái)航運(yùn)實(shí)踐、航運(yùn)經(jīng)濟(jì)和航運(yùn)政策與發(fā)展戰(zhàn)略的發(fā)展變化及其對(duì)海商立法的要求
　　二、《海商法》不適應(yīng)該法制定所遵循的具體原則的內(nèi)容所發(fā)生的重大變化
　　三、《海商法》缺失船舶污染損害賠償?shù)确芍贫?
　　四、《海商法》與一般民事法律存在不協(xié)調(diào)
　　五、《海商法》一些內(nèi)容存在缺陷
　第二節(jié)　《海商法》修改的指導(dǎo)思想、基本原則與技術(shù)路線
　　一、《海商法》修改的指導(dǎo)思想
　　二、《海商法》修改的基本原則
　　三、《海商法》修改的技術(shù)路線
　第三節(jié)　《海商法》修改的基礎(chǔ)理論問題
　　一、《海商法》的性質(zhì)定位
　　二、《海商法》的調(diào)整對(duì)象
　　三、《海商法》的適用范圍
　　四、海商法的穩(wěn)定性與變動(dòng)性
　　五、航運(yùn)、貿(mào)易和其他利益的平衡
　　六、司法實(shí)踐與《海商法》修改之關(guān)系
　第四節(jié)　《海商法》修改的要點(diǎn)
　　一、增設(shè)“船舶污染損害賠償”一章
　　二、《海商法》各章的修改要點(diǎn)
　第五節(jié)　《海商法》的修改技術(shù)
　　一、法律修改的一般技術(shù)
　　二、《海商法》修改的程序
第二章　船舶物權(quán)法律制度修改研究
　第一節(jié)　船舶物權(quán)法律制度修改的基本思路
　　一、船舶物權(quán)法律制度與一般物權(quán)法律制度的協(xié)調(diào)
　　二、《海商法》第二章名稱與結(jié)構(gòu)的調(diào)整
　第二節(jié)　船舶所有權(quán)制度
　　一、船舶所有權(quán)制度修改的必要性
　　二、船舶所有權(quán)制度修改的主要內(nèi)容
　第三節(jié)　船舶抵押權(quán)制度
　　一、船舶抵押權(quán)制度完善的必要性
　　二、船舶抵押權(quán)制度完善的主要內(nèi)容
　第四節(jié)　船舶優(yōu)先權(quán)制度
　　一、船舶優(yōu)先權(quán)制度完善的必要性
　　二、船舶優(yōu)先權(quán)制度完善的主要內(nèi)容
　第五節(jié)　船舶留置權(quán)制度
　　一、船舶留置權(quán)制度完善的必要性
　　二、船舶留置權(quán)制度完善的主要內(nèi)容
第三章　船員法律制度修改研究
　第一節(jié)　船員法律制度修改的必要性
　　一、船員立法層次低、船員勞動(dòng)和權(quán)益保障規(guī)定少
　　二、船員立法不適應(yīng)船員市場(chǎng)的變化
　　三、勞動(dòng)合同和社會(huì)保障法律的發(fā)展對(duì)船員勞動(dòng)和權(quán)益保障法律制度完善的挑戰(zhàn)
　　四、《2006年海事勞工公約》的實(shí)施與國(guó)際船員立法趨勢(shì)的要求
　第二節(jié)　船員法律制度完善應(yīng)當(dāng)遵循的原則
　　一、維護(hù)船員基本權(quán)利、保障船員體面就業(yè)的原則
　　二、船員立法與勞動(dòng)法相協(xié)調(diào)的原則
　　三、本土化與國(guó)際化相結(jié)合的原則
　第三節(jié)　船員法律體系的完善
　　一、我國(guó)現(xiàn)行船員法律體系
　　二、我國(guó)現(xiàn)行船員法律體系的完善
　第四節(jié)　船員法律制度完善的主要內(nèi)容
　　一、一般規(guī)定
　　二、船長(zhǎng)
　　三、船員權(quán)益保障
第四章　海上貨物運(yùn)輸合同法律制度修改研究
　第一節(jié)　海上貨物運(yùn)輸合同法律制度修改的必要性
　　一、《海商法》第四章適用范圍不全面
　　二、《海商法》第四章規(guī)定本身存在諸多不足
　　三、不適應(yīng)當(dāng)代國(guó)際海上貨物運(yùn)輸立法的發(fā)展趨勢(shì)
　第二節(jié)　國(guó)際海上貨物運(yùn)輸法律制度的完善
　　一、方案的選擇
　　二、對(duì)《鹿特丹規(guī)則》的借鑒
　　三、承運(yùn)人責(zé)任制度的完善
　　四、托運(yùn)人規(guī)則的完善
　　五、完善運(yùn)輸單證規(guī)則與創(chuàng)設(shè)電子運(yùn)輸記錄規(guī)則
　　六、貨物交付規(guī)則的完善
　　七、合同變更與終止規(guī)則的完善
　第三節(jié)　國(guó)內(nèi)水路貨物運(yùn)輸合同法律制度的設(shè)立
　　一、設(shè)立國(guó)內(nèi)水路貨物運(yùn)輸合同法律制度方案的選擇
　　二、修改后的《海商法》章節(jié)的安排
　　三、設(shè)立國(guó)內(nèi)水路貨物運(yùn)輸合同法律制度應(yīng)遵循的原則
　　四、國(guó)內(nèi)水路貨物運(yùn)輸合同法律制度的主要內(nèi)容
　第四節(jié)　貨物多式聯(lián)運(yùn)制度的完善
　　一、方案的選擇
　　二、完善貨物多式聯(lián)運(yùn)制度的具體建議
　第五節(jié)　港口貨物作業(yè)合同法律制度的設(shè)立
　　一、方案的選擇
　　二、港口貨物作業(yè)合同法律制度基本內(nèi)容
第五章　海上旅客運(yùn)輸合同法律制度修改研究
　第一節(jié)　海上旅客運(yùn)輸合同法律制度修改的必要性
　　一、我國(guó)人民收入水平提高與海上旅客運(yùn)輸方式變化
　　二、國(guó)際國(guó)內(nèi)相關(guān)立法取得長(zhǎng)足發(fā)展
　　三、我國(guó)旅客運(yùn)輸立法逐漸強(qiáng)調(diào)人本主義理念
　第二節(jié)　海上旅客運(yùn)輸合同法律制度修改的主要內(nèi)容
　　一、海上旅客運(yùn)輸?shù)慕缍?
　　二、海上旅客運(yùn)輸主體的定義
　　三、客票的功能
　　四、承運(yùn)人責(zé)任期間
　　五、承運(yùn)人歸責(zé)原則
　　六、承運(yùn)人賠償責(zé)任限制
　　七、非合同之請(qǐng)求
　　八、強(qiáng)制責(zé)任保險(xiǎn)或者財(cái)務(wù)保證
　第三節(jié)　郵輪運(yùn)輸法律規(guī)則的創(chuàng)設(shè)
　　一、郵輪運(yùn)輸?shù)亩x
　　二、郵輪旅客運(yùn)輸合同的訂立和主要內(nèi)容
　　三、郵輪船票的出具和主要內(nèi)容
　　四、郵輪公司和旅行社的告知義務(wù)
　　五、航程變更及其處置
　　六、郵輪休閑娛樂服務(wù)
　　七、海上運(yùn)輸事故與休閑娛樂服務(wù)事故分離原則
　　八、關(guān)于旅行社的賠償責(zé)任限制權(quán)利
第六章　租船合同法律制度修改研究
　第一節(jié)　租船合同法律制度修改的必要性
　　一、租船合同法律制度的背景與特點(diǎn)
　　二、租船合同格式的變化與實(shí)踐發(fā)展的需要
　第二節(jié)　租船合同法律制度修改的主要內(nèi)容
　　一、《海商法》第四章第七節(jié)修改的主要內(nèi)容
　　二、《海商法》第六章修改的主要內(nèi)容
第七章　船舶碰撞法律制度修改研究
　第一節(jié)　船舶碰撞法律制度修改的必要性
　　一、船舶碰撞損害賠償責(zé)任主體與責(zé)任形態(tài)不明
　　二、缺乏船舶碰撞損害賠償應(yīng)當(dāng)遵循的原則
　第二節(jié)　船舶碰撞法律制度修改的主要內(nèi)容
　　一、船舶碰撞損害賠償責(zé)任主體與責(zé)任形態(tài)
　　二、確立船舶碰撞損害賠償范圍的原則性規(guī)定
第八章　海難救助法律制度修改研究
　第一節(jié)　海難救助法律制度修改的必要性
　　一、《海商法》第九章在司法實(shí)踐中存在不足
　　二、《海商法》第九章與《1989年國(guó)際救助公約》在特別補(bǔ)償?shù)纫?guī)定上存在重要的不同之處
　　三、《海商法》第九章不適應(yīng)《1989年國(guó)際救助公約》實(shí)施以來(lái)國(guó)際上海難救助制度的發(fā)展變化
　第二節(jié)　海難救助法律制度修改的主要內(nèi)容
　　一、完善政府海上交通安全管理機(jī)構(gòu)從事或者控制的海難救助的規(guī)定
　　二、完善特別補(bǔ)償?shù)囊?guī)定
　　三、明確對(duì)雇傭合同救助的適用
　　四、增加救助合同撤銷的規(guī)定
　　五、完善船長(zhǎng)和其他船員救助報(bào)酬請(qǐng)求權(quán)的規(guī)定
　　六、關(guān)于救助人對(duì)獲救財(cái)產(chǎn)的留置權(quán)
　　七、關(guān)于責(zé)任救助
第九章　共同海損法律制度修改研究
　第一節(jié)　共同海損法律制度修改的必要性
　　一、任意性規(guī)范的立法理念導(dǎo)致無(wú)法滿足實(shí)踐需要
　　二、部分規(guī)定過于簡(jiǎn)單、不夠明確
　　三、《約克—安特衛(wèi)普規(guī)則》已有多次修改
　第二節(jié)　共同海損法律制度修改的主要內(nèi)容
　　一、明確對(duì)環(huán)境損害及其預(yù)防措施費(fèi)用的處理
　　二、增加拖航的規(guī)定
　　三、增加救助款項(xiàng)的規(guī)定
　　四、完善避難港費(fèi)用的規(guī)定
　　五、增加貨物轉(zhuǎn)運(yùn)和不分離協(xié)議的規(guī)定
　　六、關(guān)于海盜贖金
　　七、完善過失與共同海損關(guān)系的規(guī)定
　　八、增加共同海損利息的規(guī)定
　　九、關(guān)于船舶共同海損犧牲的修理費(fèi)用的扣減
第十章　海事賠償責(zé)任限制法律制度修改研究
　第一節(jié)　海事賠償責(zé)任限制法律制度修改的必要性
　　一、《1976年責(zé)任限制公約》存在一些固有缺陷
　　二、《海商法》參照《1976年責(zé)任限制公約》制定時(shí)存在疏漏
　　三、《海商法》規(guī)定的海事賠償責(zé)任限額已落后于我國(guó)經(jīng)濟(jì)和人民生活水平
　　四、《海商法》未規(guī)定20總噸以下船舶的海事賠償責(zé)任限額
　　五、《海商法》實(shí)施中出現(xiàn)的新問題需要解決
　第二節(jié)　海事賠償責(zé)任限制法律制度修改的主要內(nèi)容
　　一、澄清船舶承租人的海事賠償責(zé)任限制權(quán)利
　　二、賦予船舶管理人海事賠償責(zé)任限制權(quán)利
　　三、完善責(zé)任保險(xiǎn)人的海事賠償責(zé)任限制權(quán)利的規(guī)定
　　四、澄清限制性海事請(qǐng)求中“船舶營(yíng)運(yùn)”的范圍
　　五、明確沉船沉物打撈清除費(fèi)用請(qǐng)求為非限制性海事請(qǐng)求
　　六、提高海事賠償責(zé)任限額
　　七、完善海事賠償責(zé)任限制基金的規(guī)定
　　八、海事賠償責(zé)任限制與連帶責(zé)任的適用關(guān)系
第十一章　船舶污染損害賠償法律制度創(chuàng)設(shè)研究
　第一節(jié)　船舶污染損害賠償法律制度創(chuàng)設(shè)的必要性與可行性
　　一、我國(guó)船舶污染損害賠償法律的現(xiàn)狀與不足
　　二、創(chuàng)設(shè)船舶污染損害賠償法律制度的必要性
　　三、創(chuàng)設(shè)船舶污染損害賠償法律制度的可行性
　第二節(jié)　船舶污染損害賠償法律制度的主要內(nèi)容
　　一、修改后的《海商法》增設(shè)“船舶污染損害賠償”一章的主要內(nèi)容
　　二、修改后的《海商法》增設(shè)“船舶污染損害賠償”一章的結(jié)構(gòu)
　第三節(jié)　船舶污染損害賠償?shù)呢?zé)任主體
　　一、船舶油污損害賠償責(zé)任主體的認(rèn)定
　　二、船舶載運(yùn)有毒有害物質(zhì)污染損害賠償?shù)呢?zé)任主體
　第四節(jié)　船舶污染損害賠償?shù)臍w責(zé)原則與免責(zé)
　　一、船舶污染損害賠償?shù)臍w責(zé)原則
　　二、船舶污染損害賠償?shù)拿庳?zé)事項(xiàng)
　第五節(jié)　船舶污染損害的賠償范圍
　　一、船舶污染損害賠償范圍的現(xiàn)行規(guī)定
　　二、預(yù)防措施的費(fèi)用以及預(yù)防措施造成的進(jìn)一步滅失或者損害
　　三、船舶污染造成的財(cái)產(chǎn)損失
　　四、船舶污染造成的間接損失和純經(jīng)濟(jì)損失
　　五、船舶污染造成非法海水養(yǎng)殖的損失
　　六、船舶污染造成的海洋環(huán)境損害
　第六節(jié)　船舶污染損害賠償責(zé)任限制
　　一、國(guó)際公約的規(guī)定
　　二、我國(guó)法律的規(guī)定與完善
　　三、船舶污染損害賠償責(zé)任限制基金
　第七節(jié)　船舶污染損害賠償強(qiáng)制責(zé)任保險(xiǎn)與財(cái)務(wù)保證
　　一、船舶污染損害賠償強(qiáng)制責(zé)任保險(xiǎn)的理論基礎(chǔ)
　　二、國(guó)際公約的規(guī)定
　　三、我國(guó)法律的規(guī)定
　　四、我國(guó)法律規(guī)定的完善
　第八節(jié)　船舶污染損害賠償基金
　　一、國(guó)際公約的規(guī)定
　　二、中國(guó)船舶油污損害賠償基金
　　三、美國(guó)和加拿大的國(guó)內(nèi)油污損害賠償基金
　　四、我國(guó)船舶污染損害賠償基金的立法設(shè)想
　　五、“船舶污染損害賠償”一章建議條文
第十二章　海上保險(xiǎn)合同法律制度修改研究
　第一節(jié)　海上保險(xiǎn)合同法律制度修改的必要性
　　一、司法實(shí)踐中存在大量海上保險(xiǎn)合同糾紛案件
　　二、國(guó)際上海上保險(xiǎn)法的發(fā)展與變化
　　三、國(guó)內(nèi)法律環(huán)境的發(fā)展和變化
　　四、我國(guó)海上保險(xiǎn)市場(chǎng)發(fā)展的需要
　第二節(jié)　完善海上保險(xiǎn)合同法律制度應(yīng)當(dāng)遵循的原則
　　一、堅(jiān)持國(guó)際化與本土化平衡
　　二、堅(jiān)持合同當(dāng)事人利益平衡
　　三、堅(jiān)持法律體系協(xié)調(diào)性
　　四、支持我國(guó)海上保險(xiǎn)市場(chǎng)發(fā)展
　第三節(jié)　海上保險(xiǎn)合同法律制度修改的主要內(nèi)容
　　一、海上保險(xiǎn)合同的一般規(guī)定
　　二、保險(xiǎn)利益
　　三、如實(shí)告知義務(wù)
　　四、保證
　　五、因果關(guān)系
　　六、其他問題
第十三章　海事訴訟時(shí)效法律制度修改研究
　第一節(jié)　海事訴訟時(shí)效法律制度修改的必要性
　　一、與《民法總則》第九章“訴訟時(shí)效”的規(guī)定存在不協(xié)調(diào)
　　二、部分訴訟時(shí)效的規(guī)定缺失
　　三、現(xiàn)行訴訟時(shí)效規(guī)定存在的其他不足
　第二節(jié)　海事時(shí)效法律制度修改應(yīng)當(dāng)遵循的原則
　　一、構(gòu)建相對(duì)完整的海事訴訟時(shí)效制度
　　二、充分考慮海商活動(dòng)的特殊性
　　三、實(shí)現(xiàn)與普通民事訴訟時(shí)效制度必要之協(xié)調(diào)
　第三節(jié)　海事訴訟時(shí)效法律制度修改的主要內(nèi)容
　　一、增加船員就業(yè)合同請(qǐng)求權(quán)時(shí)效
　　二、完善海上貨物運(yùn)輸請(qǐng)求權(quán)時(shí)效的規(guī)定
　　三、完善船舶碰撞請(qǐng)求時(shí)效的規(guī)定
　　四、完善共同海損分?jǐn)傉?qǐng)求時(shí)效的規(guī)定
　　五、完善海上保險(xiǎn)合同請(qǐng)求權(quán)時(shí)效的規(guī)定
　　六、完善海事訴訟時(shí)效中斷的規(guī)定
　　七、其他問題
第十四章　涉外海商關(guān)系法律適用制度修改研究
　第一節(jié)　涉外海商關(guān)系法律適用制度修改的必要性
　　一、部分沖突規(guī)范缺失
　　二、適用船旗國(guó)法律的規(guī)定過于簡(jiǎn)單
　　三、沒有規(guī)定約定適用國(guó)際海事條約的效力
　第二節(jié)　涉外海商關(guān)系法律適用制度修改的主要內(nèi)容
　　一、完善國(guó)際海事條約和國(guó)際慣例適用的規(guī)定
　　二、完善當(dāng)事人協(xié)議選擇適用法律的規(guī)定
　　三、完善船舶物權(quán)法律適用的規(guī)定
　　四、規(guī)定船員就業(yè)合同的法律適用
　　五、規(guī)定海難救助的法律適用
　　六、完善共同海損法律適用的規(guī)定
　　七、規(guī)定船舶污染損害賠償?shù)姆蛇m用
　　八、其他問題
主要參考文獻(xiàn)