CASE革命：2030智能汽車時(shí)代

定　價(jià)：￥88.00

作　者：	[日] 中西孝樹(shù) 著，何曉磊，楊范蠡譯
出版社：	上海交通大學(xué)出版社
叢編項(xiàng)：	“智識(shí)”書(shū)系
標(biāo)　簽：	暫缺

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ISBN：	9787313241672	出版時(shí)間：	2021-03-01	包裝：	精裝
開(kāi)本：	32開(kāi)	頁(yè)數(shù)：		字?jǐn)?shù)：

內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　隨著互聯(lián)網(wǎng)與新興技術(shù)的飛速發(fā)展，汽車產(chǎn)業(yè)正面臨百年一遇的大變革——CASE革命。所謂CASE，就是網(wǎng)聯(lián)化（Connected）、智能化（Autonomous）、共享化（Shared&Service）和電動(dòng)化（Electric），這四大發(fā)展趨勢(shì)正深刻影響著轉(zhuǎn)型中的汽車產(chǎn)業(yè)和與之相關(guān)的各個(gè)產(chǎn)業(yè)。本書(shū)是日本汽車領(lǐng)域知名專家中西孝樹(shù)經(jīng)多年行業(yè)觀察后撰寫(xiě)的獨(dú)特見(jiàn)解，以豐富的案例和數(shù)據(jù)詳解CASE革命中汽車大國(guó)的產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略和相關(guān)企業(yè)的研發(fā)現(xiàn)狀，穿插對(duì)前沿技術(shù)的介紹和分析，可以引導(dǎo)讀者把握CASE革命的全貌，為企業(yè)或個(gè)人提供相關(guān)問(wèn)題的分析參考和解決方案，適合汽車產(chǎn)業(yè)從業(yè)者、研究者等閱讀。

作者簡(jiǎn)介

　　作者 [日]中西孝樹(shù) 美國(guó)美銀美林董事總經(jīng)理，日本中西汽車產(chǎn)業(yè)研究所首席代表、首席分析師，Institutional Investor雜志汽車領(lǐng)域人氣專欄作者。1994年以來(lái)長(zhǎng)期從事汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)查工作，著有《豐田對(duì)大眾：2020年誰(shuí)將是zui強(qiáng)企業(yè)》《小巨人“鈴木”汽車的經(jīng)營(yíng)模式》。譯者何曉磊上海泰澤投資咨詢有限公司執(zhí)行董事，公益社團(tuán)法人日本價(jià)值工程協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)助理、華語(yǔ)圈總負(fù)責(zé)，上海泰灝企業(yè)管理咨詢有限公司執(zhí)行董事，深圳泰鴻人財(cái)技術(shù)咨詢有限公司執(zhí)行董事，立命館大學(xué)客座研究員，廣東省企業(yè)管理咨詢業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)。楊范蠡上海泰澤投資咨詢有限公司咨詢師助理。

圖書(shū)目錄

序章席卷汽車產(chǎn)業(yè)的CASE革命
第一節(jié) 改變世界潮流的大眾柴油車丑聞
第二節(jié) 圍繞新時(shí)代汽車霸權(quán)的三方思考
第三節(jié) 與之抗衡的日本汽車產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略

第一章 CASE革命是什么
第一節(jié) CASE戰(zhàn)略的啟動(dòng)
第二節(jié) 網(wǎng)聯(lián)化×智能化×電動(dòng)化＝CASE革命
第三節(jié) 由CASE革命帶來(lái)的汽車未來(lái)藍(lán)圖

第二章破壞者
第一節(jié) IT產(chǎn)業(yè)在車內(nèi)領(lǐng)域的進(jìn)攻戰(zhàn)略
第二節(jié) IT產(chǎn)業(yè)在車外領(lǐng)域的進(jìn)攻戰(zhàn)略
第三節(jié) 不懼怕禁忌的汽車制造商

第三章汽車的價(jià)值和出行結(jié)構(gòu)的變化
第一節(jié) 2030年為止的CASE革命藍(lán)圖
第二節(jié) 從私有到共享的變化和影響
第三節(jié) 襲擊產(chǎn)業(yè)金字塔價(jià)值鏈的變革
第四節(jié) 汽車經(jīng)銷商能否生存下來(lái)

第四章互聯(lián)
第一節(jié) 互聯(lián)將成為萬(wàn)物的基礎(chǔ)
第二節(jié) 開(kāi)放還是封閉，這是一個(gè)問(wèn)題
第三節(jié) 日、美、歐主要汽車制造商的戰(zhàn)略

第五章自動(dòng)駕駛
第一節(jié) 應(yīng)該理解的兩個(gè)研究
第二節(jié) 聯(lián)合不同產(chǎn)業(yè)的世界
第三節(jié) 如何才算足夠安全？——社會(huì)包容性的課題

第六章共享和服務(wù)
第一節(jié) 共享經(jīng)濟(jì)提供的價(jià)值
第二節(jié) 共享乘車2.0的世界
第三節(jié) 完全無(wú)人駕駛的主戰(zhàn)場(chǎng)是 MaaS

第七章電動(dòng)化
第一節(jié) 大眾柴油車丑聞暴露出的歐洲窘境
第二節(jié) 面臨環(huán)境問(wèn)題考驗(yàn)的汽車產(chǎn)業(yè)
第三節(jié)電動(dòng)汽車的普及預(yù)測(cè)———2030年達(dá)到8%
第四節(jié) 中國(guó)新能源汽車戰(zhàn)略的真相
第五節(jié) 野心與現(xiàn)實(shí)之間———電動(dòng)汽車的風(fēng)險(xiǎn)預(yù)估

第八章支撐CASE革命的制造革新
第一節(jié) 硬件大浪潮后襲來(lái)的軟件浪潮
第二節(jié) 汽車產(chǎn)業(yè)的三大課題
第三節(jié) 從電子平臺(tái)到綜合控制系統(tǒng)
第四節(jié) 供應(yīng)商面臨的機(jī)遇與危機(jī)

第九章 2030年出行產(chǎn)業(yè)的霸者
第一節(jié) 誰(shuí)是電動(dòng)化的勝利者
第二節(jié) 如何應(yīng)對(duì)中國(guó)的汽車戰(zhàn)略
第三節(jié) 2030年出行產(chǎn)業(yè)的霸主地位花落誰(shuí)家
第四節(jié) 日本企業(yè)應(yīng)如何取勝

參考文獻(xiàn)
致謝