電動汽車用鋰離子二次電池（第四版）

目錄
第四版前言
第三版前言
第二版前言
**版前言
第1章 動力鋰離子二次電池材料 1
1.1 層狀巖鹽結(jié)構(gòu)正極材料 1
1.1.1 鈷酸鋰 1
1.1.2 鎳酸鋰 10
1.1.3 三元材料 19
1.1.4 磷酸亞鐵鋰 30
1.2 尖晶石結(jié)構(gòu)錳酸鋰正極材料 35
1.2.1 尖晶石錳酸鋰材料的合成與研究 36
1.2.2 尖晶石錳酸鋰材料的電化學(xué)性能 40
1.2.3 尖晶石錳酸鋰材料的應(yīng)用 45
1.3 尖晶石結(jié)構(gòu)的 4.7V級高電壓正極材料 46
1.3.1 尖晶石 LiNi0.5Mn1.5O4材料的合成與研究 47
1.3.2 尖晶石結(jié)構(gòu) LiNi0.5Mn1.5O4的電化學(xué)性能 49
1.3.3 4.7V高電壓尖晶石材料的廣闊應(yīng)用前景 50
1.4 全新超高容量基于陰離子(固態(tài)氧)氧化還原對的正極材料 51
1.4.1 如何尋找高容量氧化還原對 52
1.4.2 高容量固態(tài)氧正極材料的設(shè)計和合成 53
1.4.3 納米復(fù)合固態(tài)氧正極材料的結(jié)構(gòu)與電化學(xué)性質(zhì) 55
1.4.4 電池過程中納米氧化鋰的轉(zhuǎn)變 59
1.4.5穿梭效應(yīng)導(dǎo)致的自我過充電保護(hù) 62
1.5 天然石墨負(fù)極材料 63
1.5.1天然石墨原料的預(yù)處理 64
1.5.2改性后天然石墨的電化學(xué)性能 66
1.6 非石墨類負(fù)極材料 71
1.6.1 硅(Si)基材料 71
1.6.2鈦酸鋰 78
1.6.3 球形鈦酸鋰 81
1.6.4 其他負(fù)極材料 85
1.7 電解質(zhì)溶液 86
1.7.1 電解質(zhì)溶液中電解質(zhì)對電池電化學(xué)性能的影響 86
1.7.2 各種功能型電解質(zhì)溶液的研究 88
1.8 固體聚合物電解質(zhì) 94
1.8.1 雙乙二酸硼酸鋰的制備 95
1.8.2 PEO-LiBOB型固體聚合物電解質(zhì)的電化學(xué)性能研究 96
1.9 隔膜 100
1.9.1 鋰離子二次電池隔膜的測試與研究 101
1.9.2 電池的電化學(xué)性能 103
1.9.3 隔膜對鋰離子二次電池性能的影響 105
1.9.4 對今后隔膜發(fā)展的看法 106
1.10 基于鈉離子二次電池體系的關(guān)鍵材料 107
1.10.1 鈉離子二次電池的電極材料 107
1.10.2 鈉離子二次電池電解質(zhì)材料的性能評價 116
參考文獻(xiàn) 125
第2章 動力鋰離子二次電池 134
2.1 選擇動力鋰離子二次電池的正負(fù)極材料 134
2.2 純電動車用高能量動力鋰離子二次電池 137
2.2.1 動力電池的基本結(jié)構(gòu) 137
2.2.2 電池的制作及測試 141
2.2.3 電池的倍率放電性能 142
2.2.4 電池恒流充電的性能 145
2.2.5 電池的高低溫性能 145
2.2.6 電池的荷電保持性能 147
2.2.7 電池的循環(huán)壽命 147
2.2.8 電池的安全性能 148
2.3 輕型電動車用動力鋰離子二次電池 149
2.3.1 輕型電動車用鋰離子二次電池的制作與性能測試 149
2.3.2 單體電池的安全性能測試 151
2.3.3 電池的一致性 154
2.4 混合動力車用高功率鋰離子二次電池 155
2.4.1 國內(nèi)外混合動力車用高功率鋰離子二次電池狀況 156
2.4.2 8Ah高功率鋰離子二次電池的制作 158
2.4.3 8Ah高功率鋰離子二次電池的電化學(xué)性能 159
2.4.4 8Ah高功率鋰離子二次電池的熱性能分析 162
2.4.5 8Ah高功率鋰離子二次電池的安全性能測試 163
2.5 電動工具用高功率鋰離子二次電池 166
2.5.1 電動工具用高功率鋰離子二次電池的制作與性能研究 166
2.5.2 高功率電池的制作與性能研究 166
2.5.3 研制高功率電池需要注意的問題 170
2.6 電動汽車用動力鋰離子二次電池電化學(xué)特性的進(jìn)一步研究 172
2.6.1 電池的制作 174
2.6.2 電池的研究與比較 174
2.6.3 小結(jié) 179
參考文獻(xiàn) 180
第3章 動力鋰離子二次電池能源系統(tǒng)及其應(yīng)用 182
3.1 電動汽車用動力鋰離子二次電池系統(tǒng) 182
3.1.1 關(guān)于電動汽車 182
3.1.2 車載鋰離子二次電池能源系統(tǒng) 184
3.2 MGL首輛電動車及其動力鋰離子二次電池系統(tǒng) 188
3.2.1 設(shè)計與計算 188
3.2.2 動力鋰離子二次電池能源系統(tǒng) 193
3.3 電動轎車及其動力鋰離子二次電池能源系統(tǒng) 197
3.3.1 電動轎車用電池模塊 197
3.3.2 電池模塊在電動轎車上的應(yīng)用 198
3.4 2008年北京奧運會零排放公交車及車用鋰離子二次電池系統(tǒng) 200
3.4.1 奧運前的電池車載試驗 200
3.4.2 奧運期間的零排放公交車 205
3.4.3 奧運期間動力電池系統(tǒng)運行情況總結(jié) 205
3.4.4 奧運后動力鋰離子二次電池系統(tǒng)情況 209
3.5 純電動公交車用鋰離子二次電池的系統(tǒng)研究 211
3.5.1 能量型動力鋰離子二次電池的研究與比較 211
3.5.2 在公交車上運行一年以上兩種動力鋰離子二次電池系統(tǒng)的比較 216
3.5.3 結(jié)果討論 218
3.6 其他車載鋰離子二次電池能源系統(tǒng) 219
3.6.1 電動游覽車及其鋰離子二次電池能源系統(tǒng) 219
3.6.2 電動自行車及其電池能源系統(tǒng) 221
3.6.3 混合動力系統(tǒng)用高功率鋰離子二次電池能源系統(tǒng) 223
3.7 動力鋰離子二次電池在儲藏自然能源發(fā)電和電網(wǎng)調(diào)峰等方面可能的應(yīng)用 227
3.7.1 太陽能電池發(fā)電與鋰離子二次電池能源系統(tǒng) 228
3.7.2 風(fēng)力發(fā)電及其電能儲藏中的鋰離子二次電池能源系統(tǒng)與應(yīng)用 230
3.7.3 鋰離子二次電池在電網(wǎng)調(diào)峰中的應(yīng)用 232
3.8 微電站 234
3.8.1 微電站構(gòu)成及其性能測試 236
3.8.2 結(jié)果討論 239
3.8.3 微電站技術(shù)及今后的考慮 240
3.9 兆瓦級光伏發(fā)電場中鋰電池儲能技術(shù)的應(yīng)用 242
3.9.1 說明 242
3.9.2 設(shè)計依據(jù) 243
3.9.3 總體設(shè)計 243
3.9.4 主要部分詳細(xì)考慮 246
參考文獻(xiàn) 264
第4章 動力鋰離子二次電池的分析測試與回收利用技術(shù) 266
4.1 電池材料物理化學(xué)性能的測試分析 266
4.1.1 正極材料和負(fù)極材料測試分析 266
4.1.2 電解質(zhì)溶液檢測分析 274
4.1.3 隔膜檢測分析 276
4.1.4 工業(yè)輔料檢測分析 278
4.2 動力鋰離子二次電池的安全性評價 279
4.2.1 鋰離子二次電池常見的安全事故及其分析 279
4.2.2 動力鋰離子二次電池的安全性能評價 281
4.2.3 MGL 100Ah動力鋰離子二次電池的安全測試結(jié)果 283
4.2.4 鋰離子二次電池在使用中的安全情況 285
4.2.5 電池模塊的燃燒試驗 285
4.2.6 結(jié)論 286
4.3 動力鋰離子二次電池電化學(xué)性能的測試評價 286
4.3.1 概述 286
4.3.2 單體電池電化學(xué)性能的測試評價 286
4.3.3 電池模塊電化學(xué)性能的測試評價 291
4.4 鋰離子二次電池的回收技術(shù)與方法 300
4.4.1 鋰離子二次電池鈷酸鋰材料的回收 300
4.4.2 動力型鋰離子二次電池的錳酸鋰材料回收 303
參考文獻(xiàn) 305
附錄1 動力電池基礎(chǔ)：鋰離子二次電池的由來 307
附錄2 中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)(GB/T 20252—2006) 319
附錄3 中華人民共和國有色金屬行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)(YS/T 677—2008) 333
附錄4 游牧家庭用離網(wǎng)式微電站規(guī)范 347