城市道路平面交叉口渠化設(shè)計(jì)手冊(cè)

前言

第一部分 基本概念篇
第1章 概述
1.1 主要目的
1.2 閱讀向?qū)?

第2章 渠化設(shè)計(jì)相關(guān)知識(shí)
2.1 城市道路分類
2.2 交叉口類型
2.3 交叉口通行需求
2.4 交叉口通行規(guī)則

第3章 渠化設(shè)計(jì)總體概述
3.1 渠化設(shè)計(jì)的基本要求
3.2 渠化設(shè)計(jì)的對(duì)象
3.3 渠化設(shè)計(jì)一般流程
3.4 典型場(chǎng)景和渠化設(shè)計(jì)對(duì)策

第二部分 基本方法篇

第4章 交通調(diào)查與分析
4.1 交通調(diào)查主要內(nèi)容
4.2 規(guī)劃資料搜集
4.3 交通供給現(xiàn)狀調(diào)查
4.4 交通管控信息調(diào)查
4.5 交通安全狀況調(diào)查
4.6 交通需求調(diào)查與分析
4.7 調(diào)查方式

第5章 機(jī)動(dòng)車通行設(shè)計(jì)
5.1 進(jìn)口道設(shè)計(jì) .
5.2 左轉(zhuǎn)專用車道設(shè)計(jì)
5.3 右轉(zhuǎn)專用車道設(shè)計(jì)
5.4 掉頭車道設(shè)計(jì)
5.5 出口道設(shè)計(jì)
5.6 交叉口內(nèi)行車流線設(shè)計(jì)
5.7 停止線位置設(shè)計(jì)
5.8 交叉口內(nèi)公交專用車道設(shè)計(jì)
5.9 可變導(dǎo)向車道設(shè)計(jì)
5.10 交叉口內(nèi)潮汐車道設(shè)計(jì)
5.11 交叉口限制轉(zhuǎn)向設(shè)計(jì)

第6章 非機(jī)動(dòng)車通行設(shè)計(jì)
6.1 非機(jī)動(dòng)車道設(shè)計(jì)
6.2 非機(jī)動(dòng)車通行方式設(shè)計(jì)
6.3 非機(jī)動(dòng)車等候區(qū)設(shè)計(jì)


第7章 行人通行設(shè)計(jì)
7.1 人行橫道設(shè)計(jì)
7.2 人行道過街等候區(qū)設(shè)計(jì)
7.3 過街安全島設(shè)計(jì)
7.4 無障礙設(shè)施設(shè)計(jì)
7.5 行人通行品質(zhì)提升設(shè)計(jì)

第8章 交通管理設(shè)施設(shè)計(jì)
8.1 交通管理設(shè)施設(shè)置要點(diǎn)
8.2 道路信息指引
8.3 車道變化指引
8.4 禁令信息指引
8.5 交通信號(hào)燈設(shè)置

第9章 渠化設(shè)計(jì)評(píng)價(jià)
9.1 評(píng)價(jià)指標(biāo)
9.2 評(píng)價(jià)方法
9.3 綜合評(píng)價(jià)

第三部分 綜合應(yīng)用篇

第10章 面積較大的交叉口設(shè)計(jì)實(shí)例
10.1 優(yōu)化車道功能布局
10.2 車道“瘦身擴(kuò)容”
10.3 設(shè)置待行區(qū)
10.4 施劃導(dǎo)流島，前移停止線
10.5 優(yōu)化行人和非機(jī)動(dòng)車過街路徑

第11章 畸形交叉口設(shè)計(jì)實(shí)例
11.1 設(shè)置單行道
11.2 規(guī)范行車軌跡
11.3 掉頭車道“外置”
11.4 “簡(jiǎn)化流向”，增設(shè)信號(hào)燈控
11.5 流向禁限

第12章 環(huán)形交叉口設(shè)計(jì)實(shí)例
12.1 優(yōu)化車道功能布局
12.2 增設(shè)信號(hào)燈，施劃路面文字標(biāo)記
12.3 合理布設(shè)車道，增設(shè)信號(hào)燈

第13章 左轉(zhuǎn)流量較大的交叉口設(shè)計(jì)實(shí)例
13.1 實(shí)行“借道左轉(zhuǎn)”（一）
13.2 實(shí)行“借道左轉(zhuǎn)”（二）
13.3 實(shí)行“借道左轉(zhuǎn)”和“提前右轉(zhuǎn)”
13.4 借用BRT車道掉頭
13.5 設(shè)置可變導(dǎo)向車道，優(yōu)化信號(hào)配時(shí)方案
13.6 增加左轉(zhuǎn)車道及待轉(zhuǎn)區(qū)

第14章 直行流量較大的交叉口設(shè)計(jì)實(shí)例
14.1 禁止左轉(zhuǎn)，優(yōu)化信號(hào)配時(shí)
14.2 “移動(dòng)隔離欄＋燈控”組合
14.3 取消路內(nèi)停車位，增加直行車道
14.4 壓縮綠化帶，增加直行車道

第15章 行人和非機(jī)動(dòng)車流量
大交叉口設(shè)計(jì)實(shí)例
15.1 設(shè)置錯(cuò)位式人行橫道
15.2 設(shè)置斜穿式人行橫道
15.3 設(shè)置非機(jī)動(dòng)車待行區(qū)
15.4 非機(jī)動(dòng)車二次過街

第16章 單行交叉口設(shè)計(jì)實(shí)例
16.1 機(jī)動(dòng)車單行、公交車雙向通行
16.2 遠(yuǎn)引左轉(zhuǎn)，合理設(shè)置公交站臺(tái)

第17章 設(shè)置公交專用車道、有軌電車的交叉口設(shè)計(jì)實(shí)例
17.1 直行、右轉(zhuǎn)車輛借用公交專用車道
17.2 靈活選擇公交專用車道設(shè)置位置
17.3 公交車左轉(zhuǎn)車道外置
17.4 利用電車軌道設(shè)置公交專用車道
17.5 增設(shè)待駛區(qū)

第18章 匝道和地面交叉口銜接的設(shè)計(jì)實(shí)例
18.1 靈活劃分車道功能
18.2 轉(zhuǎn)向禁行+精細(xì)管理
18.3 設(shè)置標(biāo)線禁止車輛變道
18.4 相鄰支路單向交通組織
18.5 減少車輛通過路口距離

第19章 道路沿線出入口和短連接路口的設(shè)計(jì)實(shí)例
19.1 設(shè)置實(shí)體渠化島
19.2 合并道路兩側(cè)出入口
19.3 左轉(zhuǎn)車道外置