新能源汽車整車控制系統(tǒng)檢測維修

學(xué)習(xí)情境1 整車控制系統(tǒng)認(rèn)識(shí)
任務(wù)1 網(wǎng)關(guān)控制器檢測拆裝
1.1.1 控制系統(tǒng)概述
1.1.2 整車控制系統(tǒng)的組成
1.1.3 比亞迪E5的整車控制系統(tǒng)
1.1.4 比亞迪E5網(wǎng)關(guān)控制器的更換
1.1.5 比亞迪E5網(wǎng)關(guān)控制器的檢測
任務(wù)2 整車控制數(shù)據(jù)流讀取
1.2.1 整車控制系統(tǒng)的功能
1.2.2 整車控制系統(tǒng)的控制策略
1.2.3 數(shù)據(jù)流／主動(dòng)測試
任務(wù)3 高壓電控總成拆裝
1.3.1 比亞迪E5高壓電控總成的外部特征
1.3.2 比亞迪E5高壓電控總成的內(nèi)部結(jié)構(gòu)
1.3.3 高壓電控總成更換
1.3.4 高壓電控總成內(nèi)部結(jié)構(gòu)認(rèn)知
學(xué)習(xí)情境2整車控制系統(tǒng)功能測試
任務(wù)1 車輛靜止?fàn)顟B(tài)測試
2.1.1 儀表盤指示功能
2.1.2 多功能信息顯示屏
2.1.3 信息娛樂系統(tǒng)
2.1.4 其他輔助用電設(shè)備功能測試
2.1.5 電動(dòng)汽車特有故障燈信息認(rèn)知
2.1.6 藍(lán)牙設(shè)置與連接
任務(wù)2 整車驅(qū)動(dòng)控制功能測試
2.2.1 電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)裝置
2.2.2 常見純電動(dòng)汽車的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)及驅(qū)動(dòng)模式
2.2.3 駕駛模式選擇
2.2.4 比亞迪E5的驅(qū)動(dòng)保護(hù)措施
2.2.5 車輛驅(qū)動(dòng)功能測試的方法
2.2.6 防溜車測試
2.2.7 低速提示音認(rèn)知與設(shè)置
任務(wù)3 整車能量管理與能量回收
2.3.1 電動(dòng)汽車能量管理系統(tǒng)
2.3.2 能量回收系統(tǒng)
2.3.3 比亞迪E5制動(dòng)能量回收控制
2.3.4 放電測試
2.3.5 制動(dòng)能量回收測試
任務(wù)4 保護(hù)功能測試
2.4.1 高壓互鎖
2.4.2 高電壓自放電電路
2.4.3 漏電保護(hù)及電位均衡
2.4.4 絕緣電阻檢測
2.4.5 短路熔斷保護(hù)電路
2.4.6 電磁防護(hù)
2.4.7 比亞迪E5的高壓保護(hù)
2.4.8 高壓互鎖回路認(rèn)知及測試
2.4.9 充電口絕緣電阻測量
任務(wù)5 云服務(wù)與遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)測試
2.5.1 車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)
2.5.2 比亞迪云服務(wù)及Dmnk智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)
2.5.3 車載終端
2.5.4 車載終端不能正常工作的故障診斷
學(xué)習(xí)情境3 整車控制系統(tǒng)檢測與維修
任務(wù)1 通信系統(tǒng)故障診斷與檢修
3.1.1 CAN總線技術(shù)
3.1.2 車載網(wǎng)絡(luò)功能
3.1.3 比亞迪E5整車網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)
3.1.4 CAN總線典型故障判斷
3.1.5 LIN總線技術(shù)
3.1.6 測量CAN終端電阻及總線電壓
任務(wù)2 輸入電路故障診斷與檢修
3.2.1 整車控制系統(tǒng)輸入信號(hào)及電路
3.2.2 整車控制系統(tǒng)主要輸入信號(hào)及電路
3.2.3 整車控制輸入信號(hào)異常的診斷方法
3.2.4 充電功率小故障診斷與修復(fù)
3.2.5 無法換擋故障診斷與修復(fù)
任務(wù)3 輸出信號(hào)故障診斷與檢修
3.3.1 整車控制系統(tǒng)輸出信號(hào)及電路
3.3.2 整車控制系統(tǒng)主要輸入信號(hào)及電路
3.3.3 案例分析
參考文獻(xiàn)