船舶柴油機重要零部件維修技術(shù)及應(yīng)用

第1章 緒論
1.1 船舶柴油機零部件修理的發(fā)展狀況
1.2 船舶柴油機零部件修理的意義
1.3 船舶柴油機零部件修理的前提條件
1.4 修理原則
1.5 修理標準
第2章 常用維修技術(shù)
2.1 船機零件主要修復工藝及選擇
2.1.1 修復工藝的種類
2.1.2 修復工藝的選擇
2.2 機械加工修復工藝
2.2.1 修理尺寸法
2.2.2 恢復尺寸法
2.2.3 尺寸選配法
2.2.3 局部更換法
2.2.5 附加零件法
2.2.6 成套換修
2.3 電鍍修復技術(shù)
2.3.1 鍍鉻技術(shù)
2.3.2 鍍鐵技術(shù)
2.3.3 鐵基合金鍍技術(shù)
2.4 電刷鍍技術(shù)
2.4.1 電刷鍍技術(shù)簡介
2.4.2 電刷鍍設(shè)備要求
2.4.3 電刷鍍工藝
2.4.4 電刷鍍層性能
2.4.5 電刷鍍層質(zhì)量檢驗
2.4.6 電刷鍍工藝特點
2.5 焊補修理技術(shù)
2.5.1 焊接
2.5.2 堆焊
2.5.3 鑄鐵特種焊接技術(shù)簡介
第3章 無損檢測
3.1 滲透探傷檢測
3.1.1 滲透探傷檢測的基本原理
3.1.2 滲透探傷檢測的優(yōu)點與局限性
3.1.3 滲透探傷檢測劑
3.1.4 滲透探傷檢測分類
3.1.5 滲透探傷檢測靈敏性校驗
3.1.6 滲透探傷檢測工藝
3.2 磁粉探傷檢測
3.2.1 磁粉探傷檢測的基本原理
3.2.2 磁粉探傷檢測的優(yōu)點及局限性
3.2.3 檢測材料及探傷檢測設(shè)備
3.2.4 磁粉探傷檢測分類
3.2.5 退磁
3.2.6 磁粉探傷檢測系統(tǒng)靈敏性校驗
3.2.7 整體式磁粉探傷機檢測操作工藝
3.2.8 便攜式磁粉探傷儀檢測操作工藝
3.3 其他探傷檢測方法
3.3.1 超聲波探傷檢測法(UT)
3.3.2 射線探傷檢測法(RT)
3.3.3 渦流探傷檢測法(ET)
3.3.4 目視檢查
3.4 無損探傷檢測注意事項及案例
第4章 船用柴油機機體常見失效形式與維修
4.1 船用柴油機機體常見失效形式
4.1.1 磨損
4.1.2 變形
4.1.3 裂紋
4.1.4 穴蝕
4.1.5 其他失效形式
4.2 船用柴油機機體檢測方法及標準
4.2.1 檢測方法
4.2.2 檢測標準
4.3 船用柴油機機體維修案例
4.3.1 某輪主機主軸瓦座孔現(xiàn)場加工維修
4.3.2 某輪發(fā)電柴油機主軸瓦蓋斷裂后的維修
4.3.3 某輪發(fā)電柴油機主軸瓦座孔現(xiàn)場電刷鍍及研磨維修
4.3.4 某輪發(fā)電柴油機主軸瓦座孔電刷鍍修理
4.3.5 某輪泥泵柴油機機座破損后的修理
4.3.6 柴油機缸體冷卻水腔密封面穴蝕后的鑲套修復
4.3.7 某內(nèi)燃機機體損壞后的修理
4.4 總結(jié)
第5章 船用柴油機曲軸常見失效形式與維修
5.1 船用柴油機曲軸常見失效形式
5.1.1 磨損
5.1.2 腐蝕
5.1.3 軸頸燒損
5.1.4 裂紋
5.1.5 斷裂
5.1.6 紅套滑移
5.1.7 其他失效形式
5.2 船用柴油機曲軸檢測方法及標準
5.2.1 檢測方法
5.2.2 檢測標準
5.3 船用柴油機曲軸維修案例
5.3.1 某輪發(fā)電柴油機曲軸燒瓦后的維修
5.3.2 某工程船泥泵柴油機連桿伸腿后的曲軸維修
5.3.3 曲軸強度校核計算在曲軸維修過程中的應(yīng)用
5.3.4 某輪半組合曲軸紅套滑移后的修理
5.3.5 某輪機艙浸海水后主機曲軸的修理
5.4 總結(jié)
第6章 船用柴油機連桿常見失效形式與維修
6.1 船用柴油機連桿常見失效形式
6.1.1 腐蝕
6.1.2 磨損
6.1.3 形位尺寸改變
6.1.4 連桿裂紋
6.1.5 連桿螺栓斷裂
6.1.6 其他失效形式
6.2 船用柴油機連桿檢測方法及標準
6.2.1 檢測方法
6.2.2 檢測標準
6.3 柴油機連桿螺栓和連桿斷裂原因分析
6.3.1 連桿螺栓疲勞斷裂案例
6.3.2 連桿斷裂案例
6.3.3 柴油機連桿和連桿螺栓斷裂的預防
6.4 船用柴油機連桿的維修
6.4.1 齒面斜搭口連桿的維修
6.4.2 某輪發(fā)電柴油機組合連桿燒瓦后的檢測與維修
6.4.3 平面搭口連桿的維修
6.5 總結(jié)
第7章 船用柴油機氣閥常見失效形式與維修
7.1 氣閥常見失效形式
7.1.1 磨損
7.1.2 腐蝕
7.1.3 燒蝕
7.1.4 吹蝕
7.1.5 裂紋
7.1.6 穴蝕
7.1.7 變形
7.2 氣閥檢測方法及標準
7.2.1 目視檢查
7.2.2 無損探傷
7.2.3 形位尺寸測量
7.2.4 氣閥檢測標準
7.3 氣閥修理工藝及案例
7.3.1 檢測及探傷
7.3.2 初始加工
7.3.3 埋弧保護焊
7.3.4 退火保溫處理
7.3.5 成品加工
7.3.6 成品檢測
第8章 船用柴油機氣缸蓋與氣缸套的主要失效形式與維修
8.1 氣缸蓋和氣缸套常見失效形式
8.1.1 磨損
8.1.2 腐蝕
8.1.3 燒蝕
8.1.4 吹蝕
8.1.5 裂紋
8.1.6 穴蝕
8.2 氣缸蓋和氣缸套檢測方法及標準
8.2.1 目視檢查
8.2.2 無損探傷