汽車共享的消費績效實現(xiàn)機制研究

定　價：￥68.00

作　者：	蘭靜著著
出版社：	中國經(jīng)濟出版社
叢編項：
標　簽：	暫缺

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ISBN：	9787513666558	出版時間：	2021-09-01	包裝：	平裝
開本：	16開	頁數(shù)：	174	字數(shù)：

內(nèi)容簡介

　　《汽車共享的消費績效實現(xiàn)機制研究》以B2C電動汽車共享為例，圍繞如何提供更高的消費績效展開理論和實證研究。通過對穩(wěn)態(tài)經(jīng)濟理論、績效經(jīng)濟理論、IPAT理論和公地理論的梳理，提取分享經(jīng)濟消費績效的核心理論，并提出汽車共享實現(xiàn)消費績效提升的重點在于兩個路徑機制：（1）在微觀層面如何形成對擁有型消費系統(tǒng)的替代機制；（2）在宏觀層面城市如何形成與汽車共享共同發(fā)展的驅(qū)動機制?；贒PSIR分析框架建立了基于過程的汽車共享消費績效實現(xiàn)理論模型，將個體、汽車共享和城市互動的替代機制和驅(qū)動機制有機聯(lián)系在一起。另外，本書基于過程提出了可持續(xù)消費績效分析模型，從分享經(jīng)濟的實際應用出發(fā)，按照不同的分享模式研究發(fā)現(xiàn)相應的可持續(xù)能力降低的問題，通過對不同的汽車共享模式的分析發(fā)現(xiàn)，P2P模式適合于現(xiàn)有資源充足的發(fā)達國家（區(qū)域或行業(yè)），B2C模式適合于還在增量的發(fā)展中國家（區(qū)域或行業(yè)）。

作者簡介

　　蘭靜（1982 年 8 月-），女，河南省洛陽市人。畢業(yè)于同濟大學經(jīng)濟與管理學院，研究生學歷，經(jīng)濟學博士學位。現(xiàn)為河南財經(jīng)政法大學經(jīng)濟學院講師，授能源經(jīng)濟學、西方經(jīng)濟學、計量經(jīng)濟學等課程。主要研究領域為區(qū)域/城市可持續(xù)發(fā)展與新興產(chǎn)業(yè)、平臺經(jīng)濟治理。近年來，發(fā)表多篇CSSCI/SCI/SSCI論文。近期主持完成河南軟科學“城市群協(xié)調(diào)發(fā)展下河南省‘三新’經(jīng)濟培育發(fā)展機理和路徑研究”等多個項目

圖書目錄

第 1章引言
11研究背景
111對可持續(xù)消費的認識
112分享經(jīng)濟與汽車共享
12研究的問題及意義
121問題的提出
122研究的理論意義
123研究的實踐意義
13研究范圍和內(nèi)容
14研究可能的創(chuàng)新點
15研究方法和技術路線
151研究方法
152技術路線

第 2章理論基礎和文獻綜述
21分享經(jīng)濟消費績效研究的理論基礎
211消費績效與可持續(xù)消費
212消費績效提升的理論基礎
213分享經(jīng)濟的公地理論
214分享經(jīng)濟的消費績效理論基礎總結
22國內(nèi)外研究綜述
221分享經(jīng)濟中消費概念的研究
222微觀視角下的個體消費行為研究
223宏觀視角下城市與分享經(jīng)濟的關系研究
224研究述評
23本章小結

第 3章汽車共享消費績效分析框架和模型構建
31分享經(jīng)濟消費績效的研究方法
311DPSIR分析框架
312DPSIR分析框架在汽車共享中的應用
32汽車共享消費績效實現(xiàn)的機制及研究假設
321微觀視角下汽車共享消費績效實現(xiàn)的替代機制及研究假設
322宏觀視角下汽車共享消費績效實現(xiàn)的驅(qū)動機制及研究假設
323汽車共享系統(tǒng)下消費績效實現(xiàn)的模型構建
33本書的前提假設和數(shù)據(jù)說明
331本書的前提假設
332本書的數(shù)據(jù)說明
34本章小結

第 4章汽車共享替代機制的因子分析
41變量的定義與測量
411系統(tǒng)價值認知的定義與測量
412系統(tǒng)風險認知的定義與測量
413消費行為意向的定義和測量
42探索性因子分析
421小樣本量表的檢驗
422小樣本的探索性因子分析
43驗證性因子分析
431數(shù)據(jù)的收集和樣本描述
432變量的驗證性因子分析
44本章小結

第 5章汽車共享消費績效實現(xiàn)的替代機制實證研究
51研究假設
511系統(tǒng)價值認知與汽車共享消費行為意向之間的關系及假設
512系統(tǒng)風險認知與汽車共享消費行為意向之間的關系及假設
513消費行為意向的關系假設
514個體客觀特征對替代機制的調(diào)節(jié)作用假設
515替代機制的理論假設模型
52中介作用的檢驗
521系統(tǒng)價值認知自變量下的多重中介效應結果
522稀缺性風險認知自變量下的多重中介效應結果
523互惠性風險認知自變量下的多重中介效應結果
53基于結構方程模型的假設檢驗
531模型參數(shù)估計與評估
532模型比較
533實證結果
54調(diào)節(jié)變量對模型的影響作用分析
541調(diào)節(jié)變量的影響分析
542個體特征和獲取特征對模型的影響作用
55假設檢驗總結與討論
56本章小結

第 6章汽車共享消費績效實現(xiàn)的驅(qū)動機制研究
61基于成本效益分析的汽車共享供給模式研究
611模型的假設與構建
612不同合作供給模式凈效益比較
613數(shù)值模擬
614討論
62汽車共享城市驅(qū)動力分析
621層次分析法
622城市背景下汽車共享消費績效實現(xiàn)的驅(qū)動力指標
623研究樣本選擇與數(shù)據(jù)來源
624評價結果與分析
625討論
63上海發(fā)展汽車共享的政策路徑
64本章小結

第 7章汽車共享的可持續(xù)消費績效分析和治理研究——不同模式的比較研究
71理論基礎和研究框架
711可持續(xù)消費績效的概念分解
712可持續(xù)研究框架：P-S-R模型
713可持續(xù)消費績效分析模型
72分享經(jīng)濟場域下可持續(xù)消費績效分析——以共享交通為例
721方法和數(shù)據(jù)來源
722B2C汽車共享
723P2P分享交通
73討論
74本章小結

第 8章結論和展望
81研究結論
82研究不足和展望

附錄A數(shù)據(jù)的描述性統(tǒng)計

附錄B訪談及問卷

參考文獻