混凝土壩運(yùn)行性態(tài)診斷與控制

第1章 緒論
1.1 我國混凝土壩工程建設(shè)
1.2 混凝土壩運(yùn)行事故及病險隱患
1.2.1 國內(nèi)外混凝土壩運(yùn)行事故
1.2.2 我國混凝土壩病險隱患
1.3 混凝土壩健康診斷技術(shù)
1.3.1 監(jiān)測與檢測技術(shù)
1.3.2 診斷模型和方法
1.4 混凝土壩健康診斷的作用
1.5 本書內(nèi)容扼要介紹
第2章 混凝土壩運(yùn)行性態(tài)時空特征提取方法
2.1 多源多維異構(gòu)數(shù)據(jù)清洗
2.1.1 監(jiān)測數(shù)據(jù)污染分類
2.1.2 監(jiān)測數(shù)據(jù)污染處理
2.1.3 多源信息融合去噪
2.1.4 應(yīng)用實(shí)例
2.2 時空特征聚類提取
2.2.1 時空面板數(shù)據(jù)表征
2.2.2 時空相似性指標(biāo)
2.2.3 時空聚類模型
2.2.4 應(yīng)用實(shí)例
第3章 混凝土壩可靠度發(fā)展模式識別方法
3.1 重力壩隨機(jī)可靠度發(fā)展模式識別
3.1.1 單一失效模式隨機(jī)可靠度
3.1.2 隨機(jī)影響因子重要性
3.1.3 多重失效模式體系隨機(jī)可靠度
3.1.4 應(yīng)用實(shí)例
3.2 拱壩非概率可靠度發(fā)展模式識別
3.2.1 拱壩極限能函數(shù)
3.2.2 不確定參數(shù)區(qū)間反演分析
3.2.3 非概率可靠度計算模型
3.2.4 非概率可靠度優(yōu)化求解
3.2.5 應(yīng)用實(shí)例
第4章 混凝土壩運(yùn)行風(fēng)險率動態(tài)協(xié)同評估方法
4.1 單一失效模式風(fēng)險率評估
4.1.1 基于證據(jù)理論的風(fēng)險率評估
4.1.2 基于Kriging能函數(shù)的風(fēng)險率評估
4.1.3 應(yīng)用實(shí)例
4.2 多重失效模式風(fēng)險率協(xié)同評估
4.2.1 基于Copula函數(shù)的協(xié)同評估
4.2.2 考慮時變效應(yīng)的風(fēng)險率動態(tài)評估
4.2.3 應(yīng)用實(shí)例
4.3 基于時空特征的實(shí)時風(fēng)險率評估
4.3.1 時空回歸面板模型
4.3.2 實(shí)時風(fēng)險率評估函數(shù)
4.3.3 應(yīng)用實(shí)例
第5章 混凝土壩運(yùn)行性態(tài)多源信息融合決策方法
5.1 監(jiān)測效應(yīng)量趨勢性變化估計
5.1.1 趨勢性參量辨識
5.1.2 轉(zhuǎn)異評判標(biāo)準(zhǔn)
5.1.3 應(yīng)用實(shí)例
5.2 多效應(yīng)量監(jiān)測信息融合推理
5.2.1 結(jié)構(gòu)效應(yīng)指標(biāo)融合度
5.2.2 時變度的融合推理
5.2.3 多指標(biāo)貢獻(xiàn)度的鄰域粗糙集度量
5.2.4 應(yīng)用實(shí)例
5.3 多源異構(gòu)信息融合決策
5.3.1 診斷指標(biāo)體系
5.3.2 指標(biāo)度量準(zhǔn)則
5.3.3 指標(biāo)權(quán)重確定
5.3.4 應(yīng)用實(shí)例
第6章 混凝土壩運(yùn)行性態(tài)臨界閾值擬定方法
6.1 時空臨界閾值的擬定方法
6.1.1 常規(guī)典型小概率法
6.1.2 貧數(shù)據(jù)單測點(diǎn)臨界值擬定
6.1.3 基于數(shù)據(jù)約減的多測點(diǎn)臨界閾值聯(lián)合擬定
6.1.4 應(yīng)用實(shí)例
6.2 基于可靠度演化趨勢的動態(tài)臨界值擬定方法
6.2.1 重力壩運(yùn)行性態(tài)臨界值擬定
6.2.2 拱壩運(yùn)行性態(tài)臨界值擬定
參考文獻(xiàn)