看圖秒懂汽車原理

第1章　汽車構(gòu)造四大總成 　　001　　
第1節(jié)　汽車構(gòu)造與人體有點(diǎn)像　 001
汽車構(gòu)造：與人體結(jié)構(gòu)有點(diǎn)像　 001
零件總數(shù)：20000 多個(gè)　 002
第 2 節(jié)　總成與系統(tǒng)　 004
整車結(jié)構(gòu)：四大總成同心協(xié)力　 004

第2章 　發(fā)動(dòng)機(jī)蓋下有秘密 　　　006　
第1節(jié)　發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力就是爆炸力　 006
氣缸：汽車心臟中的心臟　 006
動(dòng)力之源：氣缸內(nèi)的燃燒爆炸　 008
燃油燃燒：激烈的化學(xué)反應(yīng)　 010
四沖程循環(huán)：發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)奧秘　 012
技術(shù)改進(jìn)：都為提高熱效率　 014
第2節(jié)　進(jìn)氣系統(tǒng)像呼吸系統(tǒng)　 016
理想空燃比：發(fā)動(dòng)機(jī)呼吸空氣　 016
動(dòng)力調(diào)節(jié)：節(jié)氣門是中介　 017
進(jìn)氣原理：氣缸像是注射器　 018
氣門動(dòng)作：凸輪才是幕后推手　 019
氣門正時(shí)：凸輪軸與曲軸密切配合　 020
可變氣門：快跑時(shí)要大口呼吸　 022
增壓發(fā)動(dòng)機(jī)：有壓力才有動(dòng)力　 024
機(jī)械增壓：大排量發(fā)動(dòng)機(jī)的最愛　 026
中冷器：給壓縮氣體降降溫　 028
機(jī)械增壓 VS 渦輪增壓：四大不同　 029
第3節(jié)　燃油噴射要精準(zhǔn)到位　 030
燃油噴射：進(jìn)氣管噴射和缸內(nèi)直噴　 030
燃油供給：從油箱到氣缸　 032
噴油器：精確控制噴油量　 034
高壓油軌：轎車壓在指頭上　 035
第4節(jié)　點(diǎn)火燃燒要迅猛完全　 036
火花塞：像閃電一樣猛烈　 036
蓄電池：儲存發(fā)電機(jī)的發(fā)電量　 036
點(diǎn)火線圈：將電壓放大 1000 多倍　 037
點(diǎn)火控制：電腦發(fā)號施令　 038
發(fā)動(dòng)機(jī)管理：一切盡在電腦掌控之中　 039
點(diǎn)火啟動(dòng)：點(diǎn)滴動(dòng)力當(dāng)涌泉相報(bào)　 040
第5節(jié)　排氣系統(tǒng)要凈且靜　 042
排氣門：廢氣被推出氣缸　 042
尾氣凈化：用貴金屬除掉有害物　 043
排氣噪聲：給聲波傳導(dǎo)設(shè)置路障　 044
排氣歧管：七扭八歪防干擾　 045
第6節(jié)　曲柄連桿改變動(dòng)力方向　 046
動(dòng)力傳遞：像是在蹬自行車　 046
活塞：暴力之下很難受　 048
連桿：頂天立地很關(guān)鍵　 048
曲軸：發(fā)動(dòng)機(jī)的主心骨　 050
飛輪：像陀螺一樣平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)　 051
平衡軸：平衡二次振動(dòng)　 051
第7節(jié)　冷卻與潤滑循環(huán)系統(tǒng)　 052
冷卻系統(tǒng)：防止發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)高燒　 052
潤滑系統(tǒng)：減小表面摩擦　 053
第8節(jié)　另類發(fā)動(dòng)機(jī)都很獨(dú)特　 054
柴油發(fā)動(dòng)機(jī)：不需要點(diǎn)火系統(tǒng)　 054
轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)：活塞也可以旋轉(zhuǎn)　 056
壓燃式汽油機(jī)：第三種發(fā)動(dòng)機(jī)　 057
第9節(jié)　動(dòng)力性能及評價(jià)方法　 058
多缸發(fā)動(dòng)機(jī)：團(tuán)隊(duì)力量大　 058
發(fā)動(dòng)機(jī)組成：零件知多少　 060
扭矩與轉(zhuǎn)速：此消彼長　 062
扭矩與功率：關(guān)系微妙　 063
特性曲線：看看發(fā)動(dòng)機(jī)啥性格　 064

第3章　傳動(dòng)系統(tǒng)接力快跑 　　　　066
第1節(jié)　動(dòng)力傳遞路線圖　 066
動(dòng)力傳遞：從飛輪到車輪 　 066
第2節(jié)　離合器似動(dòng)力開關(guān)　 068
離合器：動(dòng)力開關(guān)　 068
第3節(jié)　變速器五花八門　 069
變速器：為了起步和爬坡　 069
變速原理：改變傳動(dòng)比　 070
手動(dòng)變速器：簡單直接純機(jī)械　 071
換擋操作：走什么路換什么擋　 072
自動(dòng)變速器：電腦控制換擋　 074
液力變矩器：像是兩個(gè)對吹的風(fēng)扇　 075
行星齒輪：變速原理很奇妙　 076
鎖止離合器：沒有中間商賺差價(jià)　 078
電控機(jī)構(gòu)：一切換擋聽指揮　 079
無級變速器：順滑如絲　 080
雙離合變速器：兩個(gè)離合器來回?fù)Q　 082
自 動(dòng)離合變速器：雖簡單但也是自動(dòng)　 086
變速器擋位：像是樓梯臺階　 087
第4節(jié)　驅(qū)動(dòng)形式眼花繚亂　 088
驅(qū)動(dòng)形式：形式?jīng)Q定性能　 088
前置前驅(qū)：拉著汽車跑　 089
前置后驅(qū)：推著汽車跑　 090
中置后驅(qū)：跑車的最愛　 091
后置后驅(qū)：極個(gè)性布局　 092
前置四驅(qū)：前拉后推穩(wěn)跑　 093
中置四驅(qū)：前拉后推快跑　 094
后置四驅(qū)：前拉后推猛跑　 095
四驅(qū)形式：四條腿派別之分　 096
第5節(jié)　差速器真的很奇妙　 098
車輛過彎：四個(gè)車輪轉(zhuǎn)速不同　 098
四驅(qū)致命弱點(diǎn)：過彎時(shí)四輪較勁　 099
輪間差速器：協(xié)調(diào)左右車輪過彎　 100
軸間差速器：協(xié)調(diào)前后軸過彎　 101
差速器弱點(diǎn)：一輪打滑，全車癱瘓　 102
差速限制器：強(qiáng)行限制轉(zhuǎn)速差　 103
差速器鎖：車輛脫困利器　 104
扭矩矢量分配差速器：單人劃艇　 105
電 控多片離合器：聰明分配前后動(dòng)力　 106
分動(dòng)器：分配動(dòng)力的利器　 108
第6節(jié)　萬向節(jié)傳動(dòng)萬向　 110
萬向節(jié)：讓前輪驅(qū)動(dòng)成為可能　 110

第4章　行駛系統(tǒng)深藏不露 　　　　112
第1節(jié)　轉(zhuǎn)向系統(tǒng)要穩(wěn)而準(zhǔn)　 112
齒輪齒條式轉(zhuǎn)向：齒齒相傳很直接　 112
循環(huán)球式轉(zhuǎn)向：鋼球傳力更圓滑　 112
轉(zhuǎn)向助力：隨車速變化而變化　 113
四輪轉(zhuǎn)向：后輪見風(fēng)使舵　 115
第2節(jié)　懸掛系統(tǒng)承上啟下　 116
前輪運(yùn)動(dòng)：受四大機(jī)構(gòu)控制　 116
懸掛系統(tǒng)：像是汽車的腿　 117
懸掛派別：是獨(dú)立還是不獨(dú)立　 118
懸掛構(gòu)成：三劍客攜手制約車輪　 120
懸掛性能：都想軟硬兼施　 121
減振器：約束彈簧的緊箍咒　 122
主動(dòng)式懸掛：積極應(yīng)對各種路況　 123
空氣懸掛：空氣也能硬起來　 124
電磁懸掛：反應(yīng)速度快過閃電　 126
麥弗遜式懸掛：經(jīng)典設(shè)計(jì)　 127
雙叉臂式懸掛：高性能代表　 128
多連桿式懸掛：讓車輪自由跳動(dòng)　 129
扭轉(zhuǎn)梁式懸掛：左右仍然相互影響　 130
主動(dòng)車身控制：保持車身平衡　 131
穩(wěn)定桿：防側(cè)傾的雙刃劍　 132
簧下質(zhì)量：對操控性影響很大　 133
第3節(jié)　制動(dòng)系統(tǒng)摩擦散熱　 134
盤式制動(dòng)：抓著車輪使勁摩擦　 134
制動(dòng)奧秘：將動(dòng)能轉(zhuǎn)換為熱能　 135
液壓制動(dòng)：將腳踩力量放大　 136
真空制動(dòng)助力器：真空有力量　 138
第4節(jié)　車輪輪胎似腳和鞋　 140
摩擦力：汽車奔跑的直接力量　 140
車輪與輪胎：汽車的腳和鞋　 141
輪胎花紋：條條道道都有用　 142
輪胎結(jié)構(gòu)：竟有很多鋼絲　 143

第5章　汽車速度受誰影響 　　　　144
第1節(jié)　加速性能影響分析　 144
加速時(shí)間：加速度的通俗表達(dá)　 144
加速成因：受到外力驅(qū)動(dòng)　 144
加速性能：“質(zhì)量功率比”決定　 145
最高車速：阻力與動(dòng)力相等時(shí)　 145
第2節(jié)　行駛性能風(fēng)中考驗(yàn)　 146
空氣阻力：汽車鉆過一個(gè)空洞　 146
空氣動(dòng)力學(xué)：看不見的學(xué)問　 147
空阻大小：與車速平方成正比　 147
風(fēng)洞試驗(yàn)：颶風(fēng)中的考驗(yàn)　 148
空阻系數(shù)測算：別把汽車吹跑了　 149
減小空阻：四處下手　 150
行駛升力：能讓汽車飛起來　 151
擾流板：倒過來的機(jī)翼　 152
車尾紊流：對兩廂車很不利　 153
車底氣流：最好快速通過　 153
下壓力：將賽車吸在地面上　 154

第6章　安全系統(tǒng)主動(dòng)出擊 　　　　156
第1節(jié)　主動(dòng)安全積極防御　 156
車輪打滑：附著力被突破了　 156
四輪驅(qū)動(dòng)：四輪分?jǐn)傭?qū)動(dòng)力　 157
前輪打滑：轉(zhuǎn)向不足沖出路面　 158
后輪打滑：轉(zhuǎn)向過度原地打轉(zhuǎn)　 159
四輪打滑：整車向彎外平移　 159
ABS：像老司機(jī)那樣“點(diǎn)剎”　 160
TCS：起步時(shí)不要用力過猛　 160
ESP：保護(hù)車輛安全避險(xiǎn)　 161
第2節(jié)　被動(dòng)安全最后防線　 162
車身骨架：面板下的鋼鐵衛(wèi)士　 162
承 載式與非承載式車身：甲蟲與大象　 163
車門防撞梁：最貼身的保鏢　 164
碰撞吸能：棄卒保車式設(shè)計(jì)　 165
安全帶：不想挨炸就系上　 166
預(yù)緊式安全帶：用爆炸換安全　 166
安全氣囊：胸前的爆炸裝置　 167

第7章　電動(dòng)汽車怎樣奔跑 　　　　168
第1節(jié)　電動(dòng)汽車結(jié)構(gòu)簡單　 168
電動(dòng)汽車：比燃油車簡單多了　 168
第2節(jié)　電動(dòng)機(jī)原理很神奇　 170
電動(dòng)機(jī)構(gòu)造：轉(zhuǎn)子在定子懷抱中　 170
電動(dòng)機(jī)特性： 起步就是最大扭矩　 171
異步電動(dòng)機(jī)：永遠(yuǎn)追不上　 172
同步電動(dòng)機(jī)：始終齊步走　 173
第3節(jié)　電動(dòng)機(jī)控制靠變頻　 174
轉(zhuǎn)速控制：變頻調(diào)速　 174
減速器：把轉(zhuǎn)速降下來　 176
電動(dòng)汽車奔跑：不需要變速器　 177
第4節(jié)　動(dòng)力蓄電池管理系統(tǒng)　 178
鋰離子電池：離子來回跑　 178
動(dòng) 力電池組：成百上千電池芯排兵布陣　 179
電池溫度管理：怕冷又怕熱　 180
電池安全防護(hù)：防撞還要防漏　 181
第5節(jié)　熱管理系統(tǒng)很復(fù)雜　 182
整 車熱管理：集中供暖和中央空調(diào)　 182
電動(dòng)機(jī)冷卻：收集電動(dòng)機(jī)的余熱　 183
第6節(jié)　燃料電池自己發(fā)電　 184
燃料電池汽車：自帶發(fā)電站　 184
燃 料電池發(fā)電：電解水的逆反應(yīng)　 185

第8章　智能汽車呼嘯而至 　　　　186
第1節(jié)　駕駛輔助貼心安全　 186
駕駛模式：滿足個(gè)性需求　 186
全地形響應(yīng)系統(tǒng)：老司機(jī)替你開車　 187
變道警告：注意側(cè)后方來車　 188
車道保持：請按車道線行駛　 189
定速巡航：車速閉環(huán)控制　 190
自適應(yīng)巡航控制：與前車保持距離　 191
第2節(jié)　智能駕駛?cè)笠亍?192
智能座艙：智能化駕乘體驗(yàn)　 192
車聯(lián)網(wǎng)：人、車、路一網(wǎng)打盡　 193
自動(dòng)駕駛：是這樣實(shí)現(xiàn)的　 194
自動(dòng)駕駛級別：汽車智商評價(jià)　 195

第9章　汽車名稱解釋 　　　　196