交通基礎設施改善與出口貿(mào)易高質(zhì)量發(fā)展

章導論
節(jié)研究背景與研究意義
第二節(jié)研究方法與技術路線
第三節(jié)內(nèi)容創(chuàng)新
第四節(jié)全書邏輯線索與框架
第二章交通基礎設施與國際貿(mào)易發(fā)展：文獻綜述
節(jié)交通基礎設施的定義及衡量
第二節(jié)交通基礎設施改善的影響效應
第三節(jié)交通基礎設施與國際貿(mào)易發(fā)展
第四節(jié)本章小結(jié)
第三章交通基礎設施改善與出口貿(mào)易規(guī)模
節(jié)相關文獻綜述
第二節(jié)影響機制分析
第三節(jié)方法簡介、模型構建及變量說明
第四節(jié)回歸結(jié)果及分析
第五節(jié)穩(wěn)健性檢驗
第六節(jié)本章小結(jié)
第四章交通基礎設施改善與出口復雜度
節(jié)交通基礎設施改善與出口復雜度：文獻綜述
第二節(jié)交通基礎設施改善與出口復雜度：影響機制
第三節(jié)特征事實、模型構建及變量說明
第四節(jié)回歸結(jié)果及分析
第五節(jié)穩(wěn)健性檢驗
第六節(jié)本章小結(jié)
第五章交通基礎設施改善與出口二元邊際
節(jié)相關文獻綜述
第二節(jié)交通基礎設施改善與出口二元邊際：影響機制
第三節(jié)特征事實、模型構建及數(shù)據(jù)說明
第四節(jié)回歸結(jié)果分析
第五節(jié)本章小結(jié)
第六章交通基礎設施改善對出口貿(mào)易影響的空間異質(zhì)性
節(jié)相關文獻綜述
第二節(jié)特征事實分析
第三節(jié)方法簡介、模型構建及變量說明
第四節(jié)回歸結(jié)果及分析
第五節(jié)本章小結(jié)
第七章交通基礎設施改善與中國企業(yè)出口
節(jié)交通基礎設施改善與中國企業(yè)出口：文獻綜述
第二節(jié)交通基礎設施改善與中國企業(yè)出口：影響機制
第三節(jié)提速概況、方法簡介及模型構建
第四節(jié)回歸結(jié)果及分析
第五節(jié)基于異質(zhì)性理論的機制分析
第六節(jié)本章小結(jié)
第八章結(jié)論及政策建議
節(jié)研究結(jié)論
第二節(jié)政策建議
第三節(jié)未來研究展望
參考文獻
后記
圖表索引
表索引
表3.1變量說明054
表3.2變量描述性統(tǒng)計結(jié)果054
表3.3貝葉斯模型平均回歸結(jié)果058
表3.4行業(yè)異質(zhì)性回歸結(jié)果061
表3.5國別異質(zhì)性回歸結(jié)果063
表3.6傳統(tǒng)計量回歸結(jié)果：行業(yè)異質(zhì)性067
表3.7傳統(tǒng)計量回歸結(jié)果：國別異質(zhì)性070
表3.8傳統(tǒng)計量回歸結(jié)果：變量替換073
表4.11995～2015年全球出口復雜度平均值084
表4.2相關變量說明及數(shù)據(jù)來源090
表4.3描述性統(tǒng)計090
表4.4基準模型回歸結(jié)果092
表4.5行業(yè)異質(zhì)性094
表4.6動態(tài)面板回歸結(jié)果097
表4.7變量替換回歸結(jié)果098
表5.1變量說明及數(shù)據(jù)來源117
表5.2描述性統(tǒng)計118
表5.3動態(tài)面板回歸結(jié)果121
表5.4行業(yè)異質(zhì)性回歸結(jié)果123
表5.5國別異質(zhì)性回歸結(jié)果：發(fā)達國家125
表5.6國別異質(zhì)性回歸結(jié)果：發(fā)展中國家128
表5.7變量替換回歸結(jié)果：出口擴展邊際129
表5.8變量替換回歸結(jié)果：出口集約邊際130
表6.11999年、2008年、2014年關鍵指標排名變化情況137
表6.2地理鄰接信息144
表6.3變量說明145
表6.4各變量的統(tǒng)計性描述146
表6.5全局空間自相關性Moran檢驗148
表6.6LM檢驗結(jié)果155
表6.7空間計量模型估計結(jié)果156
表6.8地區(qū)異質(zhì)性回歸結(jié)果160
表7.1處理組和控制組的地域分布情況170
表7.2變量解釋及數(shù)據(jù)來源174
表7.3變量描述性統(tǒng)計結(jié)果175
表7.4基準回歸結(jié)果176
表7.5地區(qū)異質(zhì)性回歸結(jié)果178
表7.6企業(yè)異質(zhì)性回歸結(jié)果181
表7.7行業(yè)異質(zhì)性回歸結(jié)果183
表7.8平行趨勢檢驗結(jié)果186
表7.9倍差分析法回歸結(jié)果187
表7.10安慰劑檢驗結(jié)果189
圖索引
圖1.11979～2016年中國公路和鐵路營運里程的變動趨勢003
圖1.21979～2016年中國公路和鐵路設施貨運量的變動趨勢005
圖1.31979～2016年中國商品出口貿(mào)易總額及其占GDP比重的變動趨勢006
圖1.4全書技術路線013
圖3.1交通基礎設施改善對出口貿(mào)易規(guī)模影響的傳導機制050
圖4.1全球部分國家出口復雜度變化趨勢085
圖4.2全球部分國家勞動密集型行業(yè)出口復雜度變化趨勢086
圖4.3全球部分國家資本密集型行業(yè)出口復雜度變化趨勢087
圖4.4全球部分國家技術密集型行業(yè)出口復雜度變化趨勢088
圖5.11995～2015年中美、中日出口二元邊際波動趨勢111
圖5.21995～2015年中美、中日勞動密集型行業(yè)出口二元邊際的波動趨勢113
圖5.3資本密集型行業(yè)出口二元邊際的波動趨勢114
圖5.4技術密集型行業(yè)出口二元邊際的波動趨勢115
圖6.11999～2014年各省區(qū)市出口貿(mào)易波動趨勢140
圖6.21999～2014年各省區(qū)市公路密度波動趨勢141
圖6.31999～2014年各省區(qū)市鐵路密度波動趨勢142
圖6.4中國各省區(qū)市出口貿(mào)易局部散點圖150
圖6.5中國各省區(qū)市公路密度局部莫蘭散點圖151
圖6.6中國各省區(qū)市鐵路密度局部莫蘭散點圖152
圖7.1曼奎斯特指數(shù)均值的時間趨勢185