交通基礎(chǔ)設(shè)施改善與出口貿(mào)易高質(zhì)量發(fā)展

定　價(jià)：￥88.00

作　者：	施震凱著
出版社：	社會科學(xué)文獻(xiàn)出版社
叢編項(xiàng)：
標(biāo)　簽：	暫缺

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ISBN：	9787520192507	出版時(shí)間：	2022-01-01	包裝：
開本：	16開	頁數(shù)：	248	字?jǐn)?shù)：

內(nèi)容簡介

　　交通基礎(chǔ)設(shè)施作為一國重要的公共資源，一向被視為國民經(jīng)濟(jì)的命脈，對促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展具有不可估量的作用。本書重點(diǎn)關(guān)注交通基礎(chǔ)設(shè)施改善對出口貿(mào)易高質(zhì)量發(fā)展的影響效應(yīng)，基于國際、區(qū)域、企業(yè)等層面的數(shù)據(jù)，分別針對出口貿(mào)易的數(shù)量和質(zhì)量，采用貝葉斯模型平均方法、Heckman兩階段模型、倍差分析模型、空間面板模型等多種較為前沿的計(jì)量方法展開研究，并根據(jù)回歸結(jié)果提出相應(yīng)的政策建議。

作者簡介

　　施震凱，2019年6月獲東南大學(xué)國際貿(mào)易學(xué)博士學(xué)位，現(xiàn)就職于江南大學(xué)商學(xué)院國際貿(mào)易系。近年來主要從事區(qū)域經(jīng)濟(jì)、國際貿(mào)易等領(lǐng)域的研究，主持江蘇省社科基金1項(xiàng)，參與多項(xiàng)國家社科基金重大、重點(diǎn)項(xiàng)目。近5年來已發(fā)表CSSCI期刊論文11篇，SSCI期刊論文1篇，其中部分論文作為作者發(fā)表在《China Economist》《世界經(jīng)濟(jì)》等國內(nèi)知名期刊，相關(guān)成果被人大復(fù)印報(bào)刊資料全文轉(zhuǎn)載1次，曾獲得2020年“江蘇省第十六屆哲學(xué)社會科學(xué)優(yōu)秀成果獎(jiǎng)”三等獎(jiǎng)（排名），入選2020年江蘇省“雙創(chuàng)博士”。

圖書目錄

章導(dǎo)論
節(jié)研究背景與研究意義
第二節(jié)研究方法與技術(shù)路線
第三節(jié)內(nèi)容創(chuàng)新
第四節(jié)全書邏輯線索與框架
第二章交通基礎(chǔ)設(shè)施與國際貿(mào)易發(fā)展：文獻(xiàn)綜述
節(jié)交通基礎(chǔ)設(shè)施的定義及衡量
第二節(jié)交通基礎(chǔ)設(shè)施改善的影響效應(yīng)
第三節(jié)交通基礎(chǔ)設(shè)施與國際貿(mào)易發(fā)展
第四節(jié)本章小結(jié)
第三章交通基礎(chǔ)設(shè)施改善與出口貿(mào)易規(guī)模
節(jié)相關(guān)文獻(xiàn)綜述
第二節(jié)影響機(jī)制分析
第三節(jié)方法簡介、模型構(gòu)建及變量說明
第四節(jié)回歸結(jié)果及分析
第五節(jié)穩(wěn)健性檢驗(yàn)
第六節(jié)本章小結(jié)
第四章交通基礎(chǔ)設(shè)施改善與出口復(fù)雜度
節(jié)交通基礎(chǔ)設(shè)施改善與出口復(fù)雜度：文獻(xiàn)綜述
第二節(jié)交通基礎(chǔ)設(shè)施改善與出口復(fù)雜度：影響機(jī)制
第三節(jié)特征事實(shí)、模型構(gòu)建及變量說明
第四節(jié)回歸結(jié)果及分析
第五節(jié)穩(wěn)健性檢驗(yàn)
第六節(jié)本章小結(jié)
第五章交通基礎(chǔ)設(shè)施改善與出口二元邊際
節(jié)相關(guān)文獻(xiàn)綜述
第二節(jié)交通基礎(chǔ)設(shè)施改善與出口二元邊際：影響機(jī)制
第三節(jié)特征事實(shí)、模型構(gòu)建及數(shù)據(jù)說明
第四節(jié)回歸結(jié)果分析
第五節(jié)本章小結(jié)
第六章交通基礎(chǔ)設(shè)施改善對出口貿(mào)易影響的空間異質(zhì)性
節(jié)相關(guān)文獻(xiàn)綜述
第二節(jié)特征事實(shí)分析
第三節(jié)方法簡介、模型構(gòu)建及變量說明
第四節(jié)回歸結(jié)果及分析
第五節(jié)本章小結(jié)
第七章交通基礎(chǔ)設(shè)施改善與中國企業(yè)出口
節(jié)交通基礎(chǔ)設(shè)施改善與中國企業(yè)出口：文獻(xiàn)綜述
第二節(jié)交通基礎(chǔ)設(shè)施改善與中國企業(yè)出口：影響機(jī)制
第三節(jié)提速概況、方法簡介及模型構(gòu)建
第四節(jié)回歸結(jié)果及分析
第五節(jié)基于異質(zhì)性理論的機(jī)制分析
第六節(jié)本章小結(jié)
第八章結(jié)論及政策建議
節(jié)研究結(jié)論
第二節(jié)政策建議
第三節(jié)未來研究展望
參考文獻(xiàn)
后記
圖表索引
表索引
表3.1變量說明054
表3.2變量描述性統(tǒng)計(jì)結(jié)果054
表3.3貝葉斯模型平均回歸結(jié)果058
表3.4行業(yè)異質(zhì)性回歸結(jié)果061
表3.5國別異質(zhì)性回歸結(jié)果063
表3.6傳統(tǒng)計(jì)量回歸結(jié)果：行業(yè)異質(zhì)性067
表3.7傳統(tǒng)計(jì)量回歸結(jié)果：國別異質(zhì)性070
表3.8傳統(tǒng)計(jì)量回歸結(jié)果：變量替換073
表4.11995～2015年全球出口復(fù)雜度平均值084
表4.2相關(guān)變量說明及數(shù)據(jù)來源090
表4.3描述性統(tǒng)計(jì)090
表4.4基準(zhǔn)模型回歸結(jié)果092
表4.5行業(yè)異質(zhì)性094
表4.6動態(tài)面板回歸結(jié)果097
表4.7變量替換回歸結(jié)果098
表5.1變量說明及數(shù)據(jù)來源117
表5.2描述性統(tǒng)計(jì)118
表5.3動態(tài)面板回歸結(jié)果121
表5.4行業(yè)異質(zhì)性回歸結(jié)果123
表5.5國別異質(zhì)性回歸結(jié)果：發(fā)達(dá)國家125
表5.6國別異質(zhì)性回歸結(jié)果：發(fā)展中國家128
表5.7變量替換回歸結(jié)果：出口擴(kuò)展邊際129
表5.8變量替換回歸結(jié)果：出口集約邊際130
表6.11999年、2008年、2014年關(guān)鍵指標(biāo)排名變化情況137
表6.2地理鄰接信息144
表6.3變量說明145
表6.4各變量的統(tǒng)計(jì)性描述146
表6.5全局空間自相關(guān)性Moran檢驗(yàn)148
表6.6LM檢驗(yàn)結(jié)果155
表6.7空間計(jì)量模型估計(jì)結(jié)果156
表6.8地區(qū)異質(zhì)性回歸結(jié)果160
表7.1處理組和控制組的地域分布情況170
表7.2變量解釋及數(shù)據(jù)來源174
表7.3變量描述性統(tǒng)計(jì)結(jié)果175
表7.4基準(zhǔn)回歸結(jié)果176
表7.5地區(qū)異質(zhì)性回歸結(jié)果178
表7.6企業(yè)異質(zhì)性回歸結(jié)果181
表7.7行業(yè)異質(zhì)性回歸結(jié)果183
表7.8平行趨勢檢驗(yàn)結(jié)果186
表7.9倍差分析法回歸結(jié)果187
表7.10安慰劑檢驗(yàn)結(jié)果189
圖索引
圖1.11979～2016年中國公路和鐵路營運(yùn)里程的變動趨勢003
圖1.21979～2016年中國公路和鐵路設(shè)施貨運(yùn)量的變動趨勢005
圖1.31979～2016年中國商品出口貿(mào)易總額及其占GDP比重的變動趨勢006
圖1.4全書技術(shù)路線013
圖3.1交通基礎(chǔ)設(shè)施改善對出口貿(mào)易規(guī)模影響的傳導(dǎo)機(jī)制050
圖4.1全球部分國家出口復(fù)雜度變化趨勢085
圖4.2全球部分國家勞動密集型行業(yè)出口復(fù)雜度變化趨勢086
圖4.3全球部分國家資本密集型行業(yè)出口復(fù)雜度變化趨勢087
圖4.4全球部分國家技術(shù)密集型行業(yè)出口復(fù)雜度變化趨勢088
圖5.11995～2015年中美、中日出口二元邊際波動趨勢111
圖5.21995～2015年中美、中日勞動密集型行業(yè)出口二元邊際的波動趨勢113
圖5.3資本密集型行業(yè)出口二元邊際的波動趨勢114
圖5.4技術(shù)密集型行業(yè)出口二元邊際的波動趨勢115
圖6.11999～2014年各省區(qū)市出口貿(mào)易波動趨勢140
圖6.21999～2014年各省區(qū)市公路密度波動趨勢141
圖6.31999～2014年各省區(qū)市鐵路密度波動趨勢142
圖6.4中國各省區(qū)市出口貿(mào)易局部散點(diǎn)圖150
圖6.5中國各省區(qū)市公路密度局部莫蘭散點(diǎn)圖151
圖6.6中國各省區(qū)市鐵路密度局部莫蘭散點(diǎn)圖152
圖7.1曼奎斯特指數(shù)均值的時(shí)間趨勢185