動(dòng)荷載下邊坡疲勞損傷劣化及其穩(wěn)定性

第1章 緒論
1.1 研究背景及意義
1.2 疲勞理論研究的發(fā)展過程
1.2.1 極限理論階段
1.2.2 過程理論階段
1.3 循環(huán)荷載下巖石類材料疲勞損傷理論研究進(jìn)展
1.3.1 損傷變量的研究
1.3.2 疲勞損傷模型的研究
1.3.3 巖石疲勞損傷室內(nèi)試驗(yàn)研究
1.3.4 結(jié)構(gòu)面強(qiáng)度劣化規(guī)律研究
1.4 循環(huán)荷載下巖土邊坡動(dòng)力響應(yīng)研究
1.5 小結(jié)
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第2章 疲勞損傷理論基礎(chǔ)與邊坡疲勞壽命分析方法
2.1 疲勞的基本概念
2.1.1 疲勞的定義與分類
2.1.2 應(yīng)力譜與其基本參量
2.1.3 S-N曲線
2.2 疲勞破壞的力學(xué)理論
2.2.1 連續(xù)介質(zhì)損傷力學(xué)理論
2.2.2 疲勞累積損傷理論
2.2.3 疲勞裂紋擴(kuò)展理論
2.3 疲勞壽命的估算
2.3.1 名義應(yīng)力法
2.3.2 局部應(yīng)力-應(yīng)變法
2.3.3 損傷容限設(shè)計(jì)
2.4 邊坡疲勞壽命分析方法
2.4.1 結(jié)構(gòu)疲勞分析方法的選擇
2.4.2 邊坡疲勞荷載的特性
2.4.3 邊坡疲勞壽命估算方法的確定
2.5 小結(jié)
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第3章 巖石疲勞損傷及其劣化試驗(yàn)
3.1 完整巖石等幅與變幅抗壓疲勞試驗(yàn)
3.1.1 試驗(yàn)概況
3.1.2 試驗(yàn)結(jié)果與分析
3.1.3 疲勞特性的影響因素試驗(yàn)研究
3.2 節(jié)理巖體疲勞劣化試驗(yàn)
3.2.1 試驗(yàn)基本理論及試驗(yàn)方案設(shè)計(jì)
3.2.2 試樣的制備
3.2.3 試驗(yàn)系統(tǒng)及試驗(yàn)方案
3.2.4 循環(huán)荷載下節(jié)理巖體劣化試驗(yàn)結(jié)果與分析
3.2.5 循環(huán)荷載下錨桿加固的節(jié)理巖體力學(xué)特性
3.3 循環(huán)剪切下巖體結(jié)構(gòu)面疲勞劣化試驗(yàn)
3.3.1 結(jié)構(gòu)面循環(huán)剪切本構(gòu)模型試驗(yàn)
3.3.2 結(jié)構(gòu)面循環(huán)剪切本構(gòu)關(guān)系的推導(dǎo)
3.3.3 結(jié)構(gòu)面循環(huán)剪切本構(gòu)模型在離散元中的實(shí)現(xiàn)和應(yīng)用
3.4 小結(jié)
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第4章 巖石疲勞損傷過程的聲學(xué)特性
4.1 循環(huán)荷載下完整砂巖疲勞損傷過程的聲學(xué)特性
4.1.1 砂巖疲勞損傷過程中聲學(xué)參數(shù)變化規(guī)律分析
4.1.2 砂巖疲勞損傷演化規(guī)律
4.2 砂巖疲勞損傷過程超聲波信號(hào)的頻譜特性分析
4.2.1 超聲波信號(hào)的傅里葉變換
4.2.2 超聲波信號(hào)的小波變換理論
4.2.3 砂巖疲勞損傷過程中超聲波信號(hào)的小波變換
4.3 循環(huán)荷載下節(jié)理巖體聲學(xué)特性分析
4.3.1 節(jié)理巖體疲勞損傷過程中時(shí)域參數(shù)變化規(guī)律分析
4.3.2 節(jié)理巖體疲勞損傷過程中頻域參數(shù)變化分析
4.3.3 典型節(jié)理巖體疲勞損傷超聲波信號(hào)的小波分析
4.4 小結(jié)
參考文獻(xiàn)\t
第5章 巖石疲勞累積損傷規(guī)律
5.1 完整巖石的疲勞累積損傷
5.1.1 經(jīng)典疲勞損傷模型適用性分析
5.1.2 基于損傷力學(xué)的非線性疲勞累積損傷規(guī)律
5.1.3 試驗(yàn)擬合分析及疲勞演化模型參數(shù)的確定
5.1.4 疲勞剩余壽命預(yù)測(cè)
5.2 節(jié)理巖體的疲勞損傷
5.2.1 模型試樣疲勞損傷演化規(guī)律
5.2.2 非線性三階段疲勞累積損傷模型
5.2.3 模型試樣疲勞壽命估算
5.3 小結(jié)
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第6章 列車荷載下邊坡響應(yīng)分析
6.1 列車荷載下邊坡支擋結(jié)構(gòu)的動(dòng)力特性
6.1.1 錨桿軸向振動(dòng)特性解析理論
6.1.2 彈性介質(zhì)中考慮剪切變形的抗滑樁彎曲振動(dòng)特性解析理論
6.2 高速列車荷載下節(jié)理巖體邊坡動(dòng)力響應(yīng)分析
6.2.1 動(dòng)力有限元模型的建立
6.2.2 計(jì)算結(jié)果分析
6.3 高速列車荷載下節(jié)理巖體邊坡疲勞劣化分析
6.3.1 振動(dòng)臺(tái)數(shù)值試驗(yàn)的振動(dòng)荷載與列車荷載的對(duì)比
6.3.2 振動(dòng)荷載作用下的邊坡模型的劣化
6.3.3 振動(dòng)荷載作用下的邊坡穩(wěn)定性變化規(guī)律
6.3.4 減少列車荷載引起邊坡破壞的措施
6.4 小結(jié)
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第7章 爆破荷載下復(fù)雜巖質(zhì)高邊坡動(dòng)力響應(yīng)及其穩(wěn)定性演化規(guī)律
7.1 爆破荷載下復(fù)雜巖質(zhì)高邊坡動(dòng)力響應(yīng)數(shù)值分析方法
7.1.1 邊坡動(dòng)力反應(yīng)分析基本原理
7.1.2 露天采場(chǎng)巖質(zhì)高邊坡動(dòng)力模型的建立
7.1.3 計(jì)算結(jié)果分析
7.2 含優(yōu)勢(shì)結(jié)構(gòu)面巖質(zhì)邊坡穩(wěn)定性演化規(guī)律
7.2.1 含優(yōu)勢(shì)結(jié)構(gòu)面巖質(zhì)邊坡穩(wěn)定演化分析模型
7.2.2 單次動(dòng)荷載作用下巖質(zhì)邊坡穩(wěn)定性演化規(guī)律
7.2.3 多次動(dòng)荷載作用下巖質(zhì)邊坡穩(wěn)定性演化規(guī)律
7.3 小結(jié)
參考文獻(xiàn)