半柔性路面材料設(shè)計(jì)與施工技術(shù)

　　本書在參考國(guó)內(nèi)外研究成果的基礎(chǔ)上，借助于多種試驗(yàn)分析方法，通過(guò)均勻設(shè)計(jì)法對(duì)水泥膠漿、母體瀝青混合料的配比進(jìn)行了研究，提出了相應(yīng)的配合比設(shè)計(jì)方法。同時(shí)，對(duì)半柔性（彩色）路面材料的路用性能進(jìn)行了系統(tǒng)的研究，并與常用的密級(jí)配瀝青混凝土性能作比較。采用掃描電鏡方法，從微觀角度對(duì)半柔性路面材料的強(qiáng)度形成機(jī)理進(jìn)行了分析。后，對(duì)水泥－乳化瀝青混合料的強(qiáng)度形成機(jī)理、配合比設(shè)計(jì)方法以及路用性能以及施工工藝等進(jìn)行了分析研究。研究表明半柔性路面具有優(yōu)良的抗高溫流動(dòng)變形能力和抗疲勞開(kāi)裂能力，以及良好的耐低溫和抗水害能力。通過(guò)摻加聚合物乳膠來(lái)改善半柔性路面的低溫和水穩(wěn)定性是非常好的途徑，這對(duì)于優(yōu)化半柔性路面性能具有積極的作用。提出利用充填率來(lái)控制半柔性路面的施工質(zhì)量，該指標(biāo)的合理應(yīng)用可以使施工單位在進(jìn)行半柔性路面施工時(shí)具有可操作性，對(duì)提高施工質(zhì)量具有現(xiàn)實(shí)意義。本書研究成果對(duì)促進(jìn)我國(guó)半柔性路面技術(shù)的推廣應(yīng)用具有重要的工程價(jià)值。

　　郝培文，長(zhǎng)安大學(xué)教授，博士生導(dǎo)師，日本學(xué)術(shù)振興會(huì)（JSPS）博士后。交通部道路結(jié)構(gòu)與材料重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室主任，土木工程實(shí)驗(yàn)示范中心常務(wù)副主任，機(jī)場(chǎng)鋪面研究所主任。