行業(yè)分析視角下中國區(qū)域環(huán)境效率研究：基于數(shù)據(jù)包絡(luò)分析（DEA）方法

目錄
**部分 基礎(chǔ)知識(shí)篇
第1章 導(dǎo)論 3
1.1 研究背景及意義 3
1.2 基于DEA的環(huán)境績效評(píng)價(jià)方法相關(guān)研究現(xiàn)狀 5
1.3 主要研究內(nèi)容 7
1.4 研究框架 8
參考文獻(xiàn) 9
第2章 數(shù)據(jù)包絡(luò)分析(DEA)基本理論 14
2.1 DEA概述 14
2.2 DEA的基本概念 14
2.3 DEA的基本模型 17
2.4 環(huán)境績效的基本概念 19
參考文獻(xiàn) 21
第二部分 區(qū)域環(huán)境整體效率分析篇
第3章 中國城市群環(huán)境效率研究 25
3.1 問題的提出 25
3.2 考慮公眾關(guān)切的能源環(huán)境效率評(píng)價(jià)模型構(gòu)建 25
3.3 關(guān)于城市能源環(huán)境效率的實(shí)證分析 30
3.3.1 評(píng)價(jià)指標(biāo)的選取 30
3.3.2 分析和討論 32
3.4 影響區(qū)域環(huán)境效率因素的回歸分析 41
參考文獻(xiàn) 44
附錄A 45
附錄B 59
第4章 中國湘江流域環(huán)境效率研究 61
4.1 背景介紹 61
4.2 傳統(tǒng)RAM模型及近目標(biāo)設(shè)定 63
4.3 考慮非期望產(chǎn)出的近目標(biāo)單階段系統(tǒng)環(huán)境績效評(píng)價(jià)模型 65
4.4 近目標(biāo)的RAM模型在湘江流域環(huán)境績效評(píng)估的應(yīng)用 68
4.4.1 指標(biāo)選擇和數(shù)據(jù)來源 68
4.4.2 湘江流域水系統(tǒng)環(huán)境績效評(píng)估分析 69
4.5 本章小結(jié) 73
參考文獻(xiàn) 74
第5章 中國省級(jí)區(qū)域環(huán)境效率研究 77
5.1 引言 77
5.2 模型構(gòu)建 79
5.2.1 評(píng)價(jià)能源與環(huán)境績效的DEA模型 79
5.2.2 Malmquist指數(shù)動(dòng)態(tài)評(píng)估模型構(gòu)建 81
5.3 中國區(qū)域環(huán)境效率實(shí)證研究 83
5.3.1 數(shù)據(jù)描述 83
5.3.2 區(qū)域能源和環(huán)境效率結(jié)果分析與討論 85
5.3.3 Malmquist指數(shù)的結(jié)果和討論 88
5.4 本章小結(jié) 92
參考文獻(xiàn) 92
第三部分 行業(yè)分析之工業(yè)篇
第6章 工業(yè)環(huán)境效率分析——考慮資源配置擁堵 99
6.1 引言 99
6.2 傳統(tǒng)擁堵模型 101
6.3 考慮環(huán)境污染擁堵模型 102
6.4 中國工業(yè)環(huán)境效率實(shí)證研究 105
6.4.1 數(shù)據(jù)描述 106
6.4.2 結(jié)果分析 107
6.5 本章小結(jié) 111
參考文獻(xiàn) 111
第7章 工業(yè)環(huán)境效率分析——考慮環(huán)境污染排放限額 114
7.1 引言 114
7.2 固定產(chǎn)出DEA模型 116
7.2.1 期望產(chǎn)出對(duì)應(yīng)的固定產(chǎn)出DEA模型 116
7.2.2 新的固定產(chǎn)出DEA模型 117
7.3 評(píng)價(jià)體系指標(biāo) 120
7.4 中國區(qū)域工業(yè)環(huán)境效率分析 122
7.4.1 環(huán)境效率分析 122
7.4.2 中國31個(gè)地區(qū)的標(biāo)桿 125
7.4.3 結(jié)果討論 126
7.5 本章小結(jié) 127
參考文獻(xiàn) 128
附錄A 定理1的證明 130
附錄B 定理2的證明 130
附錄C 模型(7.4)的求解 131
第8章 工業(yè)環(huán)境效率分析——考慮全要素兩階段系統(tǒng) 134
8.1 引言 134
8.2 基于全要素兩階段系統(tǒng)環(huán)境績效評(píng)價(jià)模型 136
8.3 工業(yè)環(huán)境效率實(shí)證分析 142
8.3.1 數(shù)據(jù)及指標(biāo) 142
8.3.2 中國工業(yè)系統(tǒng)的效率分析 143
8.3.3 標(biāo)桿分析 149
8.4 本章小結(jié) 150
參考文獻(xiàn) 151
第9章 工業(yè)環(huán)境效率分析——考慮指數(shù)轉(zhuǎn)移變換 154
9.1 引言 154
9.2 基于指數(shù)轉(zhuǎn)移的環(huán)境績效評(píng)價(jià)模型 156
9.2.1 基本DEA模型 157
9.2.2 非期望產(chǎn)出的指數(shù)變換函數(shù) 158
9.2.3 衡量能源效率的DEA模型 159
9.2.4 變量ε的選擇 160
9.3 算例演示 160
9.4 中國區(qū)域工業(yè)環(huán)境效率實(shí)證分析 162
9.4.1 數(shù)據(jù)描述 162
9.4.2 結(jié)果與討論 162
9.4.3 敏感度分析 170
9.5 本章小結(jié) 172
參考文獻(xiàn) 172
附錄A 175
第10章 工業(yè)環(huán)境效率分析——考慮動(dòng)態(tài)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu) 177
10.1 研究問題介紹 177
10.2 動(dòng)態(tài)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)下工業(yè)環(huán)境效率模型構(gòu)建 179
10.3 中國區(qū)域工業(yè)環(huán)境效率結(jié)果分析 182
10.3.1 評(píng)價(jià)指標(biāo)的選取 182
10.3.2 結(jié)果分析 186
10.3.3 效率投影分析 189
10.4 本章小結(jié) 193
參考文獻(xiàn) 195
第四部分 行業(yè)分析之交通運(yùn)輸篇
第11章 技術(shù)進(jìn)步下交通運(yùn)輸環(huán)境效率研究 199
11.1 引言 199
11.2 中國道路運(yùn)輸業(yè)環(huán)境效率評(píng)價(jià)和技術(shù)進(jìn)步模型構(gòu)建 200
11.2.1 生產(chǎn)水平 201
11.2.2 TFP指數(shù) 201
11.2.3 TFPHM的分解 202
11.3 中國區(qū)域交通運(yùn)輸環(huán)境效率實(shí)證分析 203
11.3.1 數(shù)據(jù)及指標(biāo) 203
11.3.2 結(jié)果分析 204
11.4 本章小結(jié) 211
參考文獻(xiàn) 212
第12章 共享投入并行網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的交通運(yùn)輸環(huán)境效率研究 216
12.1 引言 216
12.2 考慮客運(yùn)和貨運(yùn)系統(tǒng)下平行DEA模型構(gòu)建 219
12.2.1 系統(tǒng)整體性能評(píng)估模型 219
12.2.2 子系統(tǒng)性能評(píng)估模型:效率分解 223
12.3 并行網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)下交通運(yùn)輸環(huán)境效率實(shí)證分析 226
12.3.1 數(shù)據(jù)集 226
12.3.2 結(jié)果與分析 228
12.4 本章小結(jié) 231
參考文獻(xiàn) 232
第13章 中國區(qū)域整體交通運(yùn)輸系統(tǒng)環(huán)境效率研究 236
13.1 引言 236
13.2 模型構(gòu)建 239
13.2.1 交通運(yùn)輸業(yè)的并行網(wǎng)絡(luò)DEA模型 239
13.2.2 Metafrontier Malmquist-Luenberger生產(chǎn)率指數(shù) 243
13.3 考慮異質(zhì)性的中國交通運(yùn)輸業(yè)環(huán)境效率的實(shí)證分析 245
13.3.1 樣本與變量指標(biāo)選擇 245
13.3.2 平均MMLPI及其分解指標(biāo) 247
13.3.3 中國三大區(qū)域交通運(yùn)輸業(yè)MMLPI及其分解指標(biāo)分析 248
13.4 本章小結(jié) 252
參考文獻(xiàn) 253
第14章 中國區(qū)域可持續(xù)生態(tài)交通運(yùn)輸系統(tǒng)設(shè)計(jì)應(yīng)用研究 257
14.1 引言 257
14.2 可持續(xù)供應(yīng)鏈管理中生態(tài)交通模型設(shè)計(jì) 258
14.2.1 基礎(chǔ)模型介紹 258
14.2.2 SSCM交通生態(tài)設(shè)計(jì)模型 259
14.2.3 解決方法 261
14.2.4 討論和建議 264
14.3 生態(tài)交通運(yùn)輸系統(tǒng)設(shè)計(jì)應(yīng)用研究 266
14.3.1 數(shù)據(jù)及指標(biāo) 266
14.3.2 結(jié)果分析 267
14.4 本章小結(jié) 269
參考文獻(xiàn) 270
第五部分 行業(yè)分析之煤炭電力篇
第15章 基于模糊數(shù)的煤炭電力企業(yè)環(huán)境效率研究 275
15.1 引言 275
15.2 考慮模糊數(shù)的單階段系統(tǒng)環(huán)境繼續(xù)評(píng)價(jià)模型構(gòu)建 276
15.2.1 Russell DEA模型和增強(qiáng)型Russell DEA模型 276
15.2.2 存在非期望產(chǎn)出的模糊增強(qiáng)型Russell測度方法 278
15.3 煤炭電力企業(yè)環(huán)境效率評(píng)價(jià)應(yīng)用研究 282
參考文獻(xiàn) 287
第16章 基于均衡有效前沿面的煤炭電力企業(yè)環(huán)境效率研究 291
16.1 引言 291
16.2 基于DEA理論的固定產(chǎn)出效率評(píng)價(jià)模型構(gòu)建 293
16.2.1 一般有效前沿面性確定 293
16.2.2 基于不同權(quán)重的一般有效前沿面效率評(píng)價(jià)模型 295
16.3 資源約束下煤炭電力企業(yè)環(huán)境效率分析 298
16.3.1 變量和數(shù)據(jù) 298
16.3.2 效率分析 299
參考文獻(xiàn) 302
第17章 中國上市煤炭企業(yè)效率評(píng)價(jià)及影響因素分析 306
17.1 引言 306
17.2 DEA模型選取與構(gòu)建 308
17.2.1 DEA模型的選取 308
17.2.2 投入產(chǎn)出指標(biāo)的設(shè)定 309
17.3 Input-BCC模型效率測算結(jié)果與分析 312
17.3.1 中國上市煤炭企業(yè)效率測算結(jié)果 312
17.3.2 中國上市煤炭企業(yè)效率測算結(jié)果分析 313
17.3.3 超效率Input-BCC模型效率測算結(jié)果與分析 316
17.4 影響因素分析 318
17.4.1 中國上市煤炭企業(yè)效率影響因素識(shí)別 318
17.4.2 Tobit模型計(jì)算結(jié)果及分析 320
參考文獻(xiàn) 323