網(wǎng)絡(luò)貨運平臺

章  網(wǎng)絡(luò)貨運平臺概述 1
節(jié)  公路貨運業(yè)發(fā)展 2
一、我國公路貨運市場發(fā)展歷程 2
二、我國公路貨運發(fā)展現(xiàn)狀 6
三、公路貨運業(yè)在經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展和綜合運輸體系中的地位和作用 8
第二節(jié)  傳統(tǒng)貨運組織模式及其局限性 9
一、傳統(tǒng)貨運組織模式 9
二、傳統(tǒng)貨運組織模式的局限性 13
第三節(jié)  網(wǎng)絡(luò)貨運平臺的發(fā)展背景 16
一、網(wǎng)絡(luò)貨運的發(fā)展背景 16
二、網(wǎng)絡(luò)貨運的相關(guān)概述 17
三、網(wǎng)絡(luò)貨運平臺線上服務(wù)能力 18
思考題 19
第二章  網(wǎng)絡(luò)貨運平臺的發(fā)展歷程及趨勢 21
節(jié)  網(wǎng)絡(luò)貨運平臺國內(nèi)外的發(fā)展情況 22
一、國外網(wǎng)絡(luò)貨運發(fā)展情況 22
二、國內(nèi)網(wǎng)絡(luò)貨運發(fā)展情況 25
第二節(jié)  我國網(wǎng)絡(luò)貨運平臺發(fā)展面臨的問題 33
一、網(wǎng)絡(luò)貨運平臺之間的惡性競爭 33
二、人才短缺和技術(shù)支撐能力不足 33
三、定位不清，戰(zhàn)略方向模糊 34
四、服務(wù)單一，產(chǎn)品單調(diào) 34
五、依賴資本，自我造血功能不足 35
六、部分網(wǎng)絡(luò)貨運平臺開始出現(xiàn)脫實向虛的趨勢，缺乏服務(wù)線下實體經(jīng)濟(jì)的
能力 35
第三節(jié)  網(wǎng)絡(luò)貨運平臺的未來發(fā)展趨勢 35
一、從控貨型平臺逐漸轉(zhuǎn)變成開放型平臺 35
二、向多式聯(lián)運發(fā)展 36
三、市場份額加快向頭部企業(yè)集聚 36
四、與貨源提供商進(jìn)行全方位戰(zhàn)略合作 36
五、大力發(fā)展汽車銷售以及汽車后市場 36
六、平臺功能向智能供應(yīng)鏈升級 37
七、新技術(shù)賦能網(wǎng)絡(luò)貨運平臺提速換擋 37
八、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化與規(guī)范化水平進(jìn)一步提升 37
思考題 38
第三章  網(wǎng)絡(luò)貨運平臺類型 39
節(jié)  網(wǎng)絡(luò)貨運平臺基本情況 40
一、網(wǎng)絡(luò)貨運平臺發(fā)展現(xiàn)狀 40
二、網(wǎng)絡(luò)貨運平臺主要類型 40
第二節(jié)  軟件背景型網(wǎng)絡(luò)貨運平臺 41
一、軟件背景型網(wǎng)絡(luò)貨運平臺概述 42
二、軟件背景型網(wǎng)絡(luò)貨運平臺特點 42
第三節(jié)  工礦業(yè)背景型網(wǎng)絡(luò)貨運平臺 44
一、工礦業(yè)背景型網(wǎng)絡(luò)貨運平臺概述 44
二、工礦業(yè)背景型網(wǎng)絡(luò)貨運平臺特點 45
第四節(jié)  快遞電子商務(wù)背景型網(wǎng)絡(luò)貨運平臺 48
一、快遞電子商務(wù)背景型網(wǎng)絡(luò)貨運平臺概述 48
二、快遞電子商務(wù)背景型網(wǎng)絡(luò)貨運平臺特點 49
第五節(jié)  新興網(wǎng)絡(luò)貨運平臺 50
一、新興網(wǎng)絡(luò)貨運平臺概述 50
二、新興網(wǎng)絡(luò)貨運平臺特點 51
思考題 51
第四章  網(wǎng)絡(luò)貨運平臺的功能模塊 52
節(jié)  基礎(chǔ)功能 53
一、信息發(fā)布 53
二、線上交易 55
三、全程監(jiān)控 57
四、金融支付 58
五、咨詢投訴 59
六、在線評價 60
七、查詢統(tǒng)計 61
八、數(shù)據(jù)調(diào)取 61
第二節(jié)  其他功能 62
一、運力招采服務(wù) 62
二、維修保養(yǎng)服務(wù) 62
三、保險服務(wù) 63
四、智能化服務(wù) 63
五、油品服務(wù) 64
六、ETC服務(wù) 65
七、二手車業(yè)務(wù) 65
思考題 66
第五章  網(wǎng)絡(luò)貨運平臺核心能力建設(shè) 67
節(jié)  網(wǎng)絡(luò)貨運平臺數(shù)字化能力 68
一、網(wǎng)絡(luò)貨運平臺數(shù)字化概述 68
二、網(wǎng)絡(luò)貨運平臺數(shù)字化對象 68
三、網(wǎng)絡(luò)貨運平臺數(shù)字化的目標(biāo)與功能 69
四、網(wǎng)絡(luò)貨運平臺數(shù)字化能力建設(shè)的途徑 70
第二節(jié)  網(wǎng)絡(luò)貨運平臺信用能力 73
一、網(wǎng)絡(luò)貨運平臺信用能力建設(shè)的基礎(chǔ) 73
二、網(wǎng)絡(luò)貨運平臺信用能力評價指標(biāo) 74
三、網(wǎng)絡(luò)貨運平臺信用能力評價模型 75
四、網(wǎng)絡(luò)貨運平臺信用能力建設(shè) 77
第三節(jié)  網(wǎng)絡(luò)貨運平臺供應(yīng)鏈金融服務(wù)能力 80
一、網(wǎng)絡(luò)貨運平臺供應(yīng)鏈金融概述 80
二、網(wǎng)絡(luò)貨運平臺參與供應(yīng)鏈金融的優(yōu)劣勢 81
三、網(wǎng)絡(luò)貨運平臺供應(yīng)鏈金融服務(wù)運作模式 82
第四節(jié)  網(wǎng)絡(luò)貨運平臺定價與調(diào)度能力 84
一、網(wǎng)絡(luò)貨運平臺運價影響因素 84
二、網(wǎng)絡(luò)貨運平臺車貨匹配模式 86
三、網(wǎng)絡(luò)貨運平臺定價策略優(yōu)化 89
思考題 90
第六章  網(wǎng)絡(luò)貨運平臺運力組織與管理 91
節(jié)  網(wǎng)絡(luò)貨運平臺運力概述 92
一、網(wǎng)絡(luò)貨運平臺運力的概念 92
二、網(wǎng)絡(luò)貨運平臺運力的分類 93
第二節(jié)  網(wǎng)絡(luò)貨運平臺臨時運力的組織與管理 94
一、網(wǎng)絡(luò)貨運平臺臨時運力概述 94
二、網(wǎng)絡(luò)貨運平臺臨時運力的管理 95
第三節(jié)  網(wǎng)絡(luò)貨運平臺合同運力的組織與管理 97
一、網(wǎng)絡(luò)貨運平臺合同運力概述 97
二、網(wǎng)絡(luò)貨運平臺合同運力的管理 98
第四節(jié)  網(wǎng)絡(luò)貨運平臺自有運力的組織與管理 104
一、網(wǎng)絡(luò)貨運平臺自有運力概述 104
二、網(wǎng)絡(luò)貨運平臺自有運力的管理 105
思考題 108
第七章  我國網(wǎng)絡(luò)貨運平臺區(qū)域發(fā)展?fàn)顩r 109
節(jié)  我國網(wǎng)絡(luò)貨運平臺區(qū)域發(fā)展?fàn)顩r概述 110
一、我國網(wǎng)絡(luò)貨運平臺發(fā)展總體狀況 110
二、我國地區(qū)網(wǎng)絡(luò)貨運平臺發(fā)展?fàn)顩r 112
第二節(jié)  我國東部地區(qū)網(wǎng)絡(luò)貨運平臺發(fā)展?fàn)顩r 113
一、天津市網(wǎng)絡(luò)貨運平臺發(fā)展?fàn)顩r 113
二、山東省網(wǎng)絡(luò)貨運平臺發(fā)展?fàn)顩r 114
三、江蘇省網(wǎng)絡(luò)貨運平臺發(fā)展?fàn)顩r 115
四、浙江省網(wǎng)絡(luò)貨運平臺發(fā)展?fàn)顩r 116
五、黑龍江省網(wǎng)絡(luò)貨運平臺發(fā)展?fàn)顩r 116
六、福建省網(wǎng)絡(luò)貨運平臺發(fā)展?fàn)顩r 118
第三節(jié)  我國中部地區(qū)網(wǎng)絡(luò)貨運平臺發(fā)展?fàn)顩r 119
一、山西省網(wǎng)絡(luò)貨運平臺發(fā)展?fàn)顩r 119
二、湖南省網(wǎng)絡(luò)貨運平臺發(fā)展?fàn)顩r 120
三、湖北省網(wǎng)絡(luò)貨運平臺發(fā)展?fàn)顩r 121
四、江西省網(wǎng)絡(luò)貨運平臺發(fā)展?fàn)顩r 122
第四節(jié)  我國西部地區(qū)網(wǎng)絡(luò)貨運平臺發(fā)展?fàn)顩r 124
一、陜西省網(wǎng)絡(luò)貨運平臺發(fā)展?fàn)顩r 124
二、甘肅省網(wǎng)絡(luò)貨運平臺發(fā)展?fàn)顩r 126
三、寧夏回族自治區(qū)網(wǎng)絡(luò)貨運平臺發(fā)展?fàn)顩r 127
四、內(nèi)蒙古自治區(qū)網(wǎng)絡(luò)貨運平臺發(fā)展?fàn)顩r 127
思考題 128
第八章  網(wǎng)絡(luò)貨運平臺對行業(yè)的價值 129
節(jié)  司機(jī)視角 130
一、提高業(yè)務(wù)收入 130
二、從業(yè)經(jīng)營有保障 131
第二節(jié)  貨主視角 131
一、多維度降低運營成本 131
二、凈化交易環(huán)境 132
三、保障貨物安全 132
第三節(jié)  平臺運營者視角 132
一、實現(xiàn)信息化管理，構(gòu)建運力資源池 132
二、助推企業(yè)平臺化，數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級 133
三、以增值業(yè)務(wù)增加客戶黏性 134
第四節(jié)  政府視角 135
一、創(chuàng)新運營監(jiān)管模式 135
二、優(yōu)化運輸組織結(jié)構(gòu) 136
三、加速標(biāo)準(zhǔn)化物流建設(shè) 136
四、有助于打造貨運信用體系 137
五、順應(yīng)綠色發(fā)展趨勢 138
思考題 138
第九章  網(wǎng)絡(luò)貨運平臺周邊生態(tài)圈 139
節(jié)  供應(yīng)鏈金融 140
一、供應(yīng)鏈金融簡介 140
二、物流行業(yè)的供應(yīng)鏈金融 141
三、網(wǎng)絡(luò)貨運平臺中的供應(yīng)鏈金融 145
第二節(jié)  保險 146
一、保險的含義 146
二、物流行業(yè)的保險 147
三、網(wǎng)絡(luò)貨運平臺的保險 148
第三節(jié)  支付結(jié)算 151
一、支付結(jié)算的概念 151
二、支付結(jié)算的工具 152
三、物流行業(yè)的支付結(jié)算 152
四、網(wǎng)絡(luò)貨運平臺的支付結(jié)算 155
第四節(jié)  油品服務(wù) 158
一、油品服務(wù)簡介 158
二、物流行業(yè)的油品服務(wù) 159
三、油品服務(wù)在網(wǎng)絡(luò)貨運平臺中的應(yīng)用 161
第五節(jié)  ETC 163
一、ETC簡介 163
二、ETC的發(fā)展 164
三、ETC在貨車行業(yè)的發(fā)展 164
第六節(jié)  電子簽約 167
一、電子簽約和電子簽名 167
二、電子簽約的優(yōu)勢 168
三、物流行業(yè)的電子簽約 168
四、電子簽約在網(wǎng)絡(luò)貨運平臺的應(yīng)用 171
第七節(jié)  汽車后市場 174
一、汽車后市場簡介 174
二、公路貨運行業(yè)的汽車后市場 175
三、與網(wǎng)絡(luò)貨運平臺有關(guān)的汽車后市場 176
思考題 177
第十章  典型網(wǎng)絡(luò)貨運平臺案例 179
節(jié)  中儲智運網(wǎng)絡(luò)貨運平臺 180
一、企業(yè)概況 180
二、業(yè)務(wù)簡介 180
三、重點服務(wù)內(nèi)容 184
第二節(jié)  G7網(wǎng)絡(luò)貨運平臺 187
一、企業(yè)概況 187
二、業(yè)務(wù)簡介 188
三、重點服務(wù)內(nèi)容 188
第三節(jié)  路歌網(wǎng)絡(luò)貨運平臺 191
一、企業(yè)概況 191
二、業(yè)務(wù)簡介 191
三、重點服務(wù)內(nèi)容 192
第四節(jié)  安徽共生網(wǎng)絡(luò)貨運平臺 193
一、企業(yè)概況 193
二、業(yè)務(wù)簡介 194
三、重點服務(wù)內(nèi)容 194
第五節(jié)  西安貨達(dá)網(wǎng)絡(luò)貨運平臺 196
一、企業(yè)概況 196
二、業(yè)務(wù)簡介 197
三、重點服務(wù)內(nèi)容 198
第六節(jié)  山西快成網(wǎng)絡(luò)貨運平臺 200
一、企業(yè)概況 200
二、業(yè)務(wù)簡介 200
三、重點服務(wù)內(nèi)容 205
第七節(jié)  上海天地匯網(wǎng)絡(luò)貨運平臺 207
一、企業(yè)概況 207
二、業(yè)務(wù)簡介 208
三、重點服務(wù)內(nèi)容 209
思考題 210
參考文獻(xiàn) 211