傳動(dòng)系統(tǒng)的現(xiàn)代設(shè)計(jì)與智能制造

定　價(jià)：￥58.00

作　者：	劉曉剛，徐勁力，黃豐云著
出版社：	清華大學(xué)出版社
叢編項(xiàng)：
標(biāo)　簽：	暫缺

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ISBN：	9787302608813	出版時(shí)間：	2022-07-01	包裝：
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內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　本書(shū)系統(tǒng)地介紹了汽車傳動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)組成及振動(dòng)產(chǎn)生的原因，力圖使讀者了解汽車傳動(dòng)軸，后橋等汽車零部件的工作原理，剖析其工作過(guò)程中振動(dòng)產(chǎn)生的原因。此外，還將智能制造和智能設(shè)計(jì)與傳動(dòng)系統(tǒng)緊密結(jié)合，簡(jiǎn)要地展望汽車傳動(dòng)系統(tǒng)的發(fā)展趨勢(shì)。通過(guò)理論與實(shí)踐一體化的講解，力求使知識(shí)講解與實(shí)踐更好地結(jié)合，為現(xiàn)代汽車動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的研發(fā)打下基礎(chǔ)。此外，本書(shū)將傳動(dòng)系統(tǒng)領(lǐng)域的科研成果應(yīng)用于課堂教學(xué)，在介紹本科研團(tuán)隊(duì)研究成果的同時(shí)，可以提升學(xué)生對(duì)汽車動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的認(rèn)識(shí)，提高學(xué)生的專業(yè)素養(yǎng)。本書(shū)共7章，以傳動(dòng)系統(tǒng)為主線，內(nèi)容涵蓋傳動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)概述；傳動(dòng)軸的振動(dòng)分析；驅(qū)動(dòng)橋的振動(dòng)分析；傳動(dòng)系統(tǒng)的振動(dòng)分析及參數(shù)優(yōu)化設(shè)計(jì)；基于Python的傳動(dòng)系統(tǒng)智能設(shè)計(jì)；傳動(dòng)系統(tǒng)的智能制造；總結(jié)與展望等。本書(shū)可作為總結(jié)本科研團(tuán)隊(duì)的科研專著，亦可作為高年級(jí)本科生或研究生的授課教材及自學(xué)用書(shū)。

作者簡(jiǎn)介

　　劉曉剛，于2014年在澳大利亞昆士蘭大學(xué)獲得機(jī)械工程博士學(xué)位，現(xiàn)為武漢理工大學(xué)機(jī)電工程學(xué)院副教授，博士生導(dǎo)師。在國(guó)家自然科學(xué)基金委、工信部及相關(guān)企業(yè)的支持下，與軌道交通集團(tuán)和大型車企開(kāi)展了產(chǎn)學(xué)研合作，自主設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)了多套機(jī)電裝備和軟件系統(tǒng)。依托相關(guān)科研項(xiàng)目，在智能制造、機(jī)械振動(dòng)、設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)、機(jī)電控制等領(lǐng)域都以學(xué)術(shù)論文、發(fā)明專利和軟件著作權(quán)等形式取得了學(xué)術(shù)成果?，F(xiàn)為中國(guó)機(jī)械工程學(xué)會(huì)高級(jí)會(huì)員，并被總部設(shè)于倫敦的 Institution of Mechanical Engineers 授予名為 “T A Stewart-Dyer Prize/Frederick Harvey Trevithick Prize”的學(xué)術(shù)獎(jiǎng)項(xiàng)。在教學(xué)方面， 2018年獲評(píng)英國(guó)高等教育學(xué)會(huì)會(huì)士（Fellow of Higher Education Academy， FHEA）。自2019年起主持湖北省高等學(xué)校省級(jí)教學(xué)研究項(xiàng)目“新工科背景下基于CLIL教學(xué)理念的浸入式雙語(yǔ)課程教學(xué)改革與實(shí)踐”。除了為本科生講授機(jī)械制造技術(shù)和現(xiàn)代設(shè)計(jì)技術(shù)，還為碩士生和博士生講授工程測(cè)試和智能制造方面的英文課程。

圖書(shū)目錄

第1章傳動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)概述

1.1傳動(dòng)軸結(jié)構(gòu)概述

1.1.1十字軸萬(wàn)向節(jié)

1.1.2球籠萬(wàn)向節(jié)

1.1.3中間支承

1.2驅(qū)動(dòng)橋結(jié)構(gòu)概述

1.2.1主減速器

1.2.2差速器

1.2.3半軸

1.2.4橋殼

第2章傳動(dòng)軸的振動(dòng)分析

2.1萬(wàn)向節(jié)的運(yùn)動(dòng)學(xué)分析

2.1.1十字軸萬(wàn)向節(jié)的運(yùn)動(dòng)學(xué)分析

2.1.2球籠萬(wàn)向節(jié)的運(yùn)動(dòng)學(xué)分析

2.2中間支承的振動(dòng)分析

2.2.1中間支承的基本結(jié)構(gòu)及運(yùn)動(dòng)學(xué)分析

2.2.2中間支承的振動(dòng)仿真分析

2.2.3中間支承的剛度特性實(shí)驗(yàn)分析

2.3傳動(dòng)軸總成的振動(dòng)分析

2.3.1傳動(dòng)軸總成振動(dòng)仿真模型的建立

2.3.2傳動(dòng)軸總成振動(dòng)仿真分析

第3章驅(qū)動(dòng)橋的振動(dòng)分析及優(yōu)化設(shè)計(jì)

3.1驅(qū)動(dòng)橋橋殼的振動(dòng)與噪聲分析

3.1.1驅(qū)動(dòng)橋橋殼模態(tài)與頻率響應(yīng)分析

3.1.2驅(qū)動(dòng)橋橋殼噪聲仿真分析

3.2主減速器的振動(dòng)分析

3.2.1主減速器振動(dòng)的產(chǎn)生機(jī)理

3.2.2主減速器齒輪受力分析

3.2.3主減速器振動(dòng)模型的建立

3.2.4主減速器振動(dòng)的實(shí)驗(yàn)分析

3.3驅(qū)動(dòng)橋總成的參數(shù)優(yōu)化設(shè)計(jì)

3.3.1齒側(cè)間隙對(duì)驅(qū)動(dòng)橋總成的振動(dòng)影響分析

3.3.2軸承預(yù)緊力對(duì)驅(qū)動(dòng)橋總成的振動(dòng)影響分析

第4章傳動(dòng)系統(tǒng)的振動(dòng)分析及參數(shù)優(yōu)化設(shè)計(jì)

4.1傳動(dòng)系統(tǒng)的實(shí)驗(yàn)研究

4.1.1臺(tái)架實(shí)驗(yàn)介紹

4.1.2實(shí)驗(yàn)內(nèi)容及測(cè)點(diǎn)布置

4.1.3實(shí)驗(yàn)對(duì)比分析

4.2傳動(dòng)系統(tǒng)耦合模型的振動(dòng)分析及參數(shù)優(yōu)化設(shè)計(jì)

4.2.1傳動(dòng)系統(tǒng)耦合模型概述

4.2.2傳動(dòng)系統(tǒng)耦合振動(dòng)特性分析及參數(shù)優(yōu)化設(shè)計(jì)

4.2.3基于ADAMS的傳動(dòng)系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)仿真分析

第5章基于Python的傳動(dòng)系統(tǒng)智能設(shè)計(jì)

5.1智能設(shè)計(jì)概述

5.1.1智能設(shè)計(jì)的定義和特點(diǎn)

5.1.2智能設(shè)計(jì)發(fā)展概述

5.2基于Python的傳動(dòng)系統(tǒng)軟件開(kāi)發(fā)與設(shè)計(jì)

5.2.1軟件開(kāi)發(fā)平臺(tái)介紹

5.2.2軟件總體設(shè)計(jì)及功能模塊實(shí)現(xiàn)

5.2.3模型求解結(jié)果分析

5.2.4基于遺傳算法的多參數(shù)優(yōu)化設(shè)計(jì)

第6章傳動(dòng)系統(tǒng)智能制造

6.1智能制造概述

6.1.1智能制造的概念及特征

6.1.2各國(guó)智能制造發(fā)展現(xiàn)狀

6.1.3智能制造的意義

6.2智能制造關(guān)鍵技術(shù)

6.2.1射頻識(shí)別技術(shù)

6.2.2制造執(zhí)行系統(tǒng)

6.2.3倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)

6.2.4云計(jì)算

6.2.5工業(yè)機(jī)器人

6.3主減速器智能制造新模式

6.3.1智能工廠介紹

6.3.2物聯(lián)對(duì)象層

6.3.3CPS網(wǎng)絡(luò)層

6.3.4CPS服務(wù)層

第7章總結(jié)與展望

7.1智能設(shè)計(jì)的發(fā)展前景

7.2智能制造的發(fā)展前景

7.2.1智能制造裝備助推制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)

7.2.2工業(yè)大數(shù)據(jù)的廣泛應(yīng)用

7.2.3人工智能技術(shù)引領(lǐng)智能制造業(yè)的發(fā)展

參考文獻(xiàn)