飛行沖突危險性評估方法研究

　　如何充分利用空管大數(shù)據(jù)資源和自動化支撐工具，挖掘數(shù)據(jù)中蘊含的新信息、新知識，形成空管安全運行能力提升的新動力，實現(xiàn)多尺度多場景的仿真預判和科學管理，是本書關注的關鍵問題?；谶@一現(xiàn)狀，本書關注提升空管運行安全的決策支持能力建設，其總體目標在于利用多維大數(shù)據(jù)和仿真建模工具，建立航跡仿真模型，滿足多場景分析需求，并在此基礎上基于飛行沖突屬性，針對性的研究飛行沖突實時指數(shù)計算模型，根據(jù)運行事件特征，建立飛行沖突評估模型和方法，同時可展示和輸出多重場景的融合數(shù)據(jù)，為空管單位應用模擬仿真軟件開展飛行沖突評估及調查工作提供支持。為促進我國空中交通運行在航班量持續(xù)增加的背景下仍然可以保持較高的安全水平，亟需在糅合雷達航跡、管制通話等數(shù)據(jù)信息的基礎上，完善飛行沖突危險性的評估指標，在提供飛行沖突再現(xiàn)的基礎上開展沖突分析。同時，希望借此提升我國空中交通系統(tǒng)的數(shù)據(jù)搜集與存儲能力，為大數(shù)據(jù)時代背景下的空中交通安全提供支撐。

暫缺《飛行沖突危險性評估方法研究》作者簡介