《高速鐵路空間線形參數動力學分析理論與方法》介紹的知識具有以下特點：（1）綜合采用理論分析、動力仿真計算方法，通過舒適度試驗、收集國內外相關的線路資料，并采用與工程實際對比研究分析等方法，解決了空間線形技術參數動力特性的變化規(guī)律、平縱面主要技術參數與動力特性參數之間的理論分析模型、各項技術參數合理取值等空間線形設計的關鍵問題。（2）應用車-線耦合動力學理論，經過大量的仿真計算，揭示了高速列車在通過曲線時速度、圓曲線半徑、實設超高、未被平衡超高、緩和曲線參數、縱斷面設計參數、空間線形組合等技術參數與車輛之間的相互動力作用關系及影響規(guī)律，給出了曲線路段車體橫向加速度與未被平衡超高等技術參數的計算關系式。（3）建立了高速鐵路曲線參數動力學分析理論與方法，完善了高速鐵路空間線形的計算理論。（4）給出了不同速度等級、不同軌道類型的高速鐵路小曲線半徑、緩和曲線長度、小豎曲線半徑、大坡度、小坡段長度、夾直線長度等技術參數及相應標準建議值，為制定我國高速鐵路設計規(guī)范提供了科學依據。（5）課題研究成果已被成功用在中鐵一院、中鐵二院、中國鐵路設計集團等單位承擔的高速鐵路項目的設計中，應用本課題的成果指導設計，通過對設計方案的優(yōu)化，提高了設計質量，降低了工程投資，取得了很高的經濟效益。《高速鐵路空間線形參數動力學分析理論與方法》介紹的高速鐵路空間線形技術參數動力學仿真分析方法和分析模型，對于完善高速鐵路空間線形參數設計理論，指導高速鐵路線路設計，促進我國高速客運專線網建設，具有重要的理論意義和實用價值。
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