中國(guó)航空物流業(yè)2030戰(zhàn)略設(shè)想與發(fā)展路徑：基于系統(tǒng)安全視角的思考

第1章 新冠疫情觸發(fā)的反思
1.1 重大危機(jī)事件下的世界經(jīng)濟(jì)
1.2 危機(jī)環(huán)境下的貨物運(yùn)輸體系重構(gòu)
1.3 航空貨運(yùn)市場(chǎng)的極度不確定性
1.4 疫情下應(yīng)對(duì)策略與反思
第2章 系統(tǒng)安全視角的航空物流
2.1 航空貨運(yùn)并不等同于航空物流
2.2 基于系統(tǒng)安全的航空物流新解
2.3 供應(yīng)鏈穩(wěn)定性要求下的航空物流
第3章 幾種航空物流運(yùn)營(yíng)模式的比較
3.1 基于航空物流服務(wù)鏈的運(yùn)營(yíng)模式細(xì)分
3.2 無(wú)機(jī)承運(yùn)人的系統(tǒng)集成模式
3.3 有機(jī)承運(yùn)人的系統(tǒng)集成模式
3.4 航空貨運(yùn)承運(yùn)人的部分集成模式
3.5 專(zhuān)注特定環(huán)節(jié)的服務(wù)商模式
3.6 比較結(jié)論
第4章 中國(guó)航空物流市場(chǎng)需求判斷
4.1 社會(huì)物流總額及總費(fèi)用組成與核算
4.2 影響航空物流市場(chǎng)需求的關(guān)鍵要素
4.3 國(guó)際產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移與市場(chǎng)空間結(jié)構(gòu)演變
4.4 中國(guó)航空貨運(yùn)市場(chǎng)特征與發(fā)展趨勢(shì)
4.5 未來(lái)航空物流需求規(guī)模的幾種判斷
第5章 “三新”背景下航空物流戰(zhàn)略設(shè)想
5.1 新發(fā)展階段：航空物流發(fā)展的機(jī)遇挑戰(zhàn)
5.2 新發(fā)展理念：航空物流發(fā)展的基本思路
5.3 新發(fā)展格局：航空物流發(fā)展的戰(zhàn)略要求
5.4 “三新”背景下航空物流發(fā)展的愿景與目標(biāo)
第6章 完善航空物流基礎(chǔ)設(shè)施
6.1 豐富航空物流航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)
6.2 優(yōu)化航空物流樞紐布局
6.3 發(fā)展航空物流產(chǎn)業(yè)集群
第7章 健全航空物流服務(wù)體系
7.1 培育國(guó)際領(lǐng)先3PLS
7.2 做大做強(qiáng)做優(yōu)航空貨運(yùn)公司
7.3 提高節(jié)點(diǎn)運(yùn)行效率
7.4 補(bǔ)齊配套服務(wù)短板
7.5 促進(jìn)新業(yè)態(tài)新模式發(fā)展
第8章 營(yíng)造良好發(fā)展環(huán)境
8.1 物流績(jī)效衡量
8.2 貿(mào)易便利措施
8.3 強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)支持
8.4 創(chuàng)新監(jiān)管規(guī)制
后記