無人作戰(zhàn)飛機(jī)導(dǎo)論

第1章 無人作戰(zhàn)飛機(jī)概述
1.1 無人作戰(zhàn)飛機(jī)概念
1.1.1 定義
1.1.2 研發(fā)背景
1.1.3 基本要求
1.1.4 系統(tǒng)組成
1.1.5 系統(tǒng)特點和功能
1.2 分類
1.3 發(fā)展歷程
1.3.1 冷戰(zhàn)結(jié)束前無人作戰(zhàn)飛機(jī)的發(fā)展
1.3.2 新一代無人作戰(zhàn)飛機(jī)概念的形成
1.3.3 無人作戰(zhàn)演示驗證機(jī)的高速發(fā)展階段
1.4 戰(zhàn)術(shù)技術(shù)要求
1.4.1 X-47B的戰(zhàn)術(shù)技術(shù)要求
1.4.2 “雷神”的戰(zhàn)術(shù)技術(shù)要求
1.4.3 “神經(jīng)元”的戰(zhàn)術(shù)技術(shù)要求
1.5 關(guān)鍵技術(shù)
1.6 國外發(fā)展概況
第2章 美國無人作戰(zhàn)飛機(jī)的發(fā)展
2.1 概述
2.1.1 發(fā)展簡史
2.1.2 研制計劃及其演變過程
2.1.3 察打一體無人機(jī)
2.2 X-45系列無人作戰(zhàn)飛機(jī)
2.2.1 X-45A
2.2.2 X-45B
2.2.3 X-45C
2.2.4 “鬼怪鰩”
2.3 X-47系列無人作戰(zhàn)飛機(jī)
2.3.1 X-47A
2.3.2 X-47B
2.3.3 X-47C與B-21
第3章 歐洲無人作戰(zhàn)飛機(jī)的研制和發(fā)展
3.1 概述
3.2 “神經(jīng)元”
3.2.1 研制背景
3.2.2 參研國家及公司
3.2.3 研制進(jìn)程
3.2.4 性能參數(shù)
3.2.5 飛行試驗
3.2.6 主要特點
3.2.7 技術(shù)性能和方案特點
3.3 “雷神”
3.3.1 項目背景
3.3.2 項目研發(fā)團(tuán)隊
3.3.3 研制進(jìn)度與里程碑節(jié)點
3.3.4 研發(fā)經(jīng)費
3.3.5 主要參數(shù)
3.3.6 關(guān)鍵技術(shù)
3.3.7 發(fā)展方向
3.3.8 技術(shù)性能和方案特點
3.4 “梭魚”
3.4.1 項目概述
3.4.2 設(shè)計特點
3.5 “夏克”與“菲納爾”
3.5.1 “夏克”
3.5.2 “菲納爾”
第4章 俄羅斯無人作戰(zhàn)飛機(jī)的發(fā)展
4.1 早期無人作戰(zhàn)飛機(jī)的發(fā)展
4.2 蘇聯(lián)無人作戰(zhàn)飛機(jī)的發(fā)展
4.2.1 圖-121系列無人攻擊機(jī)
4.2.2 “禿鷲”無人攻擊機(jī)
4.3 俄羅斯無人作戰(zhàn)飛機(jī)的發(fā)展
4.3.1 發(fā)展歷程
4.3.2 “鰩魚”
4.3.3 “獵人”
4.4 關(guān)鍵技術(shù)突破
第5章 中國無人作戰(zhàn)飛機(jī)的發(fā)展
5.1 國內(nèi)無人作戰(zhàn)飛機(jī)發(fā)展概述
5.2 “翼龍”系列無人機(jī)
5.2.1 “翼龍”
5.2.2 “翼龍”
5.3 “彩虹”系列無人機(jī)
5.3.1 “彩虹”
5.3.2 “彩虹”
5.3.3 “彩虹”
第6章 無人作戰(zhàn)飛機(jī)武器火控系統(tǒng)
6.1 無人作戰(zhàn)飛機(jī)武器系統(tǒng)
6.1.1 武器配掛方案
6.1.2 主要機(jī)載武器
6.1.3 無人機(jī)機(jī)載武器未來發(fā)展趨勢
6.2 無人作戰(zhàn)飛機(jī)火控系統(tǒng)
6.2.1 有人與無人作戰(zhàn)飛機(jī)火控系統(tǒng)異同
6.2.2 察打一體無人機(jī)火控系統(tǒng)
6.2.3 對地攻擊無人機(jī)火控系統(tǒng)
6.2.4 無人機(jī)火控系統(tǒng)預(yù)測
第7章 無人作戰(zhàn)飛機(jī)地面站與數(shù)據(jù)鏈系統(tǒng)
7.1 地面控制站
7.1.1 定義
7.1.2 組成
7.1.3 功能
7.1.4 分類
7.1.5 發(fā)展現(xiàn)狀
7.1.6 未來發(fā)展趨勢
7.2 無人機(jī)數(shù)據(jù)鏈
7.2.1 定義
7.2.2 功能
7.2.3 組成和工作原理
7.2.4 現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢
第8章 無人作戰(zhàn)飛機(jī)發(fā)展展望
8.1 無人作戰(zhàn)飛機(jī)與國防戰(zhàn)略
8.1.1 無人作戰(zhàn)飛機(jī)的獨特地位
8.1.2 無人機(jī)的戰(zhàn)略優(yōu)勢
8.1.3 無人作戰(zhàn)飛機(jī)的“制空權(quán)”戰(zhàn)略
8.2 無人作戰(zhàn)飛機(jī)作戰(zhàn)環(huán)境
8.2.1 現(xiàn)代戰(zhàn)場環(huán)境分析與未來戰(zhàn)場環(huán)境發(fā)展趨勢
8.2.2 未來戰(zhàn)場信息環(huán)境的基本構(gòu)成
8.2.3 未來戰(zhàn)場威脅環(huán)境
8.2.4 未來戰(zhàn)場威脅環(huán)境的特點分析
8.3 無人作戰(zhàn)飛機(jī)作戰(zhàn)任務(wù)想定
8.3.1 無人作戰(zhàn)飛機(jī)的任務(wù)特點
8.3.2 無人作戰(zhàn)飛機(jī)在信息化戰(zhàn)場承擔(dān)的主要任務(wù)
8.3.3 無人作戰(zhàn)飛機(jī)的典型任務(wù)想定
8.4 作戰(zhàn)使用展望
8.4.1 無人機(jī)作戰(zhàn)運(yùn)用綜述
8.4.2 無人作戰(zhàn)飛機(jī)的使用相關(guān)特性
8.4.3 無人作戰(zhàn)飛機(jī)的使用設(shè)想
8.4.4 無人作戰(zhàn)飛機(jī)未來使用展望
8.5 無人作戰(zhàn)飛機(jī)作戰(zhàn)使用模式
8.5.1 無人機(jī)在局部戰(zhàn)爭中的作戰(zhàn)使用
8.5.2 無人機(jī)的作戰(zhàn)使用經(jīng)驗
8.5.3 無人作戰(zhàn)飛機(jī)的使命任務(wù)
8.5.4 無人作戰(zhàn)飛機(jī)的使用特點
8.5.5 無人作戰(zhàn)飛機(jī)的使用模式
8.6 技術(shù)發(fā)展展望
8.6.1 處理器技術(shù)
8.6.2 通信技術(shù)
8.6.3 平臺技術(shù)
8.6.4 載荷技術(shù)
8.6.5 人機(jī)交互技術(shù)
8.6.6 網(wǎng)絡(luò)安全技術(shù)
8.6.7 人工智能技術(shù)
8.6.8 互操作技術(shù)
8.7 技術(shù)路線圖
8.7.1 技術(shù)體系概覽
8.7.2 飛機(jī)設(shè)計技術(shù)
8.7.3 作戰(zhàn)體系裝備運(yùn)用技術(shù)
8.7.4 技術(shù)發(fā)展路線圖
附錄1 無人作戰(zhàn)飛機(jī)大事記
附錄2 世界主要無人作戰(zhàn)飛機(jī)研發(fā)機(jī)構(gòu)
附2.1 俄羅斯蘇霍伊控股公司
附2.2 美國諾斯羅普-格魯門公司
附2.3 美國波音公司
附2.4 美國洛克希德-馬丁公司
附2.5 美國通用原子公司
附2.6 法國達(dá)索航空公司
附2.7 英國BAE系統(tǒng)公司
附2.8 EADS
參考文獻(xiàn)