城市軌道交通綠色技術(shù)及評(píng)價(jià)方法

第一篇 總體概述 1 綠色城市軌道交通概述 1.1 我國(guó)城市軌道交通概述 1.2 綠色城市軌道交通的概念與特征 1.3 綠色城市軌道交通發(fā)展現(xiàn)狀 1.4 國(guó)外綠色軌道交通發(fā)展現(xiàn)狀 1.5 綠色城市軌道交通發(fā)展的必要性 1.6 綠色城市軌道交通的目標(biāo)與內(nèi)容 1.7 綠色軌道交通研究意義 2 綠色城市軌道交通的基本理論 2.1 可持續(xù)發(fā)展及綠色發(fā)展理論 2.2 低碳的理論 2.3 綠色交通的基本理論 3 國(guó)內(nèi)外典型綠色城市軌道交通評(píng)價(jià)體系研究 3.1 國(guó)內(nèi)外綠色建筑評(píng)價(jià)體系 3.2 國(guó)內(nèi)外綠色城市軌道交通評(píng)價(jià)體系 3.3 本章小結(jié) 4 綠色城市軌道交通的評(píng)價(jià) 4.1 綠色城市軌道交通指標(biāo)體系 4.2 綠色城市軌道交通評(píng)價(jià)方法 第二篇 綠色城市軌道交通專項(xiàng)技術(shù)研究 5 城市軌道交通地下車站疫情防控措施 5.1 前言 5.2 國(guó)內(nèi)外相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范 5.3 建筑分區(qū) 5.4 空調(diào)系統(tǒng) 5.5 傳染病傳播機(jī)制 5.6 功能區(qū)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)劃分 5.7 空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)疫情防控技術(shù)措施 5.8 城市軌道交通建筑運(yùn)行管理措施 5.9 結(jié)論 6 高效制冷機(jī)房專項(xiàng)技術(shù)研究92 6.1 背景 6.2 發(fā)展歷程 6.3 設(shè)計(jì)方法 6.4 BIM技術(shù)的應(yīng)用 7 城市軌道交通碳排放計(jì)算方法和指標(biāo)研究 7.1 溫室氣體排放核算方法框架 7.2 國(guó)內(nèi)外相關(guān)溫室氣體排放核算方法綜述 7.3 城市軌道交通碳排放評(píng)估研究 7.4 城市軌道交通碳排放評(píng)價(jià)指標(biāo)研究 第三篇 標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容與說明 1 總則 2 術(shù)語 3 基本規(guī)定 4 車站 4.1 控制項(xiàng) 4.2 安全耐久 4.3 便捷高效 4.4 健康舒適 4.5 資源節(jié)約 5 車輛基地 5.1 控制項(xiàng) 5.2 安全耐久 5.3 便捷高效 5.4 健康舒適 5.5 資源節(jié)約 5.6 環(huán)境友好 5.7 運(yùn)營(yíng)管理 5.8 提高創(chuàng)新 6 全線 6.1 控制項(xiàng) 6.2 安全耐久 6.3 便捷高效 6.4 健康舒適 6.5資源節(jié)約 6.6環(huán)境友好 6.7運(yùn)營(yíng)管理 6.8提高創(chuàng)新 參考文獻(xiàn)