基于實物期權理論的高速公路PPP項目政府擔保研究

定　價：￥58.00

作　者：	吳貞瑤
出版社：	西南交通大學出版社
叢編項：
標　簽：	暫缺

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ISBN：	9787564392116	出版時間：	2023-03-01	包裝：	平裝-膠訂
開本：	16開	頁數(shù)：		字數(shù)：

內容簡介

　　本書是基于實物期權理論的高速公路PPP項目政府擔保研究的學術著作，以交通需求風險、利率風險和通貨膨脹風險為研究側重點，分析了在這3種風險下政府應如何提供擔保才能均衡分擔項目風險的問題。首先，從現(xiàn)有理論研究、PPP項目相關政策和高速公路PPP項目實踐中的問題3個角度，闡明了交通需求風險、利率風險和通貨膨脹風險是高速公路PPP項目中發(fā)生概率較高、對項目影響較大，且需要政府部門和社會資本方共同承擔的風險，然后結合實物期權的優(yōu)點及高速公路PPP項目的特征，說明了實物期權用于高速公路PPP項目的政府擔保問題的適用性。其次，將改進的二叉樹法與蒙特卡洛相結合，把交通量作為標的物，擔保方式作為期權衍生物，分析了能夠緩解交通需求風險的5種擔保方式的特征，梳理了現(xiàn)有用于對沖通貨膨脹風險的調價方法。后，對財務評價不可行項目的政府擔保方式進行分析，并得出研究結論。本書有助于政府部門衡量其提供擔保的風險及價值，以等

作者簡介

暫缺《基于實物期權理論的高速公路PPP項目政府擔保研究》作者簡介

圖書目錄

第1章緒論
1.1研究背景和研究意義
1.2國內外研究現(xiàn)狀
1.3研究范圍、研究方法與研究內容
1.4技術路線
第2章高速公路PPP模式的理論與實踐
2.1PPP模式概述及相關實踐
2.2PPP項目的風險識別與分配
2.3PPP相關政策及其在擔保問題上的不足
2.4高速公路PPP項目的概念特征與亟待解決的問題
2.5實物期權法及其適用性
2.6本章小結
第3章交通需求風險下政府擔保方式的評估與比選
3.1二叉樹期權定價法的推導與改進
3.2交通需求風險下的政府擔保方式
3.3政府擔保方式的評估與比選
3.4案例分析
3.5本章小結
第4章小交通量擔保與交通量上限的閾值決策研究
4.1模型變量與參與方風險的確定
4.2閾值決策模型的構建
4.3考慮風險承受能力的風險重要度分配的博弈
4.4模型的應用
4.5本章小結
……