城市交通流理論（第2版）

第1章 緒論
第2章 交通流基本參數(shù)及調(diào)查方法
2．1 概述
2．2 交通流基本參數(shù)
2．2．1 流量
2．2．2 速度
2．2．3 密度
2．3 交通流參數(shù)的定點(diǎn)測(cè)量
2．3．1 流量的定點(diǎn)測(cè)量
2．3．2 速度的定點(diǎn)測(cè)量
2．3．3 密度的定點(diǎn)測(cè)量
2．4 交通流參數(shù)的浮動(dòng)車(chē)測(cè)量
2．4．1 流量的浮動(dòng)車(chē)測(cè)量
2．4．2 速度的浮動(dòng)車(chē)測(cè)量
2．5 交通流參數(shù)的沿路段測(cè)量
2．6 交通流參數(shù)采集技術(shù)
2．6．1 機(jī)動(dòng)車(chē)輛交通流參數(shù)采集技術(shù)
2．6．2 非機(jī)動(dòng)車(chē)輛交通流參數(shù)采集技術(shù)
2．7 “智慧道路”上的交通流參數(shù)
2．7．1 車(chē)路協(xié)同與自動(dòng)駕駛技術(shù)
2．7．2 “智慧的路”與交通流檢測(cè)
復(fù)習(xí)思考題
第3章 交通特性的統(tǒng)計(jì)分布
3．1 概述
3．2 交通流參數(shù)的離散型分布
3．2．1 泊松分布
3．2．2 二項(xiàng)分布
3．2．3 負(fù)二項(xiàng)分布
3．2．4 離散型分布的擬合優(yōu)度檢驗(yàn)
3．3 交通流參數(shù)的連續(xù)型分布
3．3．1 負(fù)指數(shù)分布
3．3．2 移位負(fù)指數(shù)分布
3．3．3 埃爾朗分布
3．3．4 聚束負(fù)指數(shù)分布
3．3．5 其他車(chē)頭時(shí)距分布
3．4 車(chē)速分布模型
3．4．1 基本定義
3．4．2 速度分布的正態(tài)性
復(fù)習(xí)思考題
第4章 駕駛行為與單車(chē)運(yùn)動(dòng)特性
4．1 概述
4．2 駕駛?cè)藢?duì)車(chē)輛運(yùn)動(dòng)的影響
4．2．1 駕駛過(guò)程分析
4．2．2 駕駛?cè)蝿?wù)的層次分析
4．2．3 駕駛?cè)说拇碳ひ环磻?yīng)過(guò)程
4．2．4 駕駛?cè)说碾x散駕駛行為與模型
4．2．5 駕駛?cè)说倪B續(xù)駕駛行為與模型
4．3 車(chē)輛屬性對(duì)車(chē)輛運(yùn)動(dòng)的影響
4．3．1 車(chē)輛類(lèi)型
4．3．2 影響車(chē)輛運(yùn)動(dòng)特征的主要參數(shù)
4．3．3 車(chē)輛的制動(dòng)特性
4．3．4 速度與加速度控制
4．4 道路與環(huán)境對(duì)車(chē)輛運(yùn)動(dòng)的影響
4．4．1 道路對(duì)車(chē)輛運(yùn)動(dòng)的影響
4．4．2 天氣對(duì)車(chē)輛運(yùn)動(dòng)的影響
4．4．3 其他因素對(duì)車(chē)輛運(yùn)動(dòng)的影響
4．5 自動(dòng)駕駛與智能網(wǎng)聯(lián)對(duì)駕駛行為的影響
4．5．1 對(duì)各層次駕駛?cè)蝿?wù)的影響
4．5．2 對(duì)速度、加速度分布的影響
4．5．3 對(duì)車(chē)頭時(shí)距分布的影響
復(fù)習(xí)思考題
……
第5章 多車(chē)運(yùn)動(dòng)的相互作用
第6章 交通流基本圖模型
第7章 交通流的波動(dòng)與交通波模型
第8章 宏觀(guān)交通流模型
第9章 交通運(yùn)行與交通影響模型
第10章 典型城市道路的交通流分析方法
第11章 交通流仿真
英文縮寫(xiě)的中英文解釋
參考文獻(xiàn)