碳中和行動指南 交通碳中和行動：科技賦能綠色交通低碳轉(zhuǎn)型

部分 交通碳中和  1
第1章 全球行動：構(gòu)建零碳交通新格局  2
一場席卷全球的綠色低碳革命  2
新能源戰(zhàn)略：驅(qū)動交通電氣化轉(zhuǎn)型  5
打造“綠色出行”的生活新模式  8
完善法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)，注重科技創(chuàng)新  11
全球背景下我國零碳交通的實踐啟示  12
第2章 綠色交通：驅(qū)動交通低碳化轉(zhuǎn)型  15
實現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)的必然選擇  15
如何構(gòu)建綠色交通體系  17
我國交通運輸?shù)牡吞蓟D(zhuǎn)型路徑  19
深化交通運輸供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革  22
第3章 基于低碳技術(shù)的城市軌道交通建設(shè)  25
城軌交通綠色低碳發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)  25
城軌交通的綠色低碳技術(shù)體系  28
城軌交通綠色低碳技術(shù)的分類與應(yīng)用  31
綠色低碳城市軌道交通的實現(xiàn)路徑  35

第二部分 智能交通  39
第4章 智能交通：城市交通的智慧大腦  40
智能交通：讓城市生活更美好  40
我國智能交通產(chǎn)業(yè)的演變與發(fā)展  43
智能交通系統(tǒng)的主要構(gòu)成  45
智能交通系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)體系  48
第5章 5G 賦能：重塑智能交通管理模式  52
智能出行：5G 讓出行更安全高效  52
智能運輸：新一代物流科技的應(yīng)用  54
智能運維：城市道路維護管理新路徑  56
5G 邊緣計算驅(qū)動智能交通變革  57
第6章 典型案例：全球智能交通系統(tǒng)建設(shè)  61
美國：洛杉磯ATSAC 系統(tǒng)的應(yīng)用  61
瑞典：斯德哥爾摩智慧公路交通  62
韓國：智能公交系統(tǒng)的建設(shè)實踐  63
日本：VICS 與ETC 系統(tǒng)的應(yīng)用  66

第三部分 智能網(wǎng)聯(lián)  69
第7章 智能網(wǎng)聯(lián)：5G 車聯(lián)網(wǎng)的實踐路徑  70
車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)面臨的運營挑戰(zhàn)  70
5G 在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的應(yīng)用優(yōu)勢  72
基于5G 的車載信息娛樂服務(wù)  75
5G 車聯(lián)網(wǎng)安全框架與關(guān)鍵技術(shù)  77
第8章 自動駕駛：5G 車路協(xié)同應(yīng)用場景  80
5G 自動駕駛的典型應(yīng)用場景  80
5G 時代的車與路，將更加協(xié)同  82
5G 車路協(xié)同技術(shù)的落地實踐  85
機器學(xué)習(xí)在自動駕駛領(lǐng)域的應(yīng)用  87
第9章 新能源汽車：助力綠色交通碳中和  90
新能源汽車的類型劃分  90
新能源汽車的關(guān)鍵技術(shù)  92
燃料電池汽車工作原理與優(yōu)缺點  94
混合動力汽車工作原理與優(yōu)缺點  95
純電動汽車工作原理與優(yōu)缺點  97
第10章 全球電動汽車產(chǎn)業(yè)的政策與實踐  100
德國電動汽車產(chǎn)業(yè)的實踐路徑  100
英國電動汽車產(chǎn)業(yè)的實踐路徑  101
日本電動汽車產(chǎn)業(yè)的實踐路徑  103
我國電動汽車產(chǎn)業(yè)的實踐路徑  104

第四部分 大數(shù)據(jù)交通  109
第11章 數(shù)據(jù)智能：賦能城市交通精準(zhǔn)治理  110
交通大數(shù)據(jù)：賦能智慧城市建設(shè)  110
交通大數(shù)據(jù)的類型與研究方向  113
交通大數(shù)據(jù)的核心技術(shù)體系  116
基于大數(shù)據(jù)的智能交通應(yīng)用系統(tǒng)  119
第12章 應(yīng)用場景：大數(shù)據(jù)交通的實踐路徑  122
場景1：智慧交通提供決策支持  122
場景2：公交智能調(diào)度管理系統(tǒng)  124
場景3：個性化交通服務(wù)平臺  125
場景4：交通行為分析與預(yù)測  128
第13章 基于大數(shù)據(jù)的物流資源共享平臺  131
大數(shù)據(jù)重塑城市物流模式  131
物流資源共享平臺的建設(shè)主體  133
構(gòu)建大數(shù)據(jù)物流共享平臺  136
大數(shù)據(jù)驅(qū)動下的物流企業(yè)管理變革  139

第五部分 物聯(lián)網(wǎng)交通  143
第14章 萬物智能：物聯(lián)網(wǎng)智能交通系統(tǒng)  144
基于物聯(lián)網(wǎng)的智能交通系統(tǒng)  144
智能交通中的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)  147
物聯(lián)網(wǎng)交通系統(tǒng)的主要功能  150
基于圖像識別的智能交通應(yīng)用  152
第15章 實踐路徑：基于物聯(lián)網(wǎng)的智能交通  154
基于IoT 的智能交通監(jiān)控系統(tǒng)  154
基于GPS 技術(shù)的智能運輸系統(tǒng)  156
物聯(lián)網(wǎng)在智能交通管理中的應(yīng)用  159
物聯(lián)網(wǎng)在智慧停車領(lǐng)域的應(yīng)用  162

第六部分 數(shù)智化轉(zhuǎn)型  165
第16章 智慧物流：基于IoT 的云物流平臺  166
大數(shù)據(jù)驅(qū)動的云物流運作機理  166
基于IoT 的云物流平臺架構(gòu)  168
智慧云物流平臺的功能設(shè)計  170
智慧云物流面臨的挑戰(zhàn)與對策  172
第17章 智慧民航：讓民航機場更“聰明”  175
5G 賦能智慧民航建設(shè)  175
智慧民航的數(shù)字化服務(wù)體驗  176
基于AI 技術(shù)的智慧機場運營  178
AI 技術(shù)在智慧機場中的應(yīng)用場景  181
第18章 智慧城軌：5G 驅(qū)動軌道交通變革  185
5G 開啟軌道交通數(shù)智化變革  185
5G 智慧城軌的架構(gòu)與關(guān)鍵技術(shù)  187
“5G 智慧城軌”的解決方案  191
5G 在城市軌道交通中的應(yīng)用場景  195
第19章 智慧港口：引領(lǐng)港口數(shù)字化轉(zhuǎn)型  199
智慧港口的概念特征與演變  199
智慧港口領(lǐng)域的硬核科技應(yīng)用  201
智慧港口建設(shè)的實踐路徑  203
PLC 驅(qū)動的港口電氣自動化  206
PLC 在港口電氣自動化中的應(yīng)用  208