雙碳目標(biāo)下城市綜合建設(shè)技術(shù)研究和實(shí)踐

一　“雙碳”目標(biāo)下的縣級(jí)國(guó)土空間規(guī)劃策略研究
——以沙河市國(guó)土空間總體規(guī)劃為例（劉義鈺） / 1
二　“雙碳”目標(biāo)指導(dǎo)下的景觀(guān)設(shè)計(jì)方法研究（王璐） / 16
三　“雙碳”目標(biāo)下低碳景觀(guān)設(shè)計(jì)研究與實(shí)踐（劇楚凝） / 37
四　 “雙碳”發(fā)展下的城市機(jī)場(chǎng)綜合交通樞紐交通規(guī)劃思維
——以深圳機(jī)場(chǎng)東樞紐為例（權(quán)靂 周延虎） / 46
五　老城TOD 點(diǎn)狀資源一體化設(shè)計(jì)思考
——以浙江省紹興市柯橋站為例（李哲） / 56
六　城市軌道交通建設(shè)項(xiàng)目規(guī)劃后評(píng)估方法研究
（譚玉榮??? 朱躍辰　賀鵬） / 70
七　低運(yùn)量軌道交通系統(tǒng)的比較分析與評(píng)價(jià)（梁帥文） / 84
八　虹橋商務(wù)區(qū)捷運(yùn)系統(tǒng)制式選擇方法及適用性分析
（馬世偉　邢星　徐成永） / 96
九　市域線(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的思考（張北辰　馮磊） / 108
十　歇甲村車(chē)輛段層間隔震結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)（徐?。?/ 129
十一　巖石基坑長(zhǎng)短樁圍護(hù)結(jié)構(gòu)技術(shù)及受力特性研究
（李燦輝　王坤　龐振勇） / 157
十二　蘋(píng)果園綜合交通樞紐項(xiàng)目人行天橋設(shè)計(jì)（詹睿軒） / 172
十三　隔震技術(shù)在車(chē)輛基地上蓋物業(yè)開(kāi)發(fā)中的應(yīng)用（林志波） / 190
十四　造甲村還建辦公商業(yè)樓項(xiàng)目
——抗震超限專(zhuān)項(xiàng)分析（劉旭） / 207
十五　某軌道交通一體化開(kāi)發(fā)項(xiàng)目基礎(chǔ)設(shè)計(jì)（王亞龍） / 228
十六　地鐵車(chē)輛段上蓋開(kāi)發(fā)項(xiàng)目改造問(wèn)題探討（蔣立浩） / 244
十七　部分框支剪力墻結(jié)構(gòu)基于剪力分配的設(shè)計(jì)方法
（趙振宇　吳垠龍） / 255
十八　動(dòng)物園公交樞紐站裝修改造工程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)（白記東） / 270
十九　城市軌道交通配電變壓器最佳經(jīng)濟(jì)運(yùn)行區(qū)分析（王實(shí)山） / 294
二十　基于云平臺(tái)的供電智能運(yùn)維系統(tǒng)設(shè)計(jì)與應(yīng)用（于木里） / 303
二十一　牽引供電系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計(jì)研究（李丹丹） / 311
二十二　鄭州地鐵車(chē)站給排水管道冬季防凍保溫方案研究
（楊廣偉　江琴） / 323
二十三　模塊化蒸發(fā)式冷凝冷水機(jī)組在地下車(chē)站應(yīng)用分析（張意祥） / 341
二十四　基于故障統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)的自動(dòng)售票機(jī)設(shè)備模塊關(guān)聯(lián)分析方法
（陳卓） / 350
二十五　一種視頻壓縮技術(shù)在軌道交通市場(chǎng)的應(yīng)用淺析（文靖） / 359
二十六　元宇宙時(shí)代軌道交通全場(chǎng)景智慧出行的應(yīng)用研究（魯秋子） / 376
二十七　巖瀝青及其改性瀝青混合料的路用性能及應(yīng)用研究（宋碩） / 384
二十八　市域鐵路大跨度混凝土斜拉橋設(shè)計(jì)研究（張航） / 396
二十九　市域鐵路混凝土斜拉橋抗震體系研究（劉磊） / 416
三十　軌道交通高架改造工程中的綠色低碳技術(shù)應(yīng)用探討（韓倩） / 429
三十一　膠輪有軌電車(chē)鋼導(dǎo)軌梁主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)研究（申昊　張宏杰） / 436
三十二 膠輪有軌電車(chē)小半徑連續(xù)鋼導(dǎo)軌梁設(shè)計(jì)及制造要點(diǎn)
（周凱旋　張宏杰） / 454
三十三　北京軌道交通13 號(hào)線(xiàn)運(yùn)能提升改造工程車(chē)輛關(guān)鍵技術(shù)探討
（王璐　施炳嫻） / 462
三十四　市域（郊）鐵路物流規(guī)劃研究（荊敏） / 474
三十五　地鐵車(chē)站與一體化開(kāi)發(fā)工程既有線(xiàn)結(jié)構(gòu)破除施工技術(shù)
（高然） / 484
三十六　富水砂卵石地層PBA 暗挖車(chē)站洞內(nèi)硬咬合樁施工技術(shù)
（劉大鵬） / 499
三十七　盾構(gòu)切削大直徑鋼筋混凝土群樁刀具配置及磨損分析
（楊昊） / 513
三十八　多制式公共交通共享廊道運(yùn)行方案研究與應(yīng)用實(shí)踐
（蔡天明） / 529
三十九　石材幕墻在地鐵車(chē)輛基地工程中的應(yīng)用
（王文軍　趙建武　韓兆衡） / 537
四十　地下結(jié)構(gòu)綠色施工技術(shù)的應(yīng)用（冮桂龍） / 550
四十一　基于系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)的地鐵施工碳減排研究
——以地鐵降水碳減排路徑為例（劉超群） / 563
四十二　談軟土地層地鐵基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與施工技術(shù)（劉志雄） / 570
四十三　“雙碳”目標(biāo)下旋挖樁長(zhǎng)鋼護(hù)筒干成孔施工技術(shù)應(yīng)用
（王同超　廖秋林　王高敏　趙亮） / 583
四十四　談對(duì)“安全風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)管控和隱患排查治理雙重預(yù)防機(jī)制”
的認(rèn)識(shí)（白孝杰） / 592
四十五　第三系紅砂巖工程特性判別指標(biāo)及基坑施工對(duì)策研究
（尹利潔　劉志強(qiáng)　朱彥鵬） / 598
四十六　地鐵車(chē)站基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)及土體的協(xié)調(diào)變形特征
（張克利　張建全） / 616
四十七　城市工程勘測(cè)空間信息“一張圖”研究進(jìn)展與應(yīng)用探討
（李祿維　馬海志　于淼　顏威） / 630
四十八　“雙碳”驅(qū)動(dòng)下的建筑減排技術(shù)知識(shí)圖譜分析
（楊曉飛　王思鍇） / 642
四十九　盾構(gòu)渣土綜合處理及資源利用技術(shù)研究
（劉永勤　楊萌　劉丹） / 657
五十　關(guān)于提升城市軌道交通站后折返效率措施研究（聞千） / 666
五十一　PPP 項(xiàng)目中資金管理內(nèi)部控制體系建設(shè)研究（張晨） / 685