連接與融合：移動(dòng)互聯(lián)時(shí)代的戰(zhàn)略創(chuàng)新

第1部分 互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)演化
互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)的演化
傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的困境與效率壓力
大數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)商業(yè)變革
推動(dòng)“智能制造”
“數(shù)字化商業(yè)”：實(shí)現(xiàn)線上線下虛實(shí)融合
用戶創(chuàng)新
以用戶體驗(yàn)“拉動(dòng)”企業(yè)創(chuàng)新
移動(dòng)浪潮下的數(shù)字化商業(yè)
第2部分 互聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略創(chuàng)新
平臺(tái)戰(zhàn)略創(chuàng)新
“連接”的本質(zhì)
移動(dòng)互聯(lián)時(shí)代的價(jià)值創(chuàng)造與傳遞
互聯(lián)網(wǎng)思維的系統(tǒng)性
互聯(lián)網(wǎng)競(jìng)爭(zhēng)：定位還是跨界？
“核心能力”還有用嗎？
互聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略創(chuàng)新
制造業(yè)企業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型
“互聯(lián)網(wǎng)+”商業(yè)模式創(chuàng)新的新動(dòng)向
創(chuàng)新的“境界”
把握“跳躍”的時(shí)機(jī)
互聯(lián)網(wǎng)的包容性呢？
開放式創(chuàng)新究竟有多開放？
文化驅(qū)動(dòng)企業(yè)長(zhǎng)久創(chuàng)新
“輕資產(chǎn)”不等于“零資產(chǎn)”
共享的治理
第3部分 互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新實(shí)踐
戰(zhàn)略聯(lián)盟的“共贏”維度
海爾的網(wǎng)絡(luò)化戰(zhàn)略
互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的制造業(yè)企業(yè)轉(zhuǎn)型與創(chuàng)新
用友軟件的互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型
海爾的“平臺(tái)生態(tài)圈”
蘇寧云商的互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型
特斯拉“開源”之問
Uber啟蒙“共享經(jīng)濟(jì)”
看Uber如何顛覆打車軟件
智能醫(yī)療的機(jī)會(huì)
互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新的持續(xù)與振興
樂視的“全屏實(shí)力”
互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新的成功與失敗
當(dāng)企業(yè)家精神遇上資本
第4部分 互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新政策
創(chuàng)新政策并不具有排他性
連接與融合：“互聯(lián)網(wǎng)+”的價(jià)值創(chuàng)造
傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)“互聯(lián)網(wǎng)+”的路徑選擇
“互聯(lián)網(wǎng)+”引導(dǎo)政策
第5部分 互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新案例
平民化的小米：“讓人人皆可享受科技的樂趣”