鐵路客貨運輸全過程效能與服務水平提升理論體系框架

1鐵路客貨運輸能與服務指標及內涵
1．1高鐵成網條件下鐵路客貨運輸發(fā)展新形勢
1．1．1“國際國內雙循環(huán)”下的新特點
1．1．2綠色“公轉鐵”下的新常態(tài)
1．1．3“四網融合”下的新聯(lián)通
1．1．4“裝備譜系化”下的新起點
1．1．5“客貨組織變革”下的新模式
1．1．6“新一代信息技術革命”下的新融合
1．1．7“綜合運輸一體化”下的新發(fā)展
1．2鐵路客貨運輸現狀分析
1．2．1路網規(guī)模
1．2．2移動設備
1．2．3運營情況
1．2．4運輸生產
1．2．5運輸
1．2．6高鐵智能化
1．3鐵路客貨運效能與服務的內涵與指標體系分析
1．3．1鐵路客貨運效能與服務的內涵
1．3．2影響鐵路客貨運效能和服務的指標
1．4鐵路客貨運輸能與服務關鍵核心指標分析
1．4．1繁忙通道的鐵路運輸能力
1．4．2大節(jié)點間客運旅行速度、中小節(jié)點服務頻率
1．4．3動車組運用效率
1．4．4貨物運到期限兌現率
1．4．5由事件造成的列車延誤率
1．5鐵路客貨運輸效能與服務提升理論體系框架構建
1．5．1鐵路客貨運輸效能與服務提升關鍵問題
1．5．2鐵路客貨運輸效能與服務提升關鍵技術
1．5．3鐵路客貨運輸效能與服務提升理論體系框架介紹
2鐵路客貨運輸網絡耦合對運輸效能的影響
2．1鐵路客貨運輸網絡時空演變規(guī)律
2．1．1鐵路客貨運需求網絡時空演變規(guī)律
2．1．2鐵路客貨運物理網絡時空演變規(guī)律
2．1．3鐵路客貨運服務網絡時空演變規(guī)律
2．2鐵路客貨運網絡耦合機理及其影響
2．2．1客運網絡耦合機理
2．2．2貨運網絡耦合機理
2．3鐵路客貨運輸效能與服務提升
2．3．1鐵路運輸效率格局及其演化
2．3．2新技術發(fā)展保障鐵路運輸提質增效
2．3．3客運產品效能與服務提升機制
2．3．4貨運產品效能與服務提升機制
2．3．5鐵路客貨運輸存在的主要問題
3新型運輸組織工程理論體系
3．1成網條件下運輸需求、服務模式與運力配置協(xié)調機理
3．1．1高鐵社會經濟影響機理
3．1．2鐵路客貨運輸需求預測機理
3．1．3鐵路客貨運服務模式優(yōu)化機理
3．1．4鐵路運力資源優(yōu)化配置機理
3．2鐵路核心產品設計理論
3．2．1鐵路客貨運輸產品設計理論
3．2．2鐵路客貨運全過程運輸組織及計劃編制理論
3．2．3鐵路旅客運輸流程再造
3．2．4鐵路貨物運輸流程再造
3．3路網全局狀態(tài)演化規(guī)律與主動調控機理
3．3．1路網全局運行因素動態(tài)耦合機理
3．3．2狀態(tài)時空演化機理
4新型運輸組織工程技術體系
4．1高速鐵路對社會經濟影響綜合評估技術
4．1．1高鐵社會經濟影響的循環(huán)累計因果關系仿真技術
4．1．2高速鐵路對社會經濟影響評價技術
4．2鐵路客貨運服務模式設計與資源配置優(yōu)化技術
4．2．1鐵路需求預測與服務模式優(yōu)化技術
4．2．2運力資源優(yōu)化配置技術
4．3鐵路客貨運輸全過程產品設計技術
4．3．1鐵路客運產品設計及運行圖優(yōu)化技術
4．3．2鐵路貨運產品設計技術
4．4鐵路網運營與綜合保障技術
4．4．1面向開放市場的調度指揮技術
4．4．2智能調度集中技術
4．4．3客運站智能調度指揮技術
4．4．4鐵路運輸調度管理技術
4．4．5路網運營及大數據的獲取與挖掘技術
4．4．6車貨實時追蹤及預警技術
4．5面向路網的運營與服務協(xié)同決策支持臺設計技術
參考文獻