空中交通擁擠態(tài)勢(shì)的識(shí)別與預(yù)測(cè)方法

定　價(jià)：￥59.00

作　者：	李善梅
出版社：	中國民航出版社有限公司
叢編項(xiàng)：	新時(shí)代民航強(qiáng)國建設(shè)研究論叢
標(biāo)　簽：	暫缺

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ISBN：	9787512809420	出版時(shí)間：	2021-10-01	包裝：
開本：	16開	頁數(shù)：	200	字?jǐn)?shù)：

內(nèi)容簡介

　　本書提出具有針對(duì)性的擁擠識(shí)別與預(yù)測(cè)方法，從而為空中交通擁擠管理策略的制定與實(shí)施提供理論依據(jù)和數(shù)據(jù)支持，提高空中交通擁擠管理的實(shí)施效果。全書共分為七章，具體包括：第一章緒論；第二章空中交通擁擠的定義及其度量指標(biāo)的研究；第三章機(jī)場(chǎng)擁擠的識(shí)別與預(yù)測(cè)方法研究；第四章交叉航路擁擠的識(shí)別與預(yù)測(cè)方法研究；第五章終端區(qū)擁擠的識(shí)別與預(yù)測(cè)方法研究；第六章機(jī)場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)的擁擠傳播預(yù)測(cè)研究；第七章結(jié)論與展望。

作者簡介

　　李善梅，現(xiàn)任教于中國民航大學(xué)空管學(xué)院，副教授，碩士生導(dǎo)師。主要從事基于大數(shù)據(jù)的空管運(yùn)行態(tài)勢(shì)分析技術(shù)研究。目前，在研國家自然科學(xué)基金項(xiàng)目1項(xiàng)，參與完成國家自然科學(xué)基金項(xiàng)目2項(xiàng)，國家科技支撐計(jì)劃項(xiàng)目1項(xiàng)，民航局重點(diǎn)項(xiàng)目1項(xiàng)，在Chinese Journal ofAeronautics， Journal of AdvancedTransportation，《西南交通大學(xué)學(xué)報(bào)》等期刊發(fā)表學(xué)術(shù)論文20余篇，出版學(xué)術(shù)專著一部，授權(quán)發(fā)明專利兩項(xiàng)，獲2016中國智能交通協(xié)會(huì)二等獎(jiǎng)。

圖書目錄

前言
第一章緒論
1.1 研究背景與意義
1.2 空中交通擁擠基礎(chǔ)知識(shí)
1.3 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
1.4 研究內(nèi)容和章節(jié)安排
第二章空中交通擁擠的定義及其度量指標(biāo)的研究
2.1 空中交通擁擠的定義
2.2 基于復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)理論的空中交通擁擠行為分析
2.3 擁擠度量指標(biāo)的建立
2.4 本章小結(jié)
第三章機(jī)場(chǎng)擁擠的識(shí)別與預(yù)測(cè)方法研究
3.1 機(jī)場(chǎng)擁擠指標(biāo)的選取
3.2 機(jī)場(chǎng)擁擠指標(biāo)的時(shí)變特性分析
3.3 機(jī)場(chǎng)擁擠識(shí)別
3.4 機(jī)場(chǎng)擁擠預(yù)測(cè)
3.5 算例與分析
3.6 本章小結(jié)
第四章交叉航路擁擠的識(shí)別與預(yù)測(cè)方法研究
4.1 交叉航路擁擠指標(biāo)的選取
4.2 交叉航路匯聚度模型的建立
4.3 交叉航路擁擠指標(biāo)的時(shí)變特性分析
4.4 交叉航路擁擠識(shí)別
4.5 交叉航路擁擠預(yù)測(cè)
4.6 算例與分析
4.7 本章小結(jié)
第五章終端區(qū)擁擠的識(shí)別與預(yù)測(cè)方法研究
5.1 終端區(qū)擁擠指標(biāo)的選取
5.2 終端區(qū)擁擠指標(biāo)時(shí)變特性分析
5.3 終端區(qū)擁擠識(shí)別
5.4 終端區(qū)擁擠預(yù)測(cè)
5.5 算例與分析
5.6 本章小結(jié)
第六章機(jī)場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)的擁擠傳播預(yù)測(cè)研究
6.1 機(jī)場(chǎng)擁擠傳播問題分析
6.2 基于結(jié)構(gòu)與功能的機(jī)場(chǎng)重要性評(píng)估
6.3 基于多維標(biāo)度法的機(jī)場(chǎng)相關(guān)性分析
6.4 基于Elman神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的擁擠傳播預(yù)測(cè)
6.5 算例與分析
6.6 本章小結(jié)
第七章結(jié)論與展望
7.1 主要工作總結(jié)
7.2 未來工作展望
參考文獻(xiàn)