汽車保險與理賠（第2版）

　　全書共分為八章，其中第一章為概述部分，簡要介紹了多塔懸索橋的“中塔效應”及設計方法的變遷，回顧了多塔懸索橋的發(fā)展歷史和現(xiàn)狀，由王昌將、沈佳偉撰寫。第二章為多塔懸索橋的力學行為研究，主要介紹了纜索體系和索塔的剛度解析公式并提出了多塔懸索橋的實用計算方法，由王昌將、沈銳利、馬碧波撰寫。第三章介紹了甌江北口大橋剛性中塔的設計過程，包括中塔塔型的選擇、支承體系的研究及其對全橋結(jié)構(gòu)的影響分析等，由戴顯榮、史方華、葉雨清撰寫。第四章為高摩擦性能索鞍試驗與理論研究，結(jié)合試驗成果提出了側(cè)向力理論計算方法以及實用計算公式，由沈銳利、王路、王昌將撰寫。第五章著重介紹了混凝土中塔為解決主纜滑移問題所采用的高摩擦性能索鞍構(gòu)造研究，由馬越峰、葉雨清、白雨東撰寫。第六章介紹了高摩擦性能索鞍制造與新型索股入鞍技術(shù)，即摩擦板的焊接與檢測、深索槽索股入鞍等兩個難題解決方案，由王曉陽、廖劉算、肖剛撰寫。第七章為工程實例，重點介紹了溫州甌江北口大橋和智利查考大橋，由戴顯榮、肖剛、黃鑫撰寫。第八章為多塔連跨懸索橋拓展研究，主要研究三塔以上多塔連跨懸索橋力學行為和應用場景，由王昌將、馬碧波撰寫。

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