高速鐵路社會效益研究：基于時空經濟分析

第1章 緒論
1．1 高速鐵路國內外發(fā)展狀況
1．1．1 國外高速鐵路的發(fā)展概況
1．1．2 中國高速鐵路的快速發(fā)展
1．1．3 高速鐵路發(fā)展的深遠影響
1．2 高速鐵路社會效益的影響維度
1．2．1 高速鐵路對普通旅客影響
1．2．2 高速鐵路對運輸結構影響
1．2．3 高速鐵路對經濟社會影響
1．3 高速鐵路社會效益探究
第2章 研究的基礎理論
2．1 社會效益理論
2．1．1 基本概念界定
2．1．2 國內文獻綜述
2．1．3 國外文獻綜述
2．2 高速鐵路社會效益理論
2．2．1 基本概念界定
2．2．2 相關文獻綜述
2．3 公平效率理論
2．3．1 基本概念界定
2．3．2 相關文獻綜述
2．4 社會效益計量模型相關研究
2．4．1 經濟學視角相關研究
2．4．2 運輸經濟視角相關研究
第3章 高速鐵路社會效益的時空理論分析
3．1 高速鐵路社會效益的時空理論解析
3．1．1 時空經濟理論基本思想
3．1．2 高速鐵路時空經濟特征
3．2 高速鐵路對社會效益影響的總體分析
3．2．1 時空轉換能力
3．2．2 旅行時間價值
3．2．3 旅客效用水平
3．3 高速鐵路對社會效益直接影響分析
3．3．1 高速鐵路對民航的社會效益影響
3．3．2 高速鐵路對普速鐵路的社會效益影響
3．3．3 高速鐵路對長途大巴的社會效益影響
3．3．4 高速鐵路對私家車和網約車的社會效益影響
3．4 高速鐵路對社會效益間接影響分析
3．4．1 高速鐵路的碳排放及其社會效益影響
3．4．2 高速鐵路的網絡性及其社會效益影響
3．5 高速鐵路社會效益影響的傳導機制
3．5．1 高速鐵路的溢出效應傳導機制
3．5．2 高速鐵路的技術創(chuàng)新傳導機制
3．5．3 高速鐵路的城市集聚傳導機制
第4章 案例視角的高速鐵路社會效益影響分析
4．1 國內案例分析
4．1．1 高速鐵路的乘數(shù)效應
4．1．2 高速鐵路的集聚效應
4．1．3 高速鐵路對區(qū)域經濟的促進作用
4．2 國外案例分析
4．2．1 日本
4．2．2 法國
4．2．3 德國
4．2．4 西班牙
第5章 模型視角的高速鐵路社會效益影響分析
5．1 高速鐵路對政治影響的模型性分析
5．2 高速鐵路對經濟影響的模型性分析
5．3 高速鐵路對技術影響的模型性分析
5．4 高速鐵路對社會影響的模型性分析
5．4．1 高速鐵路對地區(qū)通達度提升的相關研究
5．4．2 高速鐵路對就業(yè)率增加與旅行時問價值節(jié)省的相關研究
5．4．3 高速鐵路對運輸方式與人口流動方面影響的相關研究
5．4．4 高速鐵路對節(jié)約資源和生態(tài)保護方面的相關研究
5．5 高速鐵路對交通影響的模型性分析
第6章 調查視角的高速鐵路社會效益影響分析
6．1 調查問卷的設計
6．1．1 問卷調查目的
6．1．2 問卷設計與發(fā)放
6．2 問卷調查數(shù)據(jù)
6．2．1 問卷調查的描述性統(tǒng)計分析
6．2．2 問卷數(shù)據(jù)的信度與效度檢驗
6．2．3 模型設定與參數(shù)估計
6．3 問卷調查分析
6．3．1 接受程度
6．3．2 “被高鐵”現(xiàn)象
6．3．3 出行選擇
6．3．4 時間價值
6．3．5 高速鐵路的服務
第7章 政策視角的高速鐵路社會效益影響分析
7．1 高速鐵路相關交通政策及其社會效益影響
7．1．1 交通政策
7．1．2 交通政策對高速鐵路社會效益的影響
7．2 高速鐵路相關投融資政策及其社會效益影響
7．2．1 投融資政策
7．2．2 投融資政策對高速鐵路社會效益的影響
7．3 高速鐵路相關規(guī)劃政策及其社會效益影響
7．3．1 規(guī)劃政策
7．3．2 規(guī)劃政策對高速鐵路社會效益的影響
7．4 高速鐵路相關土地政策及其社會效益影響
7．4．1 土地政策
7．4．2 土地政策對高速鐵路社會效益的影響
第8章 研究結論與展望
8．1 研究結論
8．2 研究成果的局限性
8．3 未來研究的主要方向
附錄A 高速鐵路對乘客社會福利的影響調查問卷