汽車構(gòu)造（全一冊 第四版）

第1章 發(fā)動機(jī)基本知識
1.1 概述
1.1.1 汽車發(fā)動機(jī)分類
1.1.2 汽車發(fā)動機(jī)的基本結(jié)構(gòu)
1.1.3 汽車發(fā)動機(jī)的基本術(shù)語
1.2 發(fā)動機(jī)的基本工作原理
1.2.1 四沖程汽油機(jī)的工作原理
1.2.2 四沖程柴油機(jī)的工作原理
1.3 發(fā)動機(jī)的總體結(jié)構(gòu)
1.4 發(fā)動機(jī)產(chǎn)品名稱和型號編制規(guī)則
思考題
第2章 曲柄連桿機(jī)構(gòu)
2.1 概述
2.2 機(jī)體組
2.2.1 氣缸體
2.2.2 氣缸蓋
2.2.3 氣缸墊
2.2.4 油底殼
2.3 塞連桿組
2.3.1 活塞
2.3.2 活塞環(huán)
2.3.3 活塞銷
2.3.4 連桿
2.4 曲軸飛輪組
2.4.1 曲軸
2.4.2 飛輪
2.4.3 曲軸扭轉(zhuǎn)減振器
思考題
第3章 配氣機(jī)構(gòu)
3.1 概述
3.1.1 配氣機(jī)構(gòu)的功用及組成
3.1.2 充氣效率
3.2 配氣機(jī)構(gòu)的布置形式
3.2.1 凸輪軸布置方式
3.2.2 凸輪軸傳動方式
3.2.3 每缸氣門數(shù)及其排列方式
3.2.4 氣門間隙
3.3 配氣相位
3.4 配氣機(jī)構(gòu)的主要零部件
3.4.1 氣門組
3.4.2 氣門傳動組
思考題
第4章 汽油機(jī)的燃料供給系統(tǒng)
4.1 概述
4.1.1 汽油機(jī)燃料供給系統(tǒng)的作用
4.1.2 汽油的主要使用性能指標(biāo)
4.1.3 發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)工況對可燃混合氣成分的要求
4.1.4 汽油機(jī)燃料供給系統(tǒng)的組成
4.1.5 電控燃油噴射系統(tǒng)的類型
4.2 電控汽油噴射系統(tǒng)主要部件的結(jié)構(gòu)和工作原理
4.2.1 汽油機(jī)燃料供給系統(tǒng)主要部件的結(jié)構(gòu)與工作原理
4.2.2 空氣供給系統(tǒng)主要部件的結(jié)構(gòu)與工作原理
4.2.3 電子控制系統(tǒng)主要部件的結(jié)構(gòu)與工作原理
4.3 汽油機(jī)渦輪增壓
4.3.1 汽油機(jī)渦輪增壓的特點
4.3.2 汽油機(jī)渦輪增壓系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和工作原理
4.4 進(jìn)、排氣系統(tǒng)
4.4.1 進(jìn)、排氣管
4.4.2 排氣消聲器
4.4.3 啟動預(yù)熱裝置
4.5 發(fā)動機(jī)排放控制
4.5.1 三元催化轉(zhuǎn)化器
4.5.2 廢氣再循環(huán)
4.5.3 曲軸箱強制通風(fēng)系統(tǒng)
4.5.4 汽油蒸發(fā)排放控制系統(tǒng)
思考題
第5章 柴油機(jī)燃油供給系統(tǒng)
5.1 概述
5.1.1 柴油機(jī)燃油供給系統(tǒng)的功用和要求
5.1.2 柴油
5.1.3 柴油機(jī)可燃混合氣的形成
5.2 柱塞噴油泵燃油供給系統(tǒng)
5.2.1 柴油機(jī)燃油供給系統(tǒng)的組成
5.2.2 直列柱塞式噴油泵
5.2.3 調(diào)速器
5.2.4 噴油器
5.3 VE 分配式柴油供給系統(tǒng)
5.3.1 VE 分配泵的結(jié)構(gòu)和工作原理
5.3.2 調(diào)速系統(tǒng)
5.4 PT 型燃油供給系統(tǒng)
5.4.1 PT 型燃油供給系統(tǒng)的基本組成與工作原理
5.4.2 PTG 調(diào)速器
5.5 電控共軌燃油系統(tǒng)
5.5.1 概述
5.5.2 柴油機(jī)電控系統(tǒng)的基本原理
思考題
第6章 發(fā)動機(jī)潤滑系統(tǒng)
6.1 概述
6.1.1 潤滑系統(tǒng)的功用
6.1.2 潤滑方式
6.2 潤滑系統(tǒng)的組成及潤滑油路
6.2.1 潤滑系統(tǒng)的組成
6.2.2 潤滑系統(tǒng)的潤滑油路
6.2.3 潤滑系統(tǒng)的主要零部件
思考題
第7章 發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)
7.1 概述
7.1.1 冷卻系統(tǒng)的功用與分類
7.1.2 冷卻液
7.2 冷卻系統(tǒng)的組成和工作過程
7.2.1 水冷系統(tǒng)的組成和工作過程
7.2.2 風(fēng)冷系統(tǒng)的組成和工作過程
7.3 水冷系統(tǒng)主要部件的構(gòu)造
7.3.1 散熱器
7.3.2 風(fēng)扇
7.3.3 水泵
7.3.4 冷卻強度調(diào)節(jié)裝置
思考題
第8章 汽車傳動系
8.1 汽車傳動系的功用與組成
8.2 傳動系統(tǒng)的類型及布置形式
8.2.1 機(jī)械式傳動系統(tǒng)
8.2.2 液力傳動系統(tǒng)
8.2.3 電力傳動系統(tǒng)
8.2.4 汽車傳動系統(tǒng)的布置形式
8.3 離合器
8.3.1 概述
8.3.2 摩擦離合器的組成和工作原理
8.3.3 周布彈簧離合器和膜片彈簧離合器的常用構(gòu)造
8.3.4 離合器的操縱機(jī)構(gòu)
8.4 機(jī)械變速器
8.4.1 概述
8.4.2 普通齒輪變速器的變速傳動機(jī)構(gòu)
8.4.3 同步器
8.4.4 變速器操縱機(jī)構(gòu)
8.4.5 分動器
8.4.6 雙離合變速器
8.5 自動變速器
8.5.1 概述
8.5.2 液力變矩器
8.5.3 行星齒輪變速器
8.5.4 自動變速器的控制系統(tǒng)
8.6 萬向傳動裝置
8.6.1 概述
8.6.2 萬向節(jié)
8.6.3 傳動軸與中間支撐
8.7 驅(qū)動橋
8.7.1 概述
8.7.2 主減速器
8.7.3 差速器
8.7.4 半軸與驅(qū)動橋殼
思考題
第9章 汽車行駛系統(tǒng)
9.1 概述
9.2 車橋
9.2.1 轉(zhuǎn)向橋
9.2.2 車輪定位
9.2.3 轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋
9.2.4 支持橋
9.3 車輪和輪胎
9.3.1 車輪
9.3.2 輪胎
9.4 懸架
9.4.1 懸架的結(jié)構(gòu)組成及特性
9.4.2 普通懸架
9.4.3 非獨立懸架
9.4.4 獨立懸架
9.4.5 電控懸架
思考題
第10章 汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)
10.1 汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)
10.1.1 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的功用、類型、組成和工作過程
10.1.2 汽車轉(zhuǎn)向的條件與轉(zhuǎn)向半徑
10.1.3 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的角行程
10.2 機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)
10.2.1 轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)
10.2.2 轉(zhuǎn)向器
10.2.3 轉(zhuǎn)向傳動機(jī)構(gòu)
10.3 動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)
10.3.1 動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的類型
10.3.2 轉(zhuǎn)向動力裝置的結(jié)構(gòu)和工作原理
思考題
第11章 制動系統(tǒng)
11.1 概述
11.1.1 制動系統(tǒng)的功用
11.1.2 制動系統(tǒng)的分類
11.1.3 制動系統(tǒng)的組成
11.1.4 制動系統(tǒng)的工作原理
11.1.5 對制動系統(tǒng)的要求
11.2 制動器
11.2.1 鼓式制動器
11.2.2 盤式制動器
11.3 駐車制動器
11.3.1 中央制動器
11.3.2 強力彈簧駐車制動器
11.3.3 帶駐車制動機(jī)構(gòu)的鼓式制動器
11.3.4 帶駐車制動機(jī)構(gòu)的盤式制動器
11.4 液壓式制動傳動裝置
11.4.1 組成及工作原理
11.4.2 制動主缸
11.4.3 制動輪缸
11.5 真空液壓式制動傳動裝置
11.5.1 伺服制動傳動機(jī)構(gòu)的類型
11.5.2 真空助力伺服制動傳動機(jī)構(gòu)
11.5.3 真空增壓伺服制動傳動機(jī)構(gòu)
11.6 電控制動防抱死系統(tǒng)
11.7 防滑控制與電子穩(wěn)定程序控制機(jī)構(gòu)
思考題
第12章 汽車車身
12.1 概述
12.2車身殼體及門窗
12.2.1 車身殼體
12.2.2 車門和車窗
12.3 車身附屬裝置及安全防護(hù)裝置
12.3.1 座椅
12.3.2 安全防護(hù)裝置
12.3.3 空調(diào)系統(tǒng)
思考題