航空維修工程分析

目錄叢書(shū)序前言第1章 緒論 0011.1 基本概念 0011.1.1 飛行安全 0011.1.2 適航的概念 0021.1.3 維修的概念 0031.1.4 航空器維修 0031.1.5 維修工程 0041.1.6 維修性設(shè)計(jì)和維修設(shè)計(jì) 004 1.2 維修工程分析 0041.2.1 維修工程分析的概念 0041.2.2 維修工程分析的主要分析活動(dòng) 0051.2.3 維修工程分析的流程 0081.3 航空維修的發(fā)展 0101.3.1 國(guó)際航空維修發(fā)展歷程 0101.3.2 中國(guó)民航維修發(fā)展歷程 010思考題 013民航故事———DC3與“兩航起義” 014第2章 民用航空器維修思想及規(guī)范 0162.1 民用航空器維修要求 0162.1.1 可靠性指標(biāo) 0162.1.2 維修性指標(biāo) 0182.1.3 維修要求 0192.2 MSG3思想 0202.2.1 傳統(tǒng)維修思想 0202.2.2 RCM 0202.2.3 MSG3 0212.3 ASD系列標(biāo)準(zhǔn) 0242.3.1 ASD簡(jiǎn)介 0242.3.2 S3000L 0262.3.3 S4000P 0272.3.4 S5000F 027思考題 028民航故事———中國(guó)民航，從依賴(lài)到獨(dú)立 028第3章 系統(tǒng)/動(dòng)力裝置維修分析 0313.1 系統(tǒng)/動(dòng)力裝置維修任務(wù)分析程序 0323.1.1 重要維修項(xiàng)目的選擇與分析 0323.1.2 維修任務(wù)確定 0333.1.3 系統(tǒng)維修間隔確定 039 3.2 系統(tǒng)維修間隔確定方法 0403.2.1 基于案例推理方法 0403.2.2 維修間隔確定與優(yōu)化工具 0423.2.3 基于小費(fèi)用的維修間隔確定方法 0433.3 案例研究 049思考題 053民航故事———民機(jī)的貼身醫(yī)生:綜合健康管理系統(tǒng) 053第4章 結(jié)構(gòu)維修分析 0554.1 航空器結(jié)構(gòu)耐久性/損傷容限設(shè)計(jì)思想 0564.1.1 安全壽命設(shè)計(jì) 0564.1.2 損傷容限設(shè)計(jì) 0564.1.3 耐久性設(shè)計(jì) 0594.2 航空器結(jié)構(gòu)分析程序 0604.2.1 航空器結(jié)構(gòu)定義 0604.2.2 SSI選擇 0614.2.3 結(jié)構(gòu)損傷源 0614.2.4 計(jì)劃結(jié)構(gòu)維修內(nèi)容 0624.2.5 結(jié)構(gòu)維修任務(wù)分析邏輯 0644.3 偶然損傷分析 0674.3.1 分析方法 0674.3.2 實(shí)例分析 070 4.4 環(huán)境損傷分析 0714.4.1 CPCP要求 0714.4.2 檢查間隔確定方法 0724.4.3 評(píng)級(jí)指標(biāo) 0724.4.4 實(shí)例分析 0744.5 疲勞損傷分析 0774.5.1 結(jié)構(gòu)FD分析流程 0784.5.2 結(jié)構(gòu)FD檢查參數(shù)指標(biāo)等級(jí)確定 0794.5.3 結(jié)構(gòu)FD檢查間隔確定方法 081思考題 083民航故事———中國(guó)機(jī)長(zhǎng) 083第5章 區(qū)域維修分析 0865.1 區(qū)域分析的流程 0875.2 標(biāo)準(zhǔn)區(qū)域分析 0905.3 增強(qiáng)區(qū)域分析 0955.3.1 檢查級(jí)別判定 0975.3.2 任務(wù)間隔確定 1005.4 區(qū)域評(píng)級(jí)方法 1015.4.1 矩陣變換法 1015.4.2 權(quán)重優(yōu)化法 1015.5 檢查任務(wù)確定及合并 1025.6 案例分析 1035.6.1 標(biāo)準(zhǔn)區(qū)域案例分析 1035.6.2 增強(qiáng)區(qū)域案例分析 105思考題 110民航故事———ARJ21700飛機(jī)全機(jī)穩(wěn)定俯仰工況極限載荷靜力試驗(yàn) 110第6章 閃電與雷擊防護(hù) 1126.1 航空器L/HIRF分析方法 1136.1.1 航空器L/HIRF概述 1136.1.2 航空器L/HIRF防護(hù)流程圖 1146.2 L/HIRF損傷機(jī)理與損傷形式 1166.2.1 金屬結(jié)構(gòu)直接效應(yīng) 1166.2.2 非金屬結(jié)構(gòu)的直接效應(yīng) 1186.2.3 間接效應(yīng) 1196.3 L/HIRF防護(hù)原理 1206.3.1 區(qū)域劃分 1206.3.2 防護(hù)部件類(lèi)型 1236.3.3 防護(hù)設(shè)計(jì)要求 1246.4 L/HIRF檢查間隔和維修任務(wù)確定方法研究 1246.4.1 ED敏感度評(píng)級(jí) 1246.4.2 AD敏感度評(píng)級(jí) 1256.4.3 檢查間隔確定方法 1266.4.4 維修任務(wù)類(lèi)型確定方法 1296.5 案例研究 131思考題 134民航故事———從跨國(guó)“尋冰”到國(guó)內(nèi)“破冰” 135第7章 維修大綱 1377.1 維修大綱制定 1377.1.1 維修大綱概述 1377.1.2 維修大綱制定機(jī)構(gòu)及其流程 1387.1.3 維修大綱的內(nèi)容 141 7.2 維修大綱制定方法 1447.2.1 維修任務(wù)確定方法———CBR方法 1447.2.2 維修間隔確定技術(shù) 148 7.3 維修方案制定與優(yōu)化 1537.3.1 維修計(jì)劃文件 1537.3.2 維修方案 1547.3.3 維修方案的內(nèi)容 159思考題 163民航故事———百年波音的首任航空工程師、中國(guó)航空前驅(qū):王助 163第8章 適航限制部分 1668.1 適航規(guī)章條款的要求 1678.2 適航限制項(xiàng)目 1698.2.1 結(jié)構(gòu)適航限制項(xiàng)目 1708.2.2 燃油系統(tǒng)適航限制項(xiàng)目 1768.3 審定維修要求 1848.3.1 概述 1848.3.2 規(guī)章條款要求 1858.3.3 CMR項(xiàng)目的制定 186思考題 192民航故事———適航標(biāo)準(zhǔn)，保證民機(jī)安全的標(biāo)準(zhǔn) 192第9章 系統(tǒng)故障模式和影響分析 1959.1 系統(tǒng)故障模式和影響分析程序 1959.1.1 LRU故障模式影響分析建模 1969.1.2 確定可用的故障探測(cè)方法 1979.1.3 確定可能的定位故障部件的方法 1979.1.4 分析排故程序的要求 1989.1.5 記錄及輸出 1989.2 故障模式分析 2009.3 故障模式影響度分析 2009.4 故障危害度分析 2019.5 排故分析方法 2029.6 案例研究 2039.6.1 燃油系統(tǒng)的組成和功能 2039.6.2 功能框圖和可靠性框圖的構(gòu)建 2059.6.3 燃油箱系統(tǒng)的FMEA分析 2069.6.4 危害性分析 207思考題 213民航故事———百年難逢的機(jī)遇 213第10章 損傷和特殊事件分析 21510.1 損傷和特殊事件分析程序 21610.1.1 總體程序 21610.1.2 詳細(xì)流程 21710.2 特殊事件分析 21810.3 潛在損傷分析 21910.4 確定分析對(duì)象及維修任務(wù) 22110.4.1 確定分析對(duì)象 22110.4.2 危害度分析 22110.4.3 維修任務(wù)需求分析 22110.5 補(bǔ)充性分析及修訂 22110.6 案例研究 22310.6.1 分析過(guò)程 22310.6.2 偶然事件數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)方法 22410.6.3 基于損傷與特殊事件分析的檢查任務(wù)分析 22510.6.4 鳥(niǎo)擊事件分析 226思考題 229民航故事———不容忽視的飛機(jī)輪胎 229第11章 維修任務(wù)分析 23111.1 概述 23211.2 維修任務(wù)分析流程 23311.2.1 維修任務(wù)確定 23311.2.2 任務(wù)資源確定 23511.3 維修任務(wù)資源配置 23811.3.1 支援設(shè)備配置 23811.3.2 人員配置 23911.3.3 航材庫(kù)存配置 241思考題 244民航故事———首架?chē)?guó)產(chǎn)噴氣式支線客機(jī)ARJ21700的傳奇 244第12章 修理級(jí)別分析 24712.1 概述 24712.2 流程 24912.3 民用飛機(jī)修理級(jí)別和層次劃分 25412.3.1 民用飛機(jī)修理級(jí)別 25412.3.2 民用飛機(jī)修理的約定層次 25512.4 非經(jīng)濟(jì)性修理級(jí)別綜合決策分析 25712.4.1 綜合評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的建立 25712.4.2 賦權(quán)方法 25812.4.3 民用飛機(jī)修理級(jí)別綜合決策模型 26012.5 經(jīng)濟(jì)性修理級(jí)別分析 26212.5.1 修理/報(bào)廢分析 26312.5.2 經(jīng)濟(jì)性分析模型 26512.6 基于智能算法的修理級(jí)別優(yōu)化模型 26712.6.1 問(wèn)題描述與假設(shè) 26712.6.2 優(yōu)化模型建立 26912.6.3 基于智能算法求解模型 27012.6.4 實(shí)例分析 271思考題 274民航故事———危險(xiǎn)的小離地速度試飛 274第13章 維修成本分析 27613.1 概述 27713.2 民用飛機(jī)維修成本 27813.2.1 維修成本 27813.2.2 維修成本的影響因素 27813.2.3 直接維修成本 28013.3 成本評(píng)估方法 28313.3.1 基本方法 28313.3.2 常用評(píng)估方法 28513.4 直接維修成本分析與控制 28913.4.1 維修任務(wù)與等級(jí) 28913.4.2 面向維修成本的設(shè)計(jì)考慮 29013.4.3 DMC分析與控制流程 292思考題 300民航故事———追夢(mèng)大飛機(jī)：十年一劍C919的取證之路 300參考文獻(xiàn) 302縮略詞 308