汽車(chē)運(yùn)用工程

前言
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第1章汽車(chē)運(yùn)用基礎(chǔ)1
1.1汽車(chē)使用條件1
1.1.1氣候條件1
1.1.2道路條件2
1.1.3運(yùn)輸條件7
1.1.4汽車(chē)運(yùn)用水平10
1.1.5汽車(chē)運(yùn)行技術(shù)條件10
1.1.6汽車(chē)高速公路使用條件11
1.2汽車(chē)使用性能指標(biāo)12
1.2.1概述12
1.2.2容載量14
1.2.3汽車(chē)質(zhì)量利用16
1.2.4汽車(chē)使用方便性17
同步訓(xùn)練20
第2章汽車(chē)動(dòng)力性22
2.1汽車(chē)動(dòng)力性指標(biāo)22
2.2汽車(chē)驅(qū)動(dòng)力與行駛阻力23
2.2.1汽車(chē)驅(qū)動(dòng)力24
2.2.2汽車(chē)行駛阻力24
2.2.3汽車(chē)行駛方程式33
2.3驅(qū)動(dòng)力-行駛阻力平衡圖、動(dòng)力特性圖33
2.3.1驅(qū)動(dòng)力-行駛阻力平衡圖33
2.3.2動(dòng)力特性圖35
2.3.3加速能力36
2.3.4上坡能力38
2.4附著條件38
2.4.1汽車(chē)行駛的附著條件38
2.4.2車(chē)輪法向反力39
2.4.3附著條件限制的加速能力40
2.4.4附著條件限制的上坡能力41
2.5電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力性42
2.5.1純電動(dòng)汽車(chē)的結(jié)構(gòu)與特點(diǎn)42
2.5.2純電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力性指標(biāo)43
2.5.3純電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力性43
2.6汽車(chē)動(dòng)力性試驗(yàn)46
2.6.1傳統(tǒng)汽車(chē)動(dòng)力性試驗(yàn)47
2.6.2純電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力性試驗(yàn)52
同步訓(xùn)練55
第3章汽車(chē)使用經(jīng)濟(jì)性57
3.1汽車(chē)燃料經(jīng)濟(jì)性57
3.1.1汽車(chē)燃料經(jīng)濟(jì)性的評(píng)價(jià)指標(biāo)57
3.1.2汽車(chē)燃料經(jīng)濟(jì)性的試驗(yàn)方法58
3.1.3汽車(chē)燃料經(jīng)濟(jì)性的計(jì)算方法65
3.2提高汽車(chē)燃料經(jīng)濟(jì)性的途徑和技術(shù)71
3.2.1政策性措施71
3.2.2提高汽車(chē)燃料經(jīng)濟(jì)性的結(jié)構(gòu)措施73
3.2.3汽車(chē)駕駛技術(shù)和維護(hù)的影響79
3.2.4采用節(jié)能汽車(chē)和新能源汽車(chē)81
3.3電動(dòng)汽車(chē)經(jīng)濟(jì)性82
3.3.1電動(dòng)汽車(chē)經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)82
3.3.2純電動(dòng)汽車(chē)經(jīng)濟(jì)性83
3.4汽車(chē)經(jīng)濟(jì)性試驗(yàn)87
3.4.1傳統(tǒng)汽車(chē)燃料經(jīng)濟(jì)性試驗(yàn)88
3.4.2純電動(dòng)汽車(chē)能量消耗率和續(xù)駛里程試驗(yàn)92
同步訓(xùn)練95
第4章汽車(chē)制動(dòng)性97
4.1制動(dòng)性評(píng)價(jià)指標(biāo)97
4.2制動(dòng)時(shí)車(chē)輪的受力98
4.2.1地面制動(dòng)力98
4.2.2制動(dòng)器制動(dòng)力98
4.2.3地面制動(dòng)力、制動(dòng)器制動(dòng)力與附著力之間的關(guān)系99
4.2.4硬路面上的附著系數(shù)100
4.3汽車(chē)的制動(dòng)效能及其恒定性106
4.3.1制動(dòng)距離與制動(dòng)減速度106
4.3.2制動(dòng)距離的分析107
4.3.3制動(dòng)效能恒定性111
4.4制動(dòng)時(shí)汽車(chē)的方向穩(wěn)定性112
4.4.1汽車(chē)的制動(dòng)跑偏113
4.4.2制動(dòng)時(shí)后軸側(cè)滑與前軸轉(zhuǎn)向能力的喪失115
4.5前后制動(dòng)器制動(dòng)力的比例關(guān)系118
4.5.1地面對(duì)前、后車(chē)輪的法向反作用力119
4.5.2理想的前、后制動(dòng)器制動(dòng)力分配曲線120
4.5.3具有固定比值的前、后制動(dòng)器制動(dòng)力與同步附著系數(shù)121
4.5.4前、后制動(dòng)器制動(dòng)力具有固定比值的汽車(chē)在各種路面上制動(dòng)過(guò)程的分析122
4.5.5利用附著系數(shù)與制動(dòng)效率125
4.5.6對(duì)前、后制動(dòng)器制動(dòng)力分配的要求127
4.5.7輔助制動(dòng)器和發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)對(duì)制動(dòng)力分配和制動(dòng)效能的影響129
4.5.8防抱制動(dòng)裝置133
4.6汽車(chē)制動(dòng)性試驗(yàn)138
同步訓(xùn)練141
第5章汽車(chē)操縱穩(wěn)定性143
5.1操縱穩(wěn)定性評(píng)價(jià)指標(biāo)143
5.1.1汽車(chē)操縱穩(wěn)定性包含的內(nèi)容143
5.1.2車(chē)輛坐標(biāo)系與轉(zhuǎn)向盤(pán)角階躍輸入下的時(shí)域響應(yīng)145
5.1.3人-汽車(chē)閉路系統(tǒng)147
5.1.4汽車(chē)試驗(yàn)的兩種評(píng)價(jià)方法148
5.2輪胎的側(cè)偏特性149
5.2.1輪胎的坐標(biāo)系149
5.2.2輪胎側(cè)偏現(xiàn)象和側(cè)偏力-側(cè)偏角曲線149
5.2.3輪胎的結(jié)構(gòu)、工作條件對(duì)側(cè)偏特性的影響152
5.2.4回正力矩——繞OZ軸的力矩155
5.2.5有外傾角時(shí)輪胎的滾動(dòng)156
5.3線性二自由度汽車(chē)模型對(duì)前輪角輸入的響應(yīng)158
5.3.1線性二自由度汽車(chē)模型的運(yùn)動(dòng)微分方程158
5.3.2前輪角階躍輸入下進(jìn)入的汽車(chē)穩(wěn)態(tài)響應(yīng)——等速圓周行駛160
5.3.3前輪角階躍輸入下進(jìn)入的瞬態(tài)響應(yīng)167
5.3.4橫擺角速度頻率響應(yīng)特性173
5.4操縱穩(wěn)定性試驗(yàn)175
5.4.1試驗(yàn)要求175
5.4.2蛇行試驗(yàn)176
5.4.3轉(zhuǎn)向瞬態(tài)響應(yīng)試驗(yàn)（轉(zhuǎn)向盤(pán)轉(zhuǎn)角階躍輸入）179
5.4.4轉(zhuǎn)向回正性能試驗(yàn)181
5.4.5轉(zhuǎn)向輕便試驗(yàn)185
5.4.6穩(wěn)態(tài)回轉(zhuǎn)試驗(yàn)187同步訓(xùn)練188
第6章汽車(chē)通過(guò)性190
6.1汽車(chē)通過(guò)性評(píng)價(jià)指標(biāo)190
6.1.1輪廓通過(guò)性191
6.1.2牽引支承通過(guò)性193
6.2汽車(chē)傾覆失效194
6.2.1汽車(chē)側(cè)向傾覆失效194
6.2.2汽車(chē)縱向傾覆失效195
6.3影響汽車(chē)通過(guò)性的因素197
6.4汽車(chē)通過(guò)性試驗(yàn)206
同步訓(xùn)練209
第7章汽車(chē)平順性210
7.1汽車(chē)平順性的評(píng)價(jià)指標(biāo)211
7.2影響汽車(chē)平順性的結(jié)構(gòu)因素215
7.3汽車(chē)平順性試驗(yàn)220
7.3.1試驗(yàn)設(shè)備220
7.3.2試驗(yàn)條件220
7.3.3試驗(yàn)方法222
同步訓(xùn)練223
第8章汽車(chē)安全性225
8.1汽車(chē)被動(dòng)安全性226
8.1.1車(chē)輛事故分析和被動(dòng)安全性的評(píng)價(jià)方法226
8.1.2車(chē)內(nèi)被動(dòng)安全性228
8.1.3外部被動(dòng)安全性232
8.1.4被動(dòng)安全性試驗(yàn)233
8.2汽車(chē)生態(tài)安全性235
8.2.1汽車(chē)公害235
8.2.2汽車(chē)排放試驗(yàn)237
8.2.3汽車(chē)噪聲試驗(yàn)241
8.2.4汽車(chē)電磁干擾試驗(yàn)248
同步訓(xùn)練255
第9章汽車(chē)在特殊條件下的使用256
9.1汽車(chē)在走合期的使用256
9.1.1汽車(chē)走合期及其作用256
9.1.2汽車(chē)在走合期不同階段的使用特點(diǎn)257
9.1.3汽車(chē)走合期應(yīng)采取的技術(shù)措施258
9.2汽車(chē)在低溫條件下的使用259
9.2.1低溫條件對(duì)汽車(chē)使用性能的影響259
9.2.2汽車(chē)在低溫條件下使用時(shí)應(yīng)采取的主要技術(shù)措施265
9.3汽車(chē)在高原和山區(qū)條件下的使用268
9.3.1高原和山區(qū)條件對(duì)汽車(chē)使用的影響268
9.3.2汽車(chē)在高原和山區(qū)使用時(shí)改善發(fā)動(dòng)機(jī)性能的主要措施271
9.3.3汽車(chē)在高原和山區(qū)使用時(shí)改善安全性能的主