高速機(jī)動(dòng)目標(biāo)攔截有限時(shí)間收斂制導(dǎo)理論與方法

章 緒論
1.1 制導(dǎo)律
1.2 有限時(shí)間收斂制導(dǎo)律 外研究現(xiàn)狀
1.3 有限時(shí)間收斂制導(dǎo)方法研究中需要解決的問題
參考文獻(xiàn)
第二章 有限時(shí)間收斂控制理論基礎(chǔ)
2.1 引言
2.2 有限時(shí)間控制理論
2.3 有限時(shí)間收斂Lyapunov穩(wěn)定性理論
2.4 終端滑模有限時(shí)間收斂控制理論
2.5 高階滑模有限時(shí)間收斂控制理論
2.6 制導(dǎo)系統(tǒng)有限時(shí)間收斂定量分析
2.7 本章小結(jié)
參考文獻(xiàn)
第三章 基于L2-增益的視線角速率收斂魯棒制導(dǎo)律
3.1 引言
3.2 坐標(biāo)系定義及其轉(zhuǎn)換關(guān)系
3.3 基于MLC的制導(dǎo)模型建立
3.4 基于MLC的三維比例制導(dǎo)律設(shè)計(jì)
3.5 基于MLC的視線角速率收斂L2-增益制導(dǎo)律設(shè)計(jì)
3.6 基于MLC的制導(dǎo)律捕獲能力研究
3.7 本章小結(jié)
參考文獻(xiàn)
第四章 視線角速率有限時(shí)間收斂制導(dǎo)律
4.1 引言
4.2 基于動(dòng)態(tài)終端滑模的有限時(shí)間收斂制導(dǎo)律設(shè)計(jì)
4.3 變論域模糊自適應(yīng)滑模有限時(shí)間收斂制導(dǎo)律設(shè)計(jì)
4.4 本章小結(jié)
參考文獻(xiàn)
第五章 側(cè)窗探測約束軌控有限時(shí)間收斂制導(dǎo)律
5.1 引言
5.2 紅外導(dǎo)引頭側(cè)窗探測目標(biāo)方式
5.3 側(cè)窗約束有限時(shí)間收斂末端制導(dǎo)律設(shè)計(jì)
5.4 PSR脈沖調(diào)制器設(shè)計(jì)
5.5 仿真分析
5.6 本章小結(jié)
參考文獻(xiàn)
第六章 攻擊角度約束有限時(shí)間收斂制導(dǎo)律
6.1 引言
6.2 基于NHDO的攻擊角度約束制導(dǎo)律
6.3 自適應(yīng)魯棒高階滑模有限時(shí)間收斂制導(dǎo)律
6.4 三維自適應(yīng)STA有限時(shí)間收斂滑模制導(dǎo)律
6.5 本章小結(jié)
參考文獻(xiàn)
第七章 攻擊時(shí)間／角度約束的多彈協(xié)同制導(dǎo)律
7.1 引言
7.2 帶攻擊時(shí)間約束的多彈協(xié)同制導(dǎo)律
7.3 帶攻擊角度約束的網(wǎng)絡(luò)化分布式協(xié)同制導(dǎo)律
7.4 本章小結(jié)
參考文獻(xiàn)